مصدر بالنقل ل«الشروق»: الانتهاء من تركيب ثاني ماكينات حفر مترو الهرم

أعلن مصدر بوزارة النقل، الانتهاء من تركيب ثاني ماكينات حفر المرحلة الأولى من الخط الرابع، والمعروفة إعلاميا ب(مترو الهرم)، من إجمالي 4 ماكينات حفر سيتم تشغليهم بالتوازي استعدادا لبدء الحفر في المرحلة الجديدة.
وأضاف المصدر ل"الشروق"، أن ثاني ماكينات حفر مترو الهرم تم تركيبها داخل النفق استعدادا لبدء حفر الجزء الخاص بها في المرحلة الأولى للخط، ذاكرا أن التحالف المصري المكون من 4 شركات سيتولى عملية حفر المرحلة في نفس الوقت لتقليل زمن التنفيذ، حيث تتم عملية الحفر داخل نفقين منفصلين، لتقليل المدة الزمنية لتنفيذ الخط.
وأوضح أن ماكينات الحفر الجديدة لا علاقة لها بحفر المحطات، حيث إن حفر المحطات يتم بمعدات وآلات حفر عادية مثل التي يتم استخدامها في البناء كمرحلة أولى، لكن حفر نفق المترو فيجب أن يتم بمُعدة حفر مخصصة لذلك، متوقعا أن يستغرق حفر المرحلة، متوسط عامين، لتنفيذه بشكل كامل.
وأشار المصدر، إلى استكمال شركات التحالف المُنفذة للمشروع في تجهيز باقي المحطات المرحلة، حيث جاري حفر باقي المحطات لتكون جاهزة عند وصول ماكينة الحفر إليها.
وذكر أن بعض محطات المرحلة جاهزة لاستقبال ماكينة الحفر، وتم وضع الحلقات الخرسانية الخاصة بالخط بجانب كل محطة، وهي الحلقات التي تم تصنيعها داخل إحدى المصانع المحلية؛ بهدف تبطين النفق باستخدام حلقة تلو الأخرى، ليكون النفق مُبطن بالكامل قبل تسيير القطارات بداخله.
جدير بالذكر أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يبلغ طوله 42 كيلومترا، ويصل عدد محطاته إلى 38 محطة، حيث يتم تنفيذ هذا الخط على مرحلتين، المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كيلومترا، وتشتمل على 17 محطة، فيما تمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة الرحاب بالقاهرة الجديدة بطول 23 كيلومترا، وعدد 21 محطة.