حَمّل أستاذ ميكانيكا التربة بجامعة عين شمس والمشارك فى أبحاث التربة للخط الأول والثانى لمترو الأنفاق، فاروق القاضى، الشركة الفرنسية المنفذة لمشروع الخط الثالث للمترو «ألستوم» مسئولية تكرار الهبوط الأرضى فى منطقة باب الشعرية بسبب أعمال الحفر. وكان التقرير المبدئى للجان الهندسية المشكلة لفحص الجزء المنهار من شارع الجيش بباب الشعرية قد أدان الحفار «نفرتارى» بعد اصطدامه بالجسم الخرسانى فور دخوله المحطة الأسبوع الماضى. وأكد القاضى أنه كان يجب على الشركة الفرنسية تحديث دراسات التربة لمنطقة باب الشعرية نظرا لطول الفترة الزمنية بين إجراء الدراسات السابقة للتربة وبدء أعمال الحفر فى المنطقة وهى مدة كافية لتطرأ على التربة تغييرات كثيرة فى مدى صلاحيتها وقوة تحملها وصلابتها. ويرى القاضى وجود قصور فى دراسات التربة لمنطقة باب الشعرية، مستبعدا الاتهامات التى وجهت للشركة بعدم إجرائها الدراسات اللازمة للوقوف على مدى قدرة التربة على تحمل ماكينات الحفر الضخمة، موضحا أن تحديث دراسات التربة مسئولية «ألستوم» وليس الهيئة القومية للأنفاق. وكانت منطقة باب الشعرية قد تعرضت ثلاث مرات لهبوط أرضى خلال عام واحد، كان الأقوى بينها الهبوط الذى وقع فى رمضان 2009 وتسبب فى ابتلاع التربة لعدة سيارات وكان السبب دائما أعمال الحفر بالخط الثالث للمترو.