رئيس الهيئة الهندسية: سننتهى من أكبر مشروع فى مصر والشرق الأوسط فى أقل من 24 شهرا

تسابق القوات المسلحة الزمن، للانتهاء من المشروعات التنموية الكبرى خاصة مشروعات البنية التحتية، وتعمل الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بمعاونة مئات الشركات الوطنية وقد اختاروا منهجاً لعملية التطور الاقتصادى الاجتماعى وبناء الاقتصاد الوطنى وتعبئة كل الطاقات فى معركتهم مع الصخر والحجر والطرق الوعره لحدوث تنمية فى 4 سنوات توازى تنمية 40 عاما كما طلب الرئيس من القوات المسلحة لتحقيق أعلى معدلات الانجاز.
وفى جولة اصطحبنا فيها اللواء كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة الى مناطق العمل والانجاز للمشروع الاضخم الان فى مصر والشرق الاوسط وهو انفاق شمال الاسماعيلية وجنوب بورسعيد وتنمية محور قناة السويس.
اكد اللواء الوزير أن العمل لا ينتهى او يتوقف وتطوير منطقة قناة السويس لايقتصر على تطوير القناة كمجرى ملاحى فقط ولكنه مشروع كبير يستهدف تنمية المناطق المحيطة بالقناة ومستمرون فى التطوير بسواعد المصريين لكن المشروع الاشمل والاكبر هو تنمية منطقة قناة السويس بداية من بورسعيد ومنطقة القنطرة ثم منطقة الاسماعيلية ثم منطقة السويس وخليج السويس بما فيها من موانئ وطرق ومناطق لوجستية ومشاريع داخلة فى منطقة قناة السويس.
واثناء التحرك مع رئيس الهيئة الهندسية توقف فى منطقة شرق بورسعيد وقال هنا ميناء بحرى سيكون ميناء عالميا بمساحة 2.4 كيلو متر أرصفة ثم منطقة صناعية بالاضافة الى 10 كيلو مترات ارصفة يتم انشاؤها الآن تم البدء فى تنفيذها يوم اعلان الرئيس تدشين هذا المشروع فى 28نوفمبر العام الماضى ويعمل بها 10 شركات مصرية والهيئة تعاون فى التصميم والاشراف ومتابعة التنفيذ بالاضافة الى توفير المعدات والخامات والادوات غير المتوفرة.
واوضح الوزير ان الهيئة تسابق الزمن للانتهاء المشروع فى الوقت المحدد مشيرا الى انه تم شراء حتى الآن 22 من ماكينات حفر الأساسات العميقة بالاضافة الى 4 اخرى فى البحر حاليا ويتم الاستيراد من اكبر الشركات العالمية فى هذا المجال.
وحول معدل الانجاز فى المنطقة الصناعية التى تقام على 40 مليون متر مربع قال رئيس الهيئة الهندسية نعمل الان فى 16 مليون متر كبداية اولى ويتم نقل كميات كبيرة من الرمال لجلب 40 مليون متر رمال تغطى المناطق السبخية والطينية وهذه الرمال من سيناء وينقلها شركات مصرية معظمها من ابناء شمال سيناء.
واضاف الوزير بدأنا تنفيذ اساسات المصنع النموذج والمبنى الادارى للمنطقة الصناعية واخذنا تعليمات من الرئيس للعمل مدينة بورسعيد الجديدة وتم الانتهاء من التخطيط على اللوحات وبداية من الشهر القادم يبدأ العمل على الارض.
واستطرد الوزير ان خطة العمل فى المنطقة اللوجستية ومنطقة المزارع السمكية تسير بشكل جيد كما هو مخطط لها وسيتم تسليم المشروع خلال عامين.
وامام أنفاق جنوب بورسعيد الثلاثة من اجمالى 6 انفاق المخصصة للسيارات والسكة الحديد وقف اللواء الوزير برفقة الوفد الاعلامى قائلا نحن هنا امام المشروع الذى اكرر دائما انه تأخر 15 عاما.. الانفاق بمنطقة الكيلو متر 19 -150 جنوب بورسعيد بإجمالى اطوالهم 15 كيلو العمل يسير فيها بشكل جيد رغم صعوبة الجو فى بعض الايام إلا أن الشركات الوطنية الاربع فى الاسماعلية و بورسعيد بمعاونة الهية الهندسية انتهت من جزء كبير من الخرسانات وخلال الاسبوع القادم سيتم انتهاء العمل فى المدخل الشمالى وننتقل الى المدخل الجنوبى.
واعتبر الوزير ان الانفاق الجديدة ستكون بوابة كبيرة للتنمية فى سيناء وسيتحرك الجميع بسهولة من الاسماعيلية وبورسعيد الى سيناء ويتم ربطها بالوطن الام مصر.
■ غاب العمال .. وحضر العمل
واشتكى رئيس الهيئة الهندسية من العجز فى العمالة المدربة قائلا: اصحاب الشركات يحتاجون عمال تشغيل معدات هندسية ومعدات خرسانية وحفر الاساسات العميقة ودق الخوازيق ولا يجدون.. كاشفا ان ماكينات الحفر ال 22 يعمل منها الان 12 فقط نتيجة عدم وجود عمال تشغيل مهرة.
■ الرئيس يرفض العمالة الهندية
واعلن رئيس الهيئة الهندسية عن قبول اى شاب حاصل على دبلوم صناعى او معهد فنى صناعى او مؤهل اخر ويجيد القراءة باللغتين العربية والانجليزية للعمل فى المشروعات القومية.
وحكى اللواء الوزير عن تمسك الرئيس بتدريب العمالة المصرية قائلا جاء رجل اعمال مصرى صاحب توكيل شركة ايطالية عملاقة يساهم معنا فى توفير الماكينات التى نحتاج اليها وطلب منى احضار 20 عاملا هنديا وقال «هجيب اسطوات اصحاب خبرة حتى لانتعطل» وهؤلاء مرتباتهم اقل من المصرى الذى يتدرب فقلت له انا ارفض هذا تمام ولكن فى المشروعات الكبيرة وفى قرارات دخول عمال اجانب او معدات او شركات او حرفيين انا اعرض على الرئيس واثناء اتصال الرئيس اليومى للاطمئنان على سير العمل فى المشروعات قلت له صاحب شركة كذا يرى اننا لم نستطع توفير عدد 20 عاملا من المصريين المديرين للعمل على الماكينات وبدلا من اخذ اشخاص من الشركات التى تعمل فى الداخل الذين يعملون ايضا معنا يطلب استقدام 20 هنديا وهولاء ال20 يدربون الناس وايضا نستفيد منهم فى الانتهاء من المشروع او الجزء الرئيسى فى المشروعات الخاصة بنا.. فقال الرئيس: كلامك مرفوض نحن اتفقنا قبل ذلك ان ندرب المصريين وان نفتح بيوت الناس وان ندرب الشباب الذى يجلس بدون عمل واصرف له اثناء التدريب 1200 جنيه الحد الادنى المقرر فى الدولة ولو خلص التدريب خلال شهر ينتقل الى عامل تشغيل ماهر براتب كبير.
واستكمل اللواء الوزير انه يحتاج العديد من الحرف قائلا مدير تنفيذ مشروع الاسماعيلية الجديد طلب منى «نقاشين وبياض محارة «فأعلنت وقلت لو اتى الى اليوم 200 عامل بناء هيشتغلوا النهاردة وللاسف اللى جاء 10» والى الان نحن نريد عمال بناء وسباكة نجارة يعملون مع المقاولين لدينا و عامل المحارة يحصل فى اليوم على الاقل على 150 جنيها ومن يتدرب يأخذ فى اليوم 50 جنيها.
وقال رئيس الهيئة الهندسية اجزم ان فى مصر لا يوجد بطالة فى المعمار وكل الحرف فى المعمار نحتاج اليها ولا يوجد عمالة كفاية.. والمؤهلات العليا.. ان كان مهندس ميكانيكا او مدنى اوكهرباء او عمارة والجلوجى ومساحة يعمل فى اليوم التالى لتقديم اوراقه وباقى المؤهلات العليا يمكن اخذهم كمحاسبين أو اداريين ومن لا يوجد له مكان مثل التربية الرياضة او خريج خدمة الاجتماعية او خريج الاداب والكليات النظرية عموما ولا يجد وظيفة يأتى ليعيد تأهيل نفسه ويعمل فى وظيفة موجودة فى اى مجال لدينا فممكن ان يقود لوادر وتنابر وهذا المعدات لها كبائن قيادة مكيفة وتعمل بالكميوتر وهى معدات متطورة
■ العمل جار بالعاصمة الجديدة
وحول العاصمة الادارية الجديدة قال اللواء الوزير هذا مشروع حقيقى وقائم وجار العمل فيه والهيئة الهندسية تعمل فى تنفيذ 210 كيلو طرق منهم 2 محور رئيسى هى محور الشيخ محمد بن راشد للشمال ومحور الشيخ محمد الجنوبى والذى يربط القاهرة الجديدة و يقطعون الدائرى الاوسطى و يسيرون 12 كيلو بتجمع الشيخ محمد بن زايد شمال وجنوب التجمع يقطعون الطريق الدائرى الاقليمى فى 2 كوبرى عملاق يكملون فى العاصمة الادارية الجديدة... والهيئة الهندسية الآن تعمل على الأرض.