«الشروق» تنشر مخطط تطوير المرور بالجيزة

الهرم وفيصل ومراد اتجاه واحد.. واستكمال محور ربط المهندسين بالدائرى

حصلت «الشروق» على مخطط تطوير المرور بمحافظة الجيزة، والذى نص على ضرورة تعميم فكرة العمل بالاتجاه الواحد للسير فى المحاور الرئيسية المهمة، وخصوصا فى شوارع الهرم وفيصل والجامعة ومراد والجيزة، والذى سيؤدى إلى إيجاد سيولة مرورية كبيرة وتحقيق انفراجة فورية فى تكدس السيارات.

الخطة التى أعدتها الإدارة العامة لمرور الجيزة برئاسة اللواء أحمد حوالة، تهدف إلى استكمال المرحلة الثانية من محور صفط اللبن، بعد تكدس المرور بشارع ثروت نتيجة لإنشاء هذا المحور، وكذلك الأخذ بفكرة الحل السطحى حول حديقة الأورمان لصعوبة تنفيذ فكرة الأنفاق للقضاء على الكثافات المرورية الناتجة عن محور صفط اللبن.

كما تهدف الخطة إلى إنشاء كوبرى لعبور المشاة بسلالم كهربائية لنقل المشاة من مناطق جامعة القاهرة للجهة المقابلة لشارع ثروت، وإنشاء حواجز حديدية بشارع ثروت للحد من العبور العشوائى للمشاة.

وأوضحت الخطة أيضا أنه سيجرى استكمال تطوير ميدان الجيزة وفقا للتصميمات المعتمدة والمقترحة، والانتهاء من أعمال ربط القوس الغربى للطريق الدائرى بكوبرى أحمد عرابى، لربط مناطق شارع جامعة الدول العربية وأحمد عرابى والمهندسين بالطريق الدائرى لتخفيف الضغط على محور 26 يوليو وكوبرى 15 مايو، وستقوم بتنفيذ تلك الأعمال شركة المقاولون العرب.

وجاء أيضا تطوير المسطح الأرضى لترعة المريوطية وإقامة 2 كوبرى فى المسافة بين كوبرى البطران وكوبرى ترسا للاستفادة من اتجاهات السير على جانبى الترعة، مما يخدم الحركة المرورية المتجهة والقادمة من محور اللبينى والطريق الدائرى وشوارع فيصل والهرم وكرداسة.

وسيتم الانتهاء من تطوير شارع ترسا وخاتم المرسلين واستحداث محور مرورى جديد مواز لشارعى الهرم وفيصل من شارع ترسا إلى الطريق الدائرى، وإنشاء أنفاق للمشاة أسفل شارع الهرم بمناطق نصر الدين والطالبية وكايرو مول وإمام والعريش لوجود كثافات مرورية عالية فى تلك المناطق.

كما سيجرى تطوير مناطق أرض اللواء وربطها بشارع السودان وذلك بجعل الحركة المرورية على مزلقان أرض اللواء فى اتجاه واحد فقط بالخروج إلى شارع السودان، وإنشاء مطلع بكوبرى ناهيا من شارع السودان يلتقى بأعلى كوبرى ناهيا ثم يمينا إلى شارع ترعة الزمر، ويكون ذلك هو المدخل الرئيسى لمناطق أرض اللواء ومناطق إمبابة وغيرها من الطرق الزراعية الداخلة والخارجة إلى مزلقان أرض اللواء.

أيضا سيجرى تطوير شارع سليمان أباظة لخلق محور مرورى طولى جديد مواز لشارع البطل أحمد عبدالعزيز لتقليل الكثافات المرورية وتفريغها من شارع جامعة الدول العربية، وإعادة تأهيل وتوسعة طريق الفيوم من ميدان الرماية حتى حدود المحافظة لضيق الطريق خصوصا بعد إنشاء مدينة هضبة الأهرام.

وأضافت الخطة استحداث محور مرورى جديد مواز لشارع الهرم وفيصل بشارع الثلاثينى يبدأ من شارع ترعة المريوطية وحتى شارع ترعة الزمر مارا بشارع عثمان محرم وشارع خاتم المرسلين، وكذلك استحداث محور مرورى جديد مواز لشارعى الهرم وفيصل وشارع مستشفى الصدر من ترعة المريوطية وحتى ترعة الزمر، وتطوير شارع المحطة لنقل الحركة المرورية من شارع البحر الأعظم إلى شارع ربيع الجيزى وميدان الجيزة عبر شارع الصناديلى.

كما سيجرى استحداث محور مرورى جديد فوق ترعة الزمر يربط بين جميع مناطق جنوب الجيزة وشمالها، رابطا بين جميع المحاور المرورية بالمحافظة والطريق الدائرى ليبدأ من ترعة والى وكوبرى والى بالمنيب وحتى مناطق بشتيل والكوم الأحمر ومنشأة القناطر.

التكنولوجيا فى خدمة المرور

وأوضحت الخطة أنه سيجرى تعميم الاعتماد على المراقبة المميكنة فى جميع شوارع وميادين المحافظة، نظرا لأنها تؤدى إلى تقليل عدد الخدمات المعينة على التقاطعات والميادين، ما يحقق كفاءة المتابعة الأمنية للطرق حول مواقع الإشارات المراقبة من خلال كاميرا الفيديو الموجودة بالنظام ونقل صورة حية عبر البث الحى لموقع الإشارة، كما سيتم إنشاء غرفة عمليات بالإدارة العامة لمرور الجيزة بها مجموعة من الحواسب الآلية تقوم بنقل بث حى للحركة المرورية.

كما سيجرى استحداث نظام اللوحة اللاصقة الثالثة للمركبة من خلال تزويد جميع المركبات بملصق بلاستيكى مطابق لشكل اللوحة المعدنية المنصرفة للمركبة ويلتزم جميع مالكى المركبات بتثبيته على الزجاج الأمامى أو الخلفى من الداخل موضحا به بعض البيانات الأساسية، والتى يمكن من خلالها تعرف رجال الأمن مبدئيا على المركبة أثناء توقفها بالعين المجردة لبيان مدى تطابق اللوحات المعدنية المثبتة على المركبة مع بياناتها المسجلة به لمنع حالات السرقة والتزوير والتحايل، واستخدام أجهزة تحديد المواقع ومسجل أحداث الرحلات «التكنوجراف» عن طريق تثبيت جهاز إلكترونى صغير الحجم داخل جسم المركبة يتم توصيله من خلال حساسات مزود بها وخاصة ببعض أنواع المركبات المستخدمة فى الأغراض التجارية مثل سيارات النقل الثقيل والأتوبيسات.



تحسين سبل السلامة على الطرق

وفيما يخص وسائل تحسين وتطوير متطلبات السلامة على الطرق، جاء فى الخطة تحسين رؤية المركبات الكبيرة ليلا وتزويد المركبات كبيرة الحجم مثل النقل الثقيل والمقطورات والأتوبيسات بعواكس فسفورية من الخلف والأجناب لتحديد شكل ومساحة المركبة لضمان رؤيتها عن بعد من قبل السائقين الآخرين، كما سيتم إعادة تحديد حارات السير وأجناب ومداخل ومخارج الطرق بمحددات تعمل بالطاقة الشمسية حاليا «عين القط» ذاتية الإضاءة حيث يتم شحنها بالطاقة الشمسية دون الاعتماد على إضاءة المركبات أو مصادر الطاقة العادية.

كما سيجرى الكشف عن الصلاحية الفنية الفحص الفنى للمركبات بطريقة آلية من خلال تكليف شركات متخصصة بإنشاء محطات للفحص الفنى المتكامل بنظام «BOT» لضمان صلاحية أجزاء المركبة والحد من التلوث البيئى وتقليل الكثافات المرورية.



تعديل التشريعات واللوائح

طالبت الإدارة العامة لمرور الجيزة بتعديل التشريعات والقوانين واللوائح المنظمة لإدارة حركة المرور لضمان توفير الحماية الكاملة لجميع مستخدمى الطرق على اختلاف أنواعها، وضمان عدم الحصول على رخص القيادة إلا من خلال مدارس معتمدة لتعليم القيادة، وتشديد واستحداث عقوبات للمخالفات الجسيمة التى تعرض حياة الغير للخطر.

كما طالبت الإدارة بإحداث تناسب بين الخطأ أو المخالفة المرتكبة من السائق ومدى توافق العمد فى ارتكابها مع توقيع العقوبات المالية والإدارية التى تمنع تكرارها مستقبلا، وعدم وجود استثناء لأى فئة وتطبيق القانون على الكافة دون تمييز، وضرورة موافقة المرور قبل الترخيص لأى انشطة تجارية ينتج عنها كثافات مرورية فى المنطقة المحيطة فى مكان الترخيص.



الإمكانيات المتاحة

جاء فى مخطط الإدارة العامة لمرور الجيزة أنه يوجد 296 ضابطا و972 فردا عبارة عن 541 أمين شرطة و67 مساعد شرطة و150 مندوب شرطة و214 صف ضابط، بالإضافة إلى 1097 مجندا، حيث يوجد 33 ضابطا موزعين على جميع وحدات التراخيص، و48 ضابطا مسندا إليهم القطاع الإدارى.

كما يوجد 53 ونشا مروريا صالحا للاستخدام يغطى مدينة الجيزة ومدينة أكتوبر.