في تجربة فريدة داخل شوارع المدينة المزدحمة

» آخبار السيارات « تعيد اگتشاف الجيل السادس من فئة BMW الخامسة

مرة أخري نختبر "الجيل السادس" من فئة BMW الخامسة التي قمنا بقيادتها منذ عدة أشهر في مدينة "شرم الشيخ" .. ولكن هذه المرة كانت مختلفة حيث قامت المجموعة الباڤارية للسيارات بإرسال السيارة ل "أخبار اليوم" بشكل خاص هذه المرة لتخضع لجميع أنواع الاختبار التي نراها ضرورية وإذا كنا فعلا اختبرناها من قبل علي الطرق السريعة وقمنا بتغطية أكثر من 300كم خلف عجلة قيادتها إلا أننا لم نتعرف علي قدرتها علي التعامل مع شوارع المدينة المزدحمة فقد عشنا يوم الاثنين الماضي مغامرة جديدة تماما خلف عجلة قيادة F10 داخل شوارع الدقي والمهندسين والزمالك التي شهدت اختناق مروري رهيب بسبب بداية العام الدراسي .. كانت فرصة للتعرف علي وجه جديد من أوجه تلك السيارة التي اكتشفنا وجهها الرياضي في شرم الشيخ وهي تنتمي للفئة الفاخرة من صالون الحجم المتوسط وتستخدم قاعدة مكونات الفئة السابعة .. لذلك فمن المفترض أن توفر الراحة والرفاهية للركاب تماما مثلما توفر الأداء الرياضي الذي أشدنا به بعد قيادتها في المرة الأولي .. في السطور التالية تفاصيل تجربة 528i داخل شوارع المدينة المزدحمة وخارجها ..
الجيل السادس من الفئة الخامسة والذي نجحت BMW بامتياز من خلال الطابع الرياضي والخطوط التصميم الديناميكية أن تخرجه أكثر شبابا ولا شك أن BMW قد تفوقت في ذلك فعلي مدار السنين استطاعت إخراج أرقي وأفخم السيارات بدون التخلي عن الطابع الرياضي وتلك هي فلسفة BMW التي لا تقصر المتعة علي الركاب فهي تركز علي قائد السيارة في الأساس ومن خلال تلك الفلسفة ومع التصميم الرياضي الذي تحظي به السيارة أصبح في إمكان الفئة الخامسة أن تلاحق شريحة جديدة من الشباب الأصغر سنا ابتدأ من عمر الثلاثين وهذا ما سوف تعجز أمامه بالتأكيد جميع سيارات فئتها.
Backbone
نعم تشارك فئة BMW الخامسة الجديدة كل من الفئة السابعة والفئة الخامسة GT والجيل الجديد من الفئة السادسة أيضا – الذي نتوقع ظهوره قريبا – قاعدة المكونات وذلك كما ذكرت مسبقا طبقا لاستراتيچية Backbone الاقتصادية التي تتبعها BMW لذلك لا تدع الصور تخدعك فالسيارة أكبر حجما من الجيل السابق وقد تم تقصير قاعدة العجلات بما يعادل 100مم ليبلغ طولها 2.96 متر والمثير جدا أنها بذلك توفر أطول قاعدة عجلات في فئتها مما يعني أن الفئة الخامسة توفر مساحات داخلية لأرجل وأكتاف الركاب غير قابله للمنافسة .. من الناحية الأخري فإن تصميم السيارة الخارجي بتلك الخطوط الرياضية سوف يخدعك أيضا لأن السيارة أكبر حجما من الجيل السابق أكثر طول وعرضا وأقل ارتفاع حيث يبلغ طولها 4.89متر و1.86م، 1.46م للعرض والارتفاع علي الترتيب بذلك أفترض أن الجيل السادس يحظي بحجم مثالي ويتفوق في الرحابة والمساحات الداخلية وهنا يجب أن نرفع القبعة لعباقرة BMW لأن السيارة مازالت تبدو أصغر حجما من الجيل السابق! وهذا باختصار هو تعرف التصميم الرياضي!
أنماط القيادة الأربعة
تعتمد المجموعة الباڤارية طرازي الفئة الخامسة 523i و528i - بجانب طراز 535i الذي يعد الأقوي أداءا – وهما يعتمدا علي نفس المحرك المكون من ستة اسطوانات في خط مستقيم والذي يأتي من سعة 2996سي سي وينتج محرك 528i قوة قدرها 258 حصان عند 6 د.ق ويبلغ عزمه 310 نيوتن. متر عند معدل منخفض 2600د.ق وعن المحرك الأخر 523i فينتح 204حصان عند 6100د.ق ويبغ عزمه 270نيوتن. متر عند معدل دوران منخفض جدا ابتداء من 1500د.ق والمحركين يستعينا بناقل الحركة الجديد التلقائي ذو الثمانية سرعات والذي يوفر بدوره سلاسة غير مسبوقة في الأداء خصوصا عند ضبط السيارة علي نمط Comfort فالجيل الخامس يشارك الفئة السابعة أيضا في أنماط القيادة الأربعة Comfort و Normal وSport و Sport Plus يتم الاختيار من بينهم من خلال لوحة مفاتيح سهلة الاستخدام مثبته بجوار فأرة التحكم بنظام iDrive من ناحية أخري يلعب ناقل الحركة التلقائي ذو السرعات الثمانية دوره في الاقتصاد في استهلاك الوقود حيث يبلغ متوسط استهلاك 528i 7.8 لتر/100 كم و يكون معدل استهلاك 523i 7,6 لتر/100 كم .. الجدير بالذكر أن السيارة أصبحت أكثر تعقيدا من أي وقت مضي فالأنظمة الالكترونية المعقدة التي تم نقلها عن الفئة السابعة تتكاتف لضمان أعلي درجات الثبات والالتصاق بالطريق والتي تضم أنظمة الدعم والثبات مثل باقة الثبات الديناميكي DSC وباقة التحكم بالفرامل التي تضم نظام منع انغلاق الفرامل و نظام التحكم بالفرامل في المنعطفات CBC ونظام التحكم الديناميكي بالفرامل DBC و نظام التوجيه الديناميكي DTC كما خضع جسم السيارة لعدة مراحل لتقليل الوزن مع الاحتفاظ بالصلابة حيث يخرج كخليط من الصلب والألومنيوم.
بداية العام الدراسي
انطلقنا بالسيارة من حي "الدقي" الساعة الثانية عشر ظهرا والذي كان مصاب فعلا بشلل مروري كنتيجة مباشرة لبداية العام الدراسي لذلك قررت أن أقوم بتعديل مسار تلك الاختبار والذي قمنا بتحديده بالانطلاق من "الدقي" إلي "المهندسين" إلي "الزمالك" وأخيرا إلي محافظة "6 أكتوبر" لنتمكن من القيادة بحرية علي الطرق السريعة والتقاط بعض الصور وفعلا اتجهت بشكل مباشر إلي "السادس من أكتوبر" عن طريق محور "صفت اللبن" – الذي نعتبره إنجاز رائع فعلا – ولكن للوصول إليه كان علي أن أعيش ساعة كاملة مستسلما للحالة المرورية .. (فعلا) كانت فرصة جيدة تعرفنا من خلالها علي قدرة السيارة في التعامل مع الشوارع المزدحمة فرغم حجم الفئة الخامسة الكبير إلا أنها صممت بعبقرية تتكيف من خلالها مع البيئة المحيطة فحجم السيارة لا يقلك مطلقا .. أما من الداخل فالأمر مختلف تماما لأن السيارة توفر أكبر قدر من الرفاهية والراحة وذلك يأتي كسبب مباشر لبنائها علي قاعدة مكونات الفئة السابعة وذلك يكفل لها رحابة داخلية غير قابلة للمنافسة من خلال مساحات داخلية رائعة للأرجل والأكتاف وتوزيع مثالي للإضاءة داخل المقصورة مما يعطي إحساس إيجابي بالرحابة من الناحية الأخري ومثل جميع طرازات BMW تتميز السيارة بسهولة استخدام أنظمة الترفية من خلال البساطة التي تميز تصميم السيارة من الداخل .. لا لم تمثل لنا 528i إطلاقا أي مشكلة داخل المدينة .. أخيرا وصلنا إلي نقطة بداية الاختبار الحقيقي بالوصول إلي المحور الجديد الذي يضم مجموعة رائعة من المنعطفات القاسية .. هنا قمنا بتبديل نمط القيادة من Comfort إلي Sport Plus لنبدأ مغامرة حقيقية مع .F10
Sport Plus
بعد التجول علي الطرق السريعة والتعرف علي نظام التعليق والمحرك وناقل الحركة بعيدا عن حالة الشلل المروري هذه المرة وبفصل أنظمة الدعم والثبات وذلك لاختبار نظام التوجيه والقدرة الرياضية الذي يوفرها نظام التعليق .. خمسة دقائق من القيادة السريعة بدون الاستعانة بأنظمة الدعم والثبات مع الفئة الخامسة الجديدة تكفيك لتدرك أنسب الطرق للتعامل مع تلك السيارة في مثل هذه الظروف فالاعتماد الكامل علي نظام الاندفاع الخلفي يكون علي الحلق وناقل الحركة ونظام التوجيه وبعد أن تدرك أنسب الطرق للتعامل معها سوف تكتشف وجهها الرياضي الحقيقي وسوف تنسي تماما انك خلف عجلة قيادة الفئة الخامسة لأن الاستجابة التي سوف تحصل عليها بدون الأنظمة المساعدة تشبه تماما استجابة سيارة أصغر حجما وأخف وزنا وهي الفئة الثالثة وهنا نرفع القبعة مره أخري لمهندسي BMW فالسيارة لا تبدو فقط أصغر حجما بل تتعامل أيضا مع المواقف الحرجة وكأنها أصغر حجما وهذا هو تعريف السيارة الرياضية .
الجيل الجديد
قد لا يعيير صانعي السيارات في فئة صالونات الحجم المتوسط الفاخرة اهتماما كبيرا للأداء الرياضي وذلك بالرغم من أن جميع سيارات تلك الفئة تحظي بمحركات قوية إلي أنها في الغالب لا تقوي علي توفير أداء رياضي مدهش وذلك لعدة أسباب منها الوزن الثقيل لسيارات تلك الفئة ولذلك فإن خروج الجيل الجديد من الفئة الخامسة بتلك المعايير الرياضية ورغم استعانته بقاعدة مكونات الفئة السابعة يؤكد عبقرية الصانع الألماني حيث يكفل الجيل الجديد أعلي معايير الفخامة والرفاهية من خلال قاعدة العجلات الطويلة بالإضافة إلي إنهاء مقصورة السيارة بجلد "داكوتا" كتجهيز أساسي ونظام iDrive الذي يتم من خلاله التحكم بمعظم وظائف السيارة بجانب النظام الترفيهي المتكامل الذي تحظي به الفئة الخامسة ومن خلال التصميم والأداء الرياضي تستطيع السيارة بسهولة اجتذاب فئة عمريه أقل وهذا ما ميز BMW علي مدرا السنين فهي سيارة تخاطب القلوب قبل العقول!