نفى عبدالخالق عياد العضو المنتدب لشركة قناة السويس للحاويات ل«مال واعمال» ما تردد أخيرا عن تحويل جزء من حركة تجارة شركة ميرسك من قناة بنما إلى قناة السويس. وكانت صحيفة ديلى تيلجراف البريطانية قد قالت مطلع الشهر الحالى إن شركة ميرسك قررت توجيه سفنها العملاقة إلى قناة السويس بدلاً من قناة بنما، وهو ما وصفته الصحيفة بأنه يعتبر أو مكاسب مصر مع افتتاح قناة السويس الجديدة. وقال عبدالخالق إنه قد تواصل مع الشركة العالمية بعد نشر تلك الاخبار، لكنه نفت الأمر، على حد قوله. وتأسست شركة قناة السويس فى عام 1999، وتقدم خدمات شحن وتخزين الحاويات بالإضافة إلى تشغيل ميناء شرق بورسعيد للحاويات، وتمتلك مجموعة ميرسك الدنماركية، أكبر شركة للنقل البحرى التجارى فى العالم، 55% من «قناة السويس لتداول الحاويات»، وتتوزع الحصة الباقية بين شركة «كوسكو باسيفيك» الصينية بنسبة 20% من الشركة، وتمتلك هيئة قناة السويس 10% من الشركة، بينما تبلغ حصة البنك الأهلى المصرى 5%، والنسبة المتبقية تمتلكها شركات خاصة. وأضاف عياد إن الشركة تترقب استلام ونشان عملاقان بنهاية العام الحالى 2015، بهدف تعزيز عمليات تداول البضائع بداخل ميناء شرق بورسعيد. ولفت إلى أن الشركة تمكنت من استلام ونشان عملاقان خلال الشهور الماضية، بغرض رفع مستوى الخدمات، التى يتم تقديمها للخطوط الملاحية بميناء شرق بورسعيد. وتدير شركة قناة السويس محطة الحاويات الوحيدة بميناء شرق بورسعيد منذ 1999. وذكر أن الشركة تستهدف تعزيز عمليات التداول بميناء شرق بورسعيد ب20 % خلال العام المقبل 2016، متوقعا وصول حجم تداول البضائع بداخل ميناء شرق بورسعيد ب3.2 مليون حاوية خلال 2015. ويذكر أن الشركة عانت من هروب 5 خطوط ملاحية خلال 2015. وعول عياد على سرعة انتهاء مشروع القناة الجانبية بميناء شرق بورسعيد بهدف تعزيز فرص الشركة فى جذب خطوط ملاحية جديدة. وأعلنت هيئة قناة السويس عن الاقتراب من تحديد التحالف الفائز بتنفيذ مشروع القناة الجانبية بميناء شرق بورسعيد بهدف تدبير مدخل مستقل لميناء شرق بورسعيد بعيدا عن مدخل قناة السويس. ومن المقرر انتهاء تنفيذ مشروع القناة الجانبية فى غضون 7 شهور من انطلاقة بتكلفة مبدئية 60 مليون دولار بطول 9 كم.
