وجدت جنرال موتور أنها لا يجب أن تقف مكتوفة الأيدي أمام توسعات الشركات العالمية الأخري. وكانت الشركة قد بدأت خطوات العودة للسوق المصري من خلال شركة المنور وكيلها الذي نشط في مجال تسويق سيارات كاديلاك وشيفروليه وبونتياك وبويك ومهد ذلك لإنشاء جنرال موتورز مصر في عام 1983. شاركت جنرال موتورز في 31% من رأس المال علاوة علي تحملها مسئولية الإدارة بينما حصلت أيسوزو موتورز علي نسبة 20% وحصلت مجموعة من المستثمرين المصريين علي نسبة 33% ودخل السعوديون بنسبة 16%. وفي العام التالي تم إفتتاح المصنع في مدينة 6 أكتوبر علي مساحة 270 ألف قدم مربع. وبدأ العمل في عام 1985 وفي العام التالي بدأ إنتاج شاسيهات السيارات النقل وخلال 10 سنوات، كان مصنع جنرال موتورز في مصر قد أنتج مائة ألف سيارة وفي نفس العام حصل المصنع علي المرتبة الأولي من حيث جودة المنتج بين المصانع التي تتولي تجميع أوبل فيكترا في مختلف أنحاء العالم. وخلال عام 1997 بلغ إنتاج المصنع حوالي 24225 سيارة .وشجعت تلك النتائج علي بدء إنتاج سيارتي الدفع الرباعي شيفروليه فرونتيرا وإيسوزو روديو في عام 1998. وبحلول عام 2000، كان الإنتاج الإجمالي للمصنع قد تجاوز 200 ألف سيارة. وفي عام 2002، بدأ المصنع في تجميع موديلي كورسا وأسترا وبعدها بثلاثة أعوام بدأ إنتاج شيفروليه بيك أب الدبابه. في نهاية التسعينات استطاعت السيارة أوبل فيكترا المصنعة في مصانع جنرال موتورز مصر الحصول علي لقب أفضل سيارات أوبل فكترا المصنعة في كل العالم وقد احتفظت بهذا اللقب لمدة 27 شهراً متوالية. واستمرت أوبل في تطوير مواصفات الجودة والأمان والراحة و حماية البيئة, مما جعلها أعلي السيارات تفضيلاً في فئتها بالنسبة للمستهلك المصري لسنوات. وخلال 22 عاما هي عمر مصنع جنرال موتورز، تم تجميع مئات الآلاف من سيارات الركوب من موديلي كورسا وأسترا والمركبات رباعية الدفع من موديلات فرونتيرا وروديو، علاوة علي المركبات التجارية الخفيفة والمتوسطة من ماركتي أيسوزو وشيفروليه. ويبلغ حجم العمالة اليوم في هذا المصنع حوالي 750 شخصا. جاءت التسعينيات بالعديد من التطورات في مجال تجميع السيارات في مصر حيث تم البدء في عمليات تجميع موديل بي إم دابليو الفئة الخامسة في مصنع شركة أكفا في يونيه 1997 وكان المصنع الذي أنشأه حسام أبو الفتوح وكيل بي إم دابليو السابق في مصر قد تم الإنتهاء منه في زمن قياسي لم يتجاوز الستة أشهر عد الإعلان عن الإعلان عن إنشاء شركة أكفا التي تولت عملية التصنيع في أكتوبر 1996. الأمر المهم في هذا الحدث هو أنها كان المرة الأولي في الشرق الأوسط والمنطقة العربية التي يتم فيها تجميع أحد سيارات بي إم دابليو. وتأكيدا علي أهمية هذا الحدث حضر بيرنارد بيشتسريدر رئيس مجموعة بي إم دابليو حينها حفل إفتتاح المصنع. بلغت قيمة إستثمارات شركة أكفا حوالي 130 مليون جنيه علاوة علي إستثمارات أخري بلغت 60 مليون جنيه لتقديم شبكة من الموزعين داخل مصر. بلغت الطاقة الإنتاجية للمصنع حوالي 2500 سيارة سنويا وكان إنتاج النصف الثاني من العام الأول حوالي الف سيارة فقط. وحينها أعلنت مجموعة أبو الفتوح نيتها زيادة حصتها من مبيعات السوق المصري من 5% إلي 20% خلال السنوات الثلاث التالية. إستمر المصنع في تجميع سيارات بي إم دابليو حتي عام 2002. وفي مارس 2003 تم تغيير الوكيل الذي صار الشركة البافارية لتجارة السيارات وهي شركة متعددة الجنسيات. وحصل الوكيل الجديد علي حق حق تجميع وإستيراد وتوزيع سيارات مجموعة بي إم دابليو في مصر وتوفير خدمات ما بعد البيع لها. وفي العام التالي أنشأت الشركة مصنعا لها علي مشاحة 39 ألف متر مربع وبتكاليف وصلت إلي 39 مليون دولار في مدينة 6 أكتوبر بطاقة تبلغ 10 آلاف سيارة سنويا علي أساس نوبة عمل واحدة يمكن أن تزيد إلي نوبتين بطاقة إجمالية تبلغ 18 ألف سيارة سنويا. وعلاوة علي ذلك تم تخصيص مبلغ 17،5 مليون دولار إضافية لورشة جديدة للطلاء بدأت العمل في سبتمبر 2004. ويقوم المصنع حاليا بتجميع موديلات بي إم دابليو الفئة الثالثة وX3 وأخيرا تم البدء في إنتاج موديل الفئة السابعة في سابقة تعد الأولي من نوعها في منطقة الشرق الأوسط. والملاحظ علي هذا المصنع هو ما يتسم به من مرونة تمكنه من إنتاج أكثر من موديل في وقت واحد كما أن معدات المصنع تم إختبارها والموافقة عليها من قبل شركة بي إم دابليو الألمانية. شريف علي
