إطلاق الجيل الرابع من سوبارو أوتباك بتصميم أكثر جرأة

كشفت سوبارو مؤخرا عن موديل أوتباك 2010 وهيو الجيل الرابع لهذا الإسم الذي حقق شهرة واسعة منذ إطلاقه قبل أكثر من 10 سنوات. ويتميز تصميم الجيل الرابع الجديد كلياً بأنه أكثر جرأة وتحديداً وبتعزيز مستويات الأداء والكفاءة وكفاءته وتحسين مستويات الراحه بالإضافة إلي الاقتصاد في استهلاك الوقود ويرجع الفضل في ذلك إلي قاعدته الجديدة ونظام نقل السرعة الجديد دائم التبديل.
ويمتاز حجم سوبارو آوتباك 2010 الجديدة بالذكاء مقارنة بمنافسيها من مركبات الكروس أوفر، حيث يوفر مساحة داخلية متوسطة الحجم تضمن القدرة علي المناورة يسهولة وعلي هيكل مخصص للقيادة في التضاريس الوعرة. وقد تمكن مهندسو سوبارو من زيادة حجم المقصورة الداخلي بنسبة بلغت 8% علما بأن الموديل الجديد أصبح اقل طولاً من الموديل الحالي. كما زاد طول قاعدة العجلات بمقدار 7.5 سم تقريباً مما عزز من مساحة لأرجل ركاب المقاعد الخلفية بما يعادل 11 سم. كما تعززت ديناميكية حركة القاعدة ومساحة التخزين الخلفية بفضل تقنية التعليق ذات مفصل التثبيت المزدوج.
زاد عرض آوتباك الجديدة بمقدار 5.4 سم لتوفير مستويات أفضل لراحة الركاب، كما زاد ارتفاع مقصورتها الداخلي وزادت كفاءة اقتصادها في استهلاك الوقود عن الموديل الحالي. وانطلاقا من النجاحات الكبيرة والمتتالية التي حققتها الموديلات السابقة من آوتباك، روعي في السيارة الجديدة أن تلبي أذواق شرائح واسعة من المستهلكين وتلبي حاجاتهم المختلفة. لذلك فإن العميل يمكنه اختيار آوتباك 2,5iالمزودة بمحرك بوكسر قوة 167 حصان وهو محرك ذي 4 سلندرات سعة 2.5 لتر متصل بناقل حركة بنظام CTVالذي يساعد علي تحسن الأداء والتسارع والاستجابة مع توفيراستهلاك الوقود. وإن رغب العميل بقوة محرك اكبر فبإمكانه اختيار آوتباك 3.6Rالمجهزة بمحرك بوكسر 6 سلندر سعة 3.6 لتر، والذي يولد قوة مقدارها 260 حصان والمزود بناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات ويستخدم الوقود الممتاز، وهذا المحرك بسعة 3 لترات.
ويجمع الشكل الخارجي للموديل بين ملامح تصميمات الكروس أوفر وبين تفاصيل مركبات الدفع الرباعي كما أنها تتميز بإطارات أعرض ومواضع عجلات اكبر وزاد ارتفاعها عن سطح الأرض إلي ما يقارب 22 سم. كما أن آوتباك بتصميمها الداخلي لا يتميز بالرحابة فحسب بل انه يخطو خطوة متقدمة في التحسينات التي طورت العديد من المواصفات المميزة في موديلاتها السابقة. فقد تم تجديد تصميم مقاعدها الأمامية والخلفية حيث يوفر تصميم ظهر وقاعدة المقاعد الأمامية مساحات اكبر لراحة قدم وركبة مستخدمي المقاعد الخلفية.
زادت أبعاد آوتباك فهي أعرض بمقدار 50 ملليمتر، وأكثر ارتفاعاَ بمقدار 105 ملليمتر عن سابقتها وارتفاع قاعدتها عن الأرض يبلغ 220 ملليمترمع عجلات اعرض حيث ازداد عرض قاعدة عجلاتها بمقدار 70 ملليمتر مما أضاف المزيد من الرحابة لمد أرجل الركاب في المقاعد الخلفية. كما ازدادت مساحة صندوق التخزين لتستوعب حقائب وصناديق أمتعة أكبر حجماً. وتجدر الإشارة إلي أن كافة موديلات آوتباك تأتي مجهزة بنظام التحكم الديناميكي VDCلزيادة الثبات والتحكم علي المنعطفات مع قدرات جيدة للتحكم بالثبات والسحب. كما أن نظام التحكم بالثبات علي الطرق المنحدرة يثبت السيارة عند توقفها حتي يقرر قائدها الانطلاق بعد توقف مفاجئ. والأنظمة السابقة تثبت السيارة لثوان معدودة فقط.
نظام التعليق في الموديل جاء تقليديا من طراز ماكفيرسون المركبة علي هيكل المحرك الجديد والمحرك بدوره تم تثبيته علي الهيكل بواسطة وصلات هيدروليكية كما أن الهيكل الجديد هو من مادة معدنية قوية لتعزيز الحماية في حالات التصادم الأمامي.
وعلاوة علي ذلك ويتوافر للموديل فرامل مانعة للانغلاق مع نظام لتوزيع قوة الفرامل ومساعد للفرامل، والهدف من تلك التجهيزات هو تعزيز السلامة وتمكين السائق من مواجهة المواقف الصعبة علي الطريق.