سكك حديد مصر

مشروعات عملاقة وخدمة مميزة

تعد السكك الحديدية، العمود الفقرى لنقل الركاب فى مصر، وتعتبر أهم وسائل المواصلات التى يستقلها المواطن يومياً، حيث يبلغ حجم تنقل نحو 1,4 مليون راكب يوميا، و6 ملايين طن سنوياً من البضائع، علاوة على أنها من أكبر المؤسسات الاقتصادية والخدمية فى مصر، والعالم العربي، وهى الأكبر فى مجال خدمات النقل (الركاب والبضائع)، لذلك تحظى باهتمام كبير لدى الدولة، وذلك بتوجيهات مباشرة من الرئيس عبدالفتاح السيسي، حيث دخلت السكة الحديد مراحل متقدمة لتضاهى السكك الحديدية العالمية، فقد تحولت من قطاع مهمش منذ أكثر من 40 عاما، لقطاع يسترد مكانته وليكمل رسالته ومسيرته الخدمية. ولايزال قطاع النقل من القطاعات المهمة المليئة بالمشاق والمشاكل المتراكمة؛
والمتكدسة منذ عدة أعوام، وتحتاج لجهد وسعى جاد لمعالجتها من جذورها، لذلك يعمل وزير النقل الفريق المهندس كامل الوزير، على قدم وساق، لتكون وزارة النقل الوزارة الخدمية من الطراز الرفيع، بخطط واستراتيجيات واضحة وممنهجة للارتقاء بها، ففى قطاع السكة الحديد، تم التخطيط لتنفيذ مشروعات سكة حديد بإجمالى عدد 80 مشروعا بتكلفة 142 مليار جنيه حتى عام 2024، تم الانتهاء من تنفيذ أعمال منها بقيمة 40 مليار جنيه وجار تنفيذ أعمال ب 46 مليار جنيه، وتم البدء فى تنفيذ مشروعات أخرى بتكلفه 56 مليار جنيه اعتبارا من يوليو 2020.

البنية الأساسية:

تم التخطيط لتطوير نظم الإشارات على خطوط السكة الحديدية، بدأت بتطوير نظم الإشارات لعدد 14 مشروعا بإجمالى تكلفة 46.8 مليار جنيه، وتم التعاقد وجار تنفيذ عدد خمسة مشروعات بإجمالى تكلفة 9.8 مليار جنيه، وإنشاء 86 برجا رئيسيا و74 برجا ثانويا بإجمالى أطوال 971 كيلو وذلك على النحو التالي:
- تحديث نظم الإشارات على خط القاهرة_ بنها_ الإسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو +452.1 مليون جنيه.
- تحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف - أسيوط بتكلفة 66.6 مليون يورو+348.2 مليون جنيه.
- تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط_ سوهاج_ نجع حمادى ب 86.5مليون يورو + 846 مليون جنيه.
- تحديث نظم الإشارات على خط بنها_ الزقازيق - الإسماعيلية - بورسعيد، وكذلك الوصلة من الزقازيق _أبوكبير بتكلفة 61 مليون يورو+ 399.5 مليون جنيه + 8.7 مليون فرنك سويسري.
- تحديث نظم الإشارات على خط نجع حمادى - الأقصر ب 115 مليون دولار. كما تم الانتهاء من تنفيذ 19 برجا رئيسيا و11 برجا ثانويا بأطوال 210 كيلو فى 4 مشروعات تطوير إشارات، وتم دخولهم الخدمة بقيمة 4.3 مليار جنيه، ومن المخطط البدء فى تنفيذ 9 مشروعات ب 37 مليار جنيه خلال هذا العام.

تطوير المزلقانات:

تم التخطيط لتطوير الأعمال المدنية ل 1102 مزلقان، وتطوير نظم التحكم ل 1120 مزلقانا بتكلفة 2.548مليار جنيه، وتم الانتهاء من تطوير الأعمال المدنية ل 693 مزلقانا، وتطوير نظم التحكم ل 437 مزلقانا ب 1.583 مليون جنيه، وجار تطوير الأعمال المدنية ل 409 مزلقانات وتطوير نظم التحكم ل 647 مزلقانا ب965 مليون جنيه.

مشروعات تجديدات السكة:

تم التخطيط لتنفيذ أعمال تجديدات سكة بأطوال 1534 كيلو + 2053 مفتاحا بتكلفة 19.8 مليار جنيه حتى عام 2024، كما تم الانتهاء من تنفيذ تجديدات بطول 480 كيلو و 231 مفتاحا بتكلفة 4.9 مليار جنيه، وجار تنفيذ أعمال تجديدات بطول 236 كيلو و1012 مفتاحا بتكلفة 4.3 مليار جنيه.
ومن المخطط البدء فى تنفيذ تجديدات بطول 818 كيلو و 810 مفاتيح بتكلفة 10.6 مليار جنيه فى ضوء توجيهات رئيس الجمهورية، وجار التنسيق مع الشركات المتخصصة فى صناعة الحديد والصلب لإنشاء مصنع لإنتاج قضبان السكك الحديدية بمصر، لتوطين هذه الصناعة وتوفير العملة الصعبة وخلق فرص عمل.

محطات السكك الحديدية:

بدأت تنفيذ أعمال التحسينات وإعادة تأهيل والتطوير ل 180 محطة، وتم الانتهاء من أعمال التحسينات وإعادة التأهيل 173 محطة بتكلفة 1.706مليار جنيه، وجار الانتهاء من أعمال تحسينات وتطوير 7 محطات متبقية، حيث تم البدء فى تنفيذ مشروع عملاق لإنشاء محطة سكك حديد الصعيد فى بشتيل وملحق بها ورش وهناجر الجرارات والعربات بتكلفة تقديرية 7.4 مليار جنيه.

