هاميلتون يتحسر علي خسارة سباق ماليزيا

أقر بطل العالم البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس أن الفريق الأفضل هو الذي فاز اليوم الأحد في سباق جائزة ماليزيا الكبرى ضمن بطولة العالم فورمولا 1 لسباقات السيارات.
وفاز الألماني سيباستيان فيتل سائق فيراري بالسباق الماليزي على حلبة سيبانج ليحقق تفوقا نادرا على هاميلتون وزميله الألماني نيكو روزبرج.
وقال هاميلتون إن ضعف التوازن والإستراتيجية التي طبقها فريقه في السباق هما السبب في هذا التراجع اليوم في مواجهة فيراري.
وحقق فريق مرسيدس تفوقا هائلا منذ استخدام وحدات الطاقة الجديدة المكونة من ست اسطوانات في بداية الموسم الماضي لكن سائقي الفريق هاميلتون وروزبرج فشلا اليوم في منع فيتل وأيضا فيراري من تحقيق أول فوز لكل منهما منذ 2013.
وقال توتو فولف مسؤول رياضات السيارات في مرسيدس بعد أن احتل هاميلتون المركز الثاني وروزبرج المركز الثالث "كان ذلك بمثابة ناقوس إنذار للفريق وسيذكرنا بان الأمر ليس سهلا."
وأضاف فولف قوله "هذه منافسة شرسة ولا يجب أن نغتر بأنفسنا ونعتقد بأننا لا نرتكب أي أخطاء. ولابد لنا أن نستمر في التطور.. واعتقد أن الهزيمة ربما كانت الشيء المناسب في الوقت المناسب."
وقال لاودا النمساوي أيضا "أمامنا معركة هائلة."
ووصل مرسيدس حامل اللقب إلى ماليزيا بعد حصوله على المركزين الأول والثاني في السباق الافتتاحي في استراليا بينما اعتقد البعض أنه سيكون من الصعب التفوق على الفريق الألماني في الموسم الحالي أيضا.
وقال فولف "بعد السباق يكون من السهل جدا الإشارة إلى احد الجوانب أو إلى احد القرارات ونقول هذا هو السبب. وأنا أعتقد.. أنه كان من الممكن لنا الاستفادة من الكثير من الأشياء."
وتوقف هاميلتون وروزبرج لتغيير الإطارات والاستعانة بالنوع الصلب في حين استمر فيتل في الحلبة وفي استخدام الإطارات المتوسطة ليتفوق في النهاية على سائقي مرسيدس.
وقال هاميلتون الذي بدأ السباق الثاني للموسم من الصدارة "لا أعرف إن كان التوقف لتغيير الإطارات كان له تأثير كبير أم لا."
وعن فيراري قال هاميلتون "كانوا جيدين مثلنا وربما أفضل قليلا فيما يتصل بتآكل الإطارات ولولا ذلك لكانت الأمور متقاربة كثيرا.. بعد التوقف الأول بالتأكيد تخلفت كثيرا وربما كان التعويض غير ممكن بدرجة كبيرة."
وتحدث هاميلتون عن مشكلة أخرى قائلا "طوال اليوم عانيت من سوء التوازن وانصب تركيزي كثيرا على مقود السيارة ولذا فلم أتمكن من الاهتمام بالإطارات.. بذلت جهدا كبيرا.. لكني لم أحصل على توازن جيد."
واشتكى هاميلتون من اختيار الإطارات الصلبة قائلا إنها لم تكن جيدة ولم تكن في صالحه.
ومن جهة أخرى اعترف روزبرج بان التوقف المبكر لم يكن في صالح فريقه عندما سعى لتعويض التوقف وهو ما كلفهم الكثير من تآكل الإطارات.
وقال روزبرج "حاولت الانطلاق (بين الآخرين) بكل ما أوتيت من قوة لكني لم أتمكن من الوصول إلى لويس.
وقال نيكي لاودا الرئيس غير التنفيذي لمرسيدس والذي سبق له الفوز ببطولة العالم ثلاث مرات "علينا تحليل كل الجوانب.. اعتقد أن سيارة فيراري ومحركها وسيباستيان كانوا أفضل وأكثر سرعة.. علينا رفع قبعاتنا لهم والعمل بكل جدية."