من المتوقع أن تشهد كوريا الجنوبية منافسة بين اثنتين من كبريات الشركات المصنعة للسيارات هما تويوتا وهيونداي ، إذ تتسابقان للحصول على حصة أكبر من السوق الكورية الجنوبية بسياراتهما الهجين الصديقة للبيئة. وتجدر الإشارة إلى أن نحو 1ر1 مليون سيارة تباع في كوريا الجنوبية كل عام ، وتقول التقارير إن هيونداي -ومقرها كوريا الجنوبية- طرحت أول سياراتها الهجين للبيع في يوليو الجاري فيما تستعد تويوتا لطرح سيارتها (بريوس) في غضون الأشهر المقبلة. تأتي سيارة هيونداي الهجين مزودة بمحرك يعمل بالغاز المسال (إل. بي. جي) وأيضا بطاريات الليثيوم- أيون غير أن بريوس تدار بالبنزين والكهرباء. وتقول هيونداي إن سيارتها الجديدة ( إلانترا ) يمكنها السير مسافة 8ر17 كلم بلتر واحد من الغاز النفطي المسال أو 5ر38 كلم بتكلفة لتر واحد من البنزين . فيما تزعم تويوتا أن بريوس تستهلك لترا واحدا من الوقود للسير مسافة 38 كلم. وتعتبر السيارة الهجين الجديدة التي تعمل بالغاز النفطي البطاريات والتي تعتمد في تصميمها على السيارة إلانترا بشكلها المعروف حاليا أمرا غير معتاد في سوق السيارات إذ أن عدد الدول التي تستخدم ال(إل بي جي) وقودا للسيارات محدود. لذا فلن تطرح هيونداي سيارتها الهجين للبيع سوى في كوريا الجنوبية حيث يوجد عدد ضخم من محطات التموين بالغاز النفطي المسال. وتقول الشركة إنها لا تخطط لتصدير السيارة التي تعمل بالغاز النفطي البطاريات وذلك لندرة الإمكانيات التي يمكن ان توفر الغاز النفطي المسال خارج كوريا الجنوبية، وتعتزم هيونداي بدلا من ذلك تقديم سيارة هجين تعتمد على البنزين (الجازولين) الكهرباء في الولاياتالمتحدة العام المقبل. وسوف تساعد سيارة هيونداي الهجين الجديدة الشركة الكورية في الدفاع عن حصتها في سوقها المحلية أمام مد سيارات تويوتا التي تؤكد على الطاقة النظيفة. وتقول هيونداي في المقابل إنها تخطط لبيع 7500 سيارة إلانترا إل بي جي حتى نهاية هذا العام ، و15 ألف سيارة في 2010 . وسيتراوح سعر السيارة بين 5ر20 مليون وون (16 ألف دولار) و23 مليون وون بعد بعض الخصومات الضريبية . ومنذ تدشينها عام 1997 باعت تويوتا 25ر1 مليون نسخة من سيارتها بريوس، وقد تم طرح الجيل الثالث منها في الأسواق في أيار/مايو الماضي.