تطوير الورش:

تطوير 33 ورشة بالتعاون مع الشركات العالمية، الموردة للجرارات والعربات، ومنها تطوير ورش التبين بالتعاون مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية، وتطوير ورش إيرماس بالتعاون مع شركة بروجرس ريل الأمريكية وذلك فى ضوء خطة وزارة النقل للارتقاء بمستوى خدمات الصيانة والعمرة بهذه الورش، حيث يوجد بالهيئة 6ورش رئيسية (إيرماس، أبو راضي، أبو زعبل، جبل الزيتون، العباسية، المركز الإلكتروني)، و27 ورشة فرعية بتكلفة 2.491 مليار جنيه، و20 ورشة فرعية بتكلفة 1.130 مليار جنيه، كما يجرى تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير الورش الرئيسية بتكلفة 668 مليون جنيه، ومن المخطط تنفيذ المرحلة الثالثة والأخيرة، من تطوير الورش الرئيسية، واستكمال باقى الورش الفرعية 7 ورش بتكلفة 693 مليون جنيه. وجار أيضاً التنسيق مع شركة ترانس ماش هولدينج الروسية لإنشاء ورشة رئيسيه جديدة لإصلاح و صيانة، وتطوير العربيات والجرارات بمنطقة أبى زعبل، كما جار التنسيق مع شركة بلاستيك نمساوية لإنشاء ورشة جديدة لإصلاح وصيانة ماكينات تجديدات السكة بورش كوبرى الليمون «رمسيس».

الوحدات المتحركة:

تم التخطيط لتدبير الوحدات المتحركة للسكة الحديد، عبر تنفيذ 22 مشروعا بتكلفة 57.578مليار جنيه، جار تنفيذ 17 مشروعا ب 53.206 مليار جنيه ومن أهمها، 260 جرارا وتحديث 172 جرارا من الأسطول الحالي، بالتعاون مع الشركات العالمية المتخصصة فى هذا المجال وذلك لزيادة ورفع كفاءة التجارة عبر السكة الحديد، علاوة تطوير 1300 عربة مختلفة تضم 500 عربة ثانية مزودة بتهوية ديناميكية و 500 عربة ثانية مكيفة كرسى ثابت و90 عربى أولى مكيفة فاخرة و 180 عربة ثانية مكيفة فاخرة و30 عربة بوفيه، و375 عربة بضائع مختلفة الطرازات، وتطوير وتجديد 300 عربة ركاب درجة ثالثة عادية.
كما تم التعاقد التعاقد مع شركة جنرال الكتريك لتوريد 110 جرارات جديدة، بالإضافة للدعم الفنى لمدة 15 سنة ل 181 جرارا كاملة شاملة توريد قطع الغيار بتكلفة 602 مليون دولار ( تم الانتهاء من توريد 100 جرار جديد بالإضافة الانتهاء من اعاده تأهيل 32 جرارا)، كما تم التعاقد مع شركة بروجرس ريل لتوريد 50 جرارا جديدا وتحديث 50 جرار هنشل وعمرة ل41 جرارا، بالإضافة لعقد صيانة لمدة 15 سنة ل 141 جرارا بتكلفة 466.1مليون دولار(تم الانتهاء من عمره عدد ثمانى محركات بمصانع الشركة بكل من المملكة المتحدة والمكسيك، و جار إعادة شحن هم لإعادة تأهيل 41 جرارا، وتوريد 100 جرار بتمويل من بنك إعاده الأعمار والتنمية الأوروبية ب 290 مليون يورو، تم الانتهاء من المرحلة الأولى لتأهيل الشركات المتقدمة لتنفيذ المشروع وجار التنسيق مع البنك لتقييم العقود التى سيتم تقديمها من الشركات المؤهلة.

الوحدات المتحركة:

تم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد 1300 عربة ركاب مختلف الطرازات (300 عربة مكيفة و 500 عربة مميزة مكيفة و 500 عربة مميزة بتهوية ديناميكية) بتكلفة 1.016مليار يورو»، كما تم الانتهاء من توريد 260 عربة جديدة.
كما تم التعاقد مع شركه تالجو الإسبانية لتوريد 6 قطارات كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل شامل عقد الصيانة لمدة سبع سنوات ب157 مليون يورو من المقرر تبريد القطار الأول نهاية العام الجاري.

عربات البضائع:

تم التعاقد مع مصنع سيماف بالهيئة العربية للتصنيع، لتوريد 140 عربة سطح البضائع، تم الانتهاء من توريد العقد بالكامل، فيما يخص تطوير عربات الركاب الانتهاء من تطوير 110 عربات حتى الآن، وسيتم الانتهاء من توريد 110 جرارات المتعاقد عليها مع شركة جنرال إلكتريك نهاية العام الحالي، وتوريد جميع الجرارات والعربات المتعاقد عليها بتاريخ 30 يونيو 2023.
ومن المخطط تطوير مصنع سيماف بما يمكنه تصنيع عربات السكة حديد ركاب وبضائع بنفس المواصفات العالمية، وجار التنسيق مع مجموعة مستثمرين مصريين لإنشاء مصنع للوحدات المتحركة بمنطقة شرق بورسعيد، بمشاركة بعض الجهات الحكومية وشركات عالمية متخصصة لتوطين هذه الصناعة بمصر.