وكلاء الإطارات يشنون حملة علي المستوردين

مع تزايد تداول الإطارات غير المطابقة للمواصفات داخل السوق المحلي أبدي وكلاء الإطارات العالمية.. تحفظهم علي بعض القرارات المطبقة والتي من شأنها توفير الحماية للسوق من تلك النوعية التي تسيء للإطارات السليمة الأصلية.
أشاروا إلي أن إدخال التعديلات المطلوبة تمثل جانبًا كبيرًا من الأهمية مع بداية العام الجديد خاصة مع التوقعات بتنشيط حركة المبيعات بسوق السيارات وأيضًا الصناعات المغذية لها مثل الإطارات خاصة فيما يتعلق بالفحص الظاهري وحجم العينات غير القابلة للفحص.
ويقول دكتور سعد الريس أحد وكلاء إطارات هانكوك في مصر، ورئيس شركة ميتكو للتجارة أن هناك قرارًا يسمح بعدم فحص شحنة الإطارات التي لا يزيد عددها علي 50 إطار.. باعتبارها شحنة مستوردة كعينة فقط..
وتكون النتيجة أن المستورد الواحد علي مدي اليوم يقوم بإدخال حوالي 20 شحنة كل منها يشمل 50 إطارًا فقط دون الخضوع للفحص أو التأكد من المواصفات والجودة لها ويحصل علي 20 شهادة إفراج جمركي خلال اليوم الواحد طبقًا للقانون.
ويشير إلي عدم مطالبته بإلغاء فحص العينة ولكن المطالبة بعدم منح شهادة الإفراج الجمركي عن العديد من الإطارات كعينات لشخص واحد فقط في اليوم، ويكتفي بشهادة واحدة فقط لمستورد واحد حتي لا تدخل كميات كبيرة من الإطارات المعيبة في فترة قصيرة لأن الحصول علي 20 شهادة إفراج يوميًا يعني إدخال 1000 إطار دون فحص وتحت طائلة القانون دون تجاوزات.. خاصة من دول جنوب شرق آسيا التي لا تلتزم بالمواصفات المطلوبة. ومن جانبه يري أحمد بيومي عضو الشعبة العامة للمستوردين بالاتحاد العام للغرف التجارية وأحد وكلاء إطارات هانكوك في السوق المصري، أن هناك منفذا قانونيا آخر لدخول الإطارات المعيبة داخل السوق المحلي ويتمثل في عدم فحص الإطارات المستوردة أيًا كان عددها طالما حصل الإطار علي شهادة الأيزو العالمية. ونظرًا لحصول الإطار علي تلك الشهادة وليس الوكيل..
ينتج عن ذلك قيام أي مستورد بإدخال نوعية هذا الإطار الذي حصل علي شهادات الأيزو وهو علي علم تام بعدم إخضاع شحنته الاستيرادية للفحص طبقًا للقانون، مما يساعد علي دخول إطارات غير سليمة أو قاربت علي انتهاء الصلاحية. ويشير إلي أن ذلك الإجراء يسمح بدخول إطارات مستعملة مثلاً في السعودية التي تحدد فترة صلاحية الإطار فيها لمدة 3 سنوات فقط وتتخلص منه.. ويقوم أحد المستوردين بإدخاله السوق المصري بسعر أقل لأنه مستعمل ويتم منافسة الوكيل الأصلي الذي يبيع الإطار الجديد الذي يعطي شهادة بالصلاحية للاستخدام لمدة 5 سنوات، وفي إطار ذلك فهناك حاجة إلي إعطاء شهادة الأيزو لكل من نوعية الإطار وأيضًا الوكيل معًا لضمان سلامة الإطارات المتداولة دون استغلال للشهادة بطريقة غير آمنة.