المرحلة الرابعة من خط المترو الثالث تصل مصر الجديدة بالدائري والمطار

أجرى الدكتور علي زين العابدين، وزير النقل، صباح اليوم الأربعاء، جولة تفقدية لمتابعة سير العمل ومستوى الأداء لأعمال المرحلتين الأولى والثانية من الخط الثالث لمترو الإنفاق.

وأوضح زين العابدين، أنه تم البدء في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الثالث عام 2007، وكان من المقرر افتتاحها في أكتوبر الحالي، ونظرا للظروف التي مرت بها البلاد في الآونة الأخيرة تم تأجيل الافتتاح إلى منتصف يناير 2012.

مضيفا، أن هذه المرحلة تمتد من العتبة إلى العباسية بطول 4.3 كم، وتشتمل على 5 محطات نفقية، هي: (العتبة -باب الشعرية - الجيش- عبده باشا- العباسية)، بالإضافة إلى إنشاء ورشة للعمرة الخفيفة، ومحطة للضغط العالي للعباسية، و4 منشآت ملحقة خاصة بالتهوية وتصريف المياه وإخلاء الركاب في حالة الطوارئ.

كما تابع وزير النقل أعمال تنفيذ المرحلة الثانية للخط الثالث لمترو الأنفاق، التي بدأ العمل فيها عام 2009 في المسافة ما بين العباسية وشارع الأهرام بمصر الجديدة بطول 7.5 كم، وعدد 4 محطات نفقية، مشيرا إلى بدء أعمال ماكينة الحفر العملاقة "أيمحوتب"، والتي من المقرر افتتاحها في يناير 2012.

وبحث وزير النقل أثناء الجولة الدراسات الخاصة بالمرحلة الثالثة بالخط الثالث، في المسافة من (العتبة -إمبابة)، والربط مع محطة جامعة القاهرة للخط الثاني بطول 17 كم (17 محطة) بمنحة مالية مقدمة من الحكومة الفرنسية.

وصرح الوزير بأنه يتم حاليا إعداد الدراسات والتصميمات ومستندات الطرح للمرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو، في المسافة من مصر الجديدة إلى مطار القاهرة، وستصل المرحلة الرابعة من الخط الثالث إلى الطريق الدائري عند تقاطعه مع طريق الإسماعيلية (موقف العاشر من رمضان)، حيث يبلغ إجمالي طول هذه المرحلة حوالي 13.8 كم (9 محطات).

من جانبه، قال المهندس عطا الشربيني، رئيس الهيئة القومية للإنفاق: إن الهيئة بذلت قصارى جهدها في تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من الخط الثالث ليتم افتتاحها في الموعد المحدد، مؤكدا أن نسبة الإنجاز في أعمال تلك المرحلة وصلت 98% من إجمالي الأعمال.

وأضاف الشربيني، أن المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو تم الانتهاء من تنفيذ تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلة، وقد بلغت نسبة الإنجاز للمنشآت المدنية 57%، كما يجري حاليا أعمال الحفر بماكينة الحفر العميق "نيفرتاري"، وذلك لحفر الجزء النفقي بين محطتي المعرض والعباسية، بالإضافة إلى ماكينة "أيمحوتب" لحفر الجزء النفقي بين محطتي المعرض هارون.

وفي ختام جولته، أكد وزير النقل أن مشروعات المترو القائمة والمنتظرة تعد السبب الرئيسي في حل أزمة الزحام داخل مدينة القاهرة الكبرى، وذلك بسواعد مصرية حيث يعمل في هذه المشروعات حوالي 5000 مصري.