دينالي XT ..فخامة متوقعة من جي إم سي

في أمريكا الشمالية تختلف خريطة اللاعبين في سوق موديلات البيك آب وتختلف الموديلات أيضاً. وهناك تعتبر جي إم سي أحد أبرز اللاعبين في هذا القطاع ولهذا تحرص الشركة علي تطوير موديلاتها بشكل متواصل لمواجهة المنافسة الشرسة من لاعبين كبار أمثال فورد وتويوتا. وفي نموذج دينالي XT تعطينا جي إم سي لمحة عن تصميماتها المستقبلية من خلال نموج دينالي XT في وقت تسعي فيه الشركة إلي البحث في إمكانية طرح موديلات أخري مستوحاة من موديل شيفروليه كامارو القادم ومنها هذا النموذج الجديد الذي يمثل تصور جي إم سي لشاحنة مهجنة قد يتم طرحها في الأعوام المقبلة.
تقول الشركة إن للنموذج التصوري الجديد محركاً متطوراً V8 سعة 4.9 لتر تبلغ قوته 326 حصانا ويمكنه العمل بخليط البنزين والأيثانول المعروف بإسم E85. كما يمكن في هذا النموذج إغلاق بعض السلندرات إن لم تستلزم الحاجة فتحها بهدف توفير استهلاك الوقود بل يمكن أيضا للموديل السير بالطاقة الكهربية فقط عند السرعات المنخفضة. وربما الأكثر أهمية في هذا النموذج هو استخدام شاسيه زيتا الجديد الذي قامت شركة هولدن الاسترالية بتطويره وسيظهر هذا الشاسيه في موديل كامارو وسيارات جنرال موتورز الأخري العاملة بنظام الدفع الخلفي في أمريكا الشمالية.
تقول جي إم سي إن النموذج المزود بأربعة أبواب استخدم تركيباً أخف وأقل استهلاكا للوقود مقارنة بموديلات الشركة الحالية مضيفة أن الفضل يرجع لهولدن الاسترالية في هذا التركيب المبتكر.
يعتمد النموذج علي قاعدة عجلات يبلغ طولها 123.4 بوصة ويصل طول الصندوق الخلفي فيها إلي 55 بوصة كما تسع المقصورة لأربعة أشخاص بالغين علاوة علي إمكانية طي المقاعد الخلفية كليا لزيادة المساحات المخصصة للأمتعة ويساعد علي ذلك وجود بوابة بين الصندوق والمقاعد يمكن نزعها. وتقول الشركة إن الصندوق الخلفي يسع لحوالي 1100 رطل كما يمكن للنموذج جر مقطورة يبلغ وزنها 3500 رطلا. وتعتمد دينالي XT علي عجلات يبلغ قطرها 23 بوصة وإطارات من إنتاج كومهو.
ولمزيد من الراحة للراكب، تم تجهيز النموذج بنظام تعليق مستقل للعجلات الأربع مكون من وصلات متعددة في المقدمة وأربع وصلات في المؤخرة علاوة علي قضيب إتزان مزدوج. وفي المقصورة تبدو العدادات كما لو كانت طافية علي سطح التابلوه مع شاشة ذات حجم كبير للغاية وحليات معدنية ومقاعد مكسوة بالجلد ومطعمة بحليات أنيقة.