قناة السويس تشهد عبور 72 سفينة بحمولات 4.9 مليون طن

أسامة ربيع: إنهاء 94% من مشروع تطوير القطاع الجنوبى
تشهد حركة الملاحة بقناة السويس، الأربعاء، عبور 72سفينة من الاتجاهين بحمولات صافية قدرها 4.9 مليون طن.
ويبلغ عدد السفن العابرة للقناة من اتجاه الشمال 38 سفينة بحمولات صافية قدرها 2.5 مليون طن، فيما يعبر 34 سفينة من اتجاه الجنوب بالمجرى الملاحي الجديد للقناة بحمولات صافية بلغت 2.4 مليون طن.
وأعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، الإنتهاء من تنفيذ 94% من إجمالي أعمال التكريك بمشروع التوسعة والتعميق الجاري تنفيذه من الكيلو 132 إلى الكيلو 162 ترقيم قناة ضمن مشروع تطوير القطاع الجنوبي، وإزالة 17 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالمياه.
وأضاف ربيع أن نسبة الإنجاز بالجزء الثاني من المشروع بموقع مشروع ازدواج القناة بمنطقة البحيرات المرة الصغرى من الكيلو 122 إلى الكيلو 132 ترقيم قناة بلغت53.5 % بإجمالي كميات تكريك قدرها 33 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالمياه.
وأكد أن النتائج الأولية للجدوى الفنية لمشروع تطوير القطاع الجنوبي أصبحت ملموسة إلى حد كبير للسفن العابرة للقناة من الاتجاهين مع اقتراب الجزء الأول من المشروع في نطاق مشروع التوسعة والتعميق على الانتهاء، لافتا إلى ما يتيحه المشروع من زيادة عرض المسطح المائي في تلك المنطقة 40 مترا جهة الشرق وزيادة العمق من 24 مترا إلى 27 مترا.
وأوضح أن مشروع التوسعة والتعميق يمنح السفن العابرة قدرة أكبر على المناورة، ويقلل من تأثير ضفتي القناة وتأثير التيارات البحرية وهو ما ينعكس بشكل كبير على زيادة عامل الأمان الملاحي وتيسير عبور السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة.
وتطرق ربيع إلى تفاصيل بعض المواقف الملاحية الطارئة خلال وقت سابق والتي برهنت عمليا على الجدوى الفنية لمشروع تطوير القطاع الجنوبي، حيث نجحت جهود الهيئة في تجنب حدوث جنوح لناقلة البترول العملاقة SUEZ ICE SUPREME بعد انحرافها عن مسارها في خط المنتصف نتيجة عطل مفاجئ في التوجيه خلال عبورها للقناة لتتمكن السفينة من إعادة ضبط موقعها في منتصف القناة وتجنب الجنوح بفضل اتساع عرض المسطح المائي في نطاق مشروع التوسعة والتعميق 40 مترا اضافيا في اتجاه الشرق، وبلغ طول الناقلة العملاقة 274 مترا، وعرضها 48 مترا، وحمولتها 78 ألف طن.
وأشار إلى حادث انحراف سفينة البضائع العامة LADY D عن خط المنتصف خلال عبورها للقناة ضمن قافلة الشمال نتيجة حدوث عطل مفاجئ في الماكينات بسبب ارتفاع درجة حرارة الماكينات مما تطلب رباطها بشكل آمن عند ضفة القناة في الجزء الشرقي الذي أجرى توسعته دون التأثير على حركة الملاحة وتمكنت السفينة التالية لها في القافلة من تجاوز السفينة المتعطلة بأمان، لتستكمل السفينة عبورها بعد قطرها بواسطة القاطرتين سويس 1ومساعد 5 بدلا من الاعتماد على ماكينات السفينة حتى وصولها لغاطس السويس، وبلغ طول السفينة 94 مترا، وعرضها 15 مترا، وحمولتها 9 آلاف طن.
وتابع ربيع بالانتهاء من مشروع تطوير القطاع الجنوبي وفق الجدول الزمني المحدد ودون التأثير على حركة عبور السفن بالقناة.