«السكك الحديدية» لم تتحرك لتطوير 11 مزلقانا بمناطق كثيفة السكان بالفيوم

كشف التقرير التفصيلي للجنة الفنية التي شكلها الدكتور حازم عطية الله محافظ الفيوم لمراجعة مزلقانات السكك الحديدية بخط الفيوم الواسطي أن هيئة السكك الحديدية لم تتحرك لتطوير 11 مزلقانا بمناطق سكنية كثيفة السكان والحركة يخترقها القطار يوميا.
وأضاف التقرير أن مزلقان منطقة مضرب الأرز الذي يقع بالقرب من قسم شرطة الفيوم ومجمع عمارات وأبراج المعلمين والزراعيين والتجاريين ومطاحن مصر الوسطى ومبنى شركة الفيوم لمياه الشرب والصرف الصحي وشركة كهرباء مصر الوسطى والصالة الغطاة للألعاب الرياضية ويربط بين الطريق الدائري شرق المدينة مع ميدان المسلة الرئيسي وغرب المدينة يعمل من بدون بوابة لغلق المزلقان لحظة مرور القطار وتستخدم الهيئة سلسلة فقط، والإضاءة تكاد تكون معدومة والجرس ضعيف والآخر معطل ولا توجد أية علامات فسفورية.
وقال التقرير إن مزلقان الزملوطي رقم "1" لايختلف عنه كثيرا وبدون أية أجراس أو علامات تحذيرية, والزملوطى "2" لا إضاءة أو أجراس ولا بوابة مزلقان نهائيا , ومزلقان العامرية لا توجد حجرة للعامل ولا حواجز لطريق محطة قطار العامرية ويحتاج إلى دراسة لعمل مزلقان آخر قبل المحطة وتوسعة كوبري بحر المصلوب.
وأكد التقرير أن مزلقانات العدوة الغربي والعدوة الشرقي , وسيلا الغربي "1" وسيلا الشرقي "2", والناصرية , والروس القديم "1" , والروس "2" تعاني من نفس المشاكل السابقة.
ورصدت اللجنة وجود منزل مخالف مقام على مصرف تصافي الناصرية / سيلا بجوار مزلقان سيلا الغربي , ووجود تعديات بعزبة الجبل بسيلا أمام شونة بنك التنمية.
وسجلت اللجنة مطالبة أهالي الناصرية وعزبة الصفيح وعمال المزلقانات الخاصة بتوفير مواصلات للنقل الجماعي.
وقرر محافظ الفيوم تدبير الاعتمادات اللازمة لتطوير 11 مزلقانا بالمحافظة من خطة المحافظة الاستثمارية بشكل عاجل دون انتظار واعتماد مبلغ التطوير من وزارة النقل خشية وقوع ضحايا جدد للمزلقانات على أن تسترد المحافظة قيمة تكاليف التطوير من الهيئة أو الوزارة لاحقا.