النقل تضع اللمسات النهائية لمترو مصر الجديدة استعدادا لافتتاحه

تركيب ماكينات التذاكر الذكية .. وانهاء اختبارات التشغيل وأنظمة الإشارات
شعت: ننتظر تحديد الرئيس السيسي موعد الافتتاح.. وأبو الوفا: جاهزون للافتتاح
أيام قليلة تفصلنا عن افتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو ما يسمى ب"مترو مصر الجديدة"، الذي يمتد بطول 4 كيلومتر، ويشمل 4 محطات نفقية، وهم "هارون - هليوبوليس - ألف مسكن - نادي الشمس"، حيث أعلنت وزارة النقل انتهاء أعمال التشغيل التجريبي ووضع اللمسات النهائية استعدادا لافتتاحه.
وأنهت وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق كافة أعمال التتشغيل التجريبي، والذي امتد لمدة شهرين منذ أكتوبر الماضي 2018، فضلا عن التأكد من سلامة التشغيل واختبارات أنظمة الإشارات والتحكم وتشغيل القطارات بدون ركاب.
وأنهت الهيئة أيضا تركيب أول دفعة من ماكينات استخراج تذاكر المترو آليا المعروفة باسم (TVM)، في محطات هارون والألف مسكن ونادى الشمس والتى تعاقدت عليها الهيئة للتسهيل على الركاب فى استخراج التذاكر، والتي بلغت نحو 20 ماكينة، حيث قامت الهيئة بتركيبها بالخط الثالث للمترو، تمهيدا لتعميمها فى باقى المحطات، كما استبدلت لافتات "اتجاه العباسية" الموجودة بمحطة العتبة بالخط الثاني، إلى لافتات "اتجاه عدلي منصور".
من جابنه أكد نائب وزير النقل الدكتور عمرو شعت، أن الوزارة تنتظر تحديد الرئيس عبدالفتاح السيسي موعد الافتتاح، مشيرا إلى أنه افتتاح هذا الجزء سيحدث طفرة في الخدمة المقدمة داخل مترو الأنفاق، مشيرا إلى المرحلة الرابعة بالخط الثالث ستكون جميع قطاراتها مكيفة على غرار باقي مراحل الخط، مع استخدام المصاعد الكهربائية، وماكينات تذاكر متطورة، فضلا عن تقليل زمن التقاطر بين الرحلات.
وأضاف شعت ل"الشروق" أن الوزارة تضع نصب أعينها إحداث طفرة وتطور حقيقي في كافة وسائل النقل والمواصلات ومن ضمنها المترو، نظرا لكونه الوسيلة الأكثر ارتيادا من المواطنين بصورة يومية، وهوا مايتطلب تكاليف متزايدة تتحمل الدولة الجزء الأكبر منها.
من جانبه قال رئيس الإدارة المركزية للتخطيط بالهيئة القومية للأنفاق، المهندس طارق أبو الوفا، إنه من المقرر افتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو خلال الأيام المقبلة، لافتا إلى أن الهيئة جاهزة لافتتاح هذا الجزء وقتما ييتم تحديد الموعد النهائي للافتتاح.
ونوه أبو الوفا بأن التكلفة الإجمالية لتنفيذ المرحلة الرابعة تبلغ نحو 32 مليار جيه، بواقع 22 مليار جنيه للجزئين الأول والثاني، و10 مليار جنيه للجزء الثالث، بينما تبلغ تكلفة الخط الثالث بالكامل أكثر من 100 مليار جنيه، وسينقل 2 ونصف مليون راكب يوميا.