"مرسيدس" تطرح سيارة صغيرة رباعية الدفع في ديترويت

دبي: أعلنت "مرسيدس - بنز" عن طرح سيارة "Vision GLK FREESIDE" في معرض ديترويت للسيارات يوم الأحد المقبل.
وقال فرانك بيرنتالر، مدير عام التسويق والمبيعات لسيارات "مرسيدس-بنز" في الشرق الأوسط:" تجسد Vision GLK الأسلوب المنطقي الذي ستتواصل به استراتيجيتنا الناجحة المتعلقة بالطرز في قطاع مركبات الدفع الرباعي وهذه الشخصية المتراصة الجديدة هي أفضل رفيق مثلما هو حال الطراز المعد للانتاج والذي سيتم اطلاقه في الشرق الأوسط في خريف 2008"، كما نقلت صحيفة "الخليج" الإماراتية.
وتعتبر مجموعة الحركة الجديدة 4 MATIC في "Vision GLK FREESIDE" واحدة من أقوى أنظمة الدفع الدائم للعجلات، وبفضل التصميم الأساسي المتراص والخفيف الوزن وعامل الاحتكاك المثالي والمحرك المثبت طولياً والتصميم الطبقي لجهاز نقل الحركة الرئيسي وصندوق التروس، تقدم مجموعة الحركة هذه مزايا متنوعة مقابل الانظمة الاخرى ذات المحرك المثبت عرضياً.
وتأتي "Vision GLK FREESIDE" مجهزة بمحرك ديزل من الجيل الجديد رباعي الاسطوانات سعة 2.2 لتر المفهوم الأساسي الديناميكي للسيارة الاختيارية ويمنحها أرقام أداء ممتازة بقوة محرك تبلغ 170 حصاناً، إضافة إلى استهلاك أقل للوقود وانبعاثات منخفضة. الصفات الفنية للمحرك ذي التصميم المتراص والسلس جداً الذي يأتي مع كامة خلفية تشمل الحقن المباشر بسكة عامة من الجيل الرابع مع ضغط حقن يبلغ 2000 بار ونظام شاحن توربيني ثنائي المراحل.
كما أن التوزيع الاساسي بنسبة 45 إلى 55% لعزم دوران المحرك بين المحور الأمامي والخلفي، إضافة إلى أنظمة السيطرة الديناميكية ESP وASR و4TS تضمن اعطاء أداء متفوق ومتوقع من دون جهد في كافة الظروف، كما أن الاحتكاك المثالي والاستقرار الكامل خلال القيادة والتحكم الممتاز هي عوامل مضمونة في كافة الأوقات.
أما القابض المتعدد الاقراص المطور حديثا الموجود في نظام التفاضل المركزي فيدعم النظام حينما يكون الاحتكاك بين الاطارات وسطح الطريق منخفضاً مثلما يكون الحال على الثلج أو الجليد. وتنتج قوة قفل جزئية أساسية تبلغ 50 متراً/ نيوتن بين المحورين الأمامي والخلفي ارتفاعاً مهماً في معدل الاحتكاك مع الاحتفاظ بنفس مستوى الثبات اثناء القيادة.
ويعزز الزر "G" الموجود على الكونسول المركزي من قوة السيارة على الأراضي الوعرة. فالضغط على الزر يشغل وظيفة نقل الحركة الخاصة التي تعدل نقاط التبديل لجهاز نقل الحركة 7-TRONIC وتضبط خصائص دواسة البنزين الى وضعية “أكثر نعومة" وتنشط وظيفة برنامج الثبات الالكتروني على الطرق الوعرة، كما تتوافر أيضاً وظيفة التبديل اليدوي حيث يتم تبديل مسننات السرعة باستخدام مقابض التبديل خلف مقود القيادة.
وهناك زر يشغل وظيفة منظم السرعة على منحدر والذي يحافظ آليا على سرعة ثابتة على الطرق شديدة الانحدار، كما أن جهاز التعليق "Agility Control" في هذه السيارة يحل المعضلة المتعلقة بالأغراض التي تؤثر في سيارات الدفع الرباعي حيث يريد مهندسو القاعدة أو الشاسي خلق سيارة رياضية رشيقة ومريحة معا وفي الوقت نفسه قادرة على التأقلم مع الأراضي الوعرة.