دواسة بنزين "كرايسلر" خارج نطاق الخدمة برلين : أصبح في حكم المؤكد أن تبدأ السلطات الأمريكية اليوم تحقيقًا شاملاً في طرازات شركة "كرايسلر" لصناعة السيارات، بعدما تم الإبلاغ عن وجود عيب في دواسة الوقود لموديل "دودج كاليبر 2007" . وتجري إدارة سلامة المرور في الولاياتالمتحدة تحقيقًا في احتمال وجود هذا العيب القاتل في "دودج كاليبر"، حيث كان بعض السائقين قد أبلغوا عن التصاق دواسة الوقود وعدم ارتدادها بعد رفع القدم عنها . وأشارت الشركة، التي ألقت مسئولية هذا العيب على شركة سي.تي.إس الموردة لمكونات السيارات، إلى أن التحقيقات تشمل عدد محدود من السيارات المنتجة خلال شهري مارس وإبريل 2006. ورغم أنه لم يتم الإعلان عن حوادث نتيجة هذا الخلل على حد قول بيان لشركة كرايسلر ثالث أكبر منتج سيارات تويوتا سيارات في الولاياتالمتحدة، إلا أنها ستكون خطوة أولى لتوسيع نطاق التحقيقات مثلما حدث مع مجموعة تويوتا . يشار إلى أن شركة تويوتا اليابانية سحبت أكثر من 8 مليون سيارة، بعدما أظهرت تحقيقات داخلية أجرتها الشركة اليابانية، أن نظام تشغيل التدفئة يمكن أن يتسبب في التصاق دواسة البنزين في موضعها أثناء الضغط عليها . ويتكبد الصانع الياباني جراء تلك المشكلة خسائر بالملايين بسبب امتناع العملاء عن شراء سيارات تويوتا، وهو ما جعل الشركة تسرع بحملة سحب الطرازات، وإعلانها عن تكنولوجيا جديدة تنهى تلك المشكلة، وهي إعادة المحرك إلى سرعة دورانه الابتدائية عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة البنزين ويