ورش صيانة عدادات التاكسي.. خارج الخدمة

كان أساسيا عند تجديد رخصة السيارة بإدارة المرور فحص عداد التاكسي وقيام المهندس المختص بعمل دورة الكشف علي صلاحية تشغيله، ولكن بعد أن تخلي أصحاب سيارات الأجرة عن استخدامه أصبح هذا الإجراء غير معمول به بإدارات المرور وهو ما أثر بشكل مباشر علي 200 ورشة لإصلاح وصيانة عدادات التاكسي يعمل بها ما يقرب من 2000 فني متخصص في هذه المهنة يعانون الركود والتوقف عن العمل لعدم إقبال أصحاب التاكسيات القديمة الأبيض والأسود علي صيانة عداداتهم لانخفاض تعريفتها وثباتها منذ عام 1980 علي 60 قرشًا لبداية العداد و30 قرشا لكل كيلو متر لذا يصبح العداد بالنسبة لهم مجرد إجراء شكلي.
تجديد الرخص
أحمد سلام -فني عداد تاكسي- تخصص في هذه المهنة منذ أكثر من 20 سنة في الوقت الذي كانت تسير كل التاكسيات بالعداد، يؤكد أن ورش صيانة عدادات التاكسي بدأت تتراجع ولم تعد تعمل سوي 200 ورشة متواجدة في القاهرة والجيزة والقليوبية يعمل بها ما يقرب من 2000 فني أغلبهم فوق الثلاثين بدأوا صبيانا منذ صغرهم بالورش أي قضوا عمرهم في هذه المهنة ومن الصعب تغييرها، لافتًا إلي أن طبيعة عمل هذه الورش قائمة علي صيانة عداد التاكسي أو السرعة ولكن نادرا ما يحتاج عداد السرعة إلي صيانة.. ويشير إلي أنه في السابق كان من أساسيات إجراءات تجديد رخص التاكسيات فحص العداد والكشف علي مدي صلاحية تشغيله، أما الآن فهذا الإجراء غير ملزم واقتصر الأمر علي التأكد من وجوده، وتبع الاستغناء عن هذا الفحص الفني عدم اهتمام من السائقين بإصلاح العداد نهائيا.
ويوضح شريف عاطف -صاحب ورشة- أن هذه الورش يتوقف عملها علي انتظار تركيب عداد السيارة حين يتم تحويلها إلي تاكسي أو عند إحلال وتجديد التاكسي، حيث إن التعامل مع العداد لابد أن يكون عن طريق الفني المتخصص ولا يفهم فيه ميكانيكي السيارات العادي.
ويشير إلي أن هناك تحولا في أنواع العدادات منذ 10 سنوات من الميكانيكي إلي الإلكتروني.. وبالطبع العداد بالتاكسي الأسود مجرد ديكور لا يعمل به السائق والعداد بتاكسي وزارة المالية والعاصمة يرجع صيانتها للشركات التابعة لها ولا تزال في الضمان لمدة 5 سنوات أي لا يمكن أن يقوم أصحابها بصيانتها لدينا.
ويري عماد عزت -صاحب ورشة- أن الحل الوحيد لعمل هذه الورش مرة أخري هو رفع بنديرة التاكسي الأسود التي لا تتلاءم إطلاقا مع ارتفاع الأسعار فآخر مرة تمت زيادة هذه التعريفة منذ 30 سنة إلي 60 قرشا لبداية العداد و30 قرشا لكل كيلو لذا فبعد هذه الزيادة بحوالي 10 سنوات توقف السائقون عن العمل بها لعدم جدواها واعتبارها خسارة فادحة لهم.
زيادة التعريفة
وطالبنا كأصحاب ورش مجلس الوزراء ومحافظة القاهرة أكثر من مرة بالنظر في زيادة تعريفة التاكسي الأسود حتي يمكن أن يلتزموا بها، واقترحنا أن تكون بحد أقصي لبداية العداد جنيهين وجنيه لكل كيلو و25 قرشا لكل دقيقتي انتظار حتي يكون هناك فرق بين التاكسي الأسود وتاكسي وزارة المالية الذي يصل بداية العداد ل2.5 جنيه والكيلو 1.25 جنيه والعاصمة ل3.5 جنيه.. وهذا الأمر سيدفع أصحاب التاكسيات إلي صيانة العداد والعمل به وإحنا نسترزق.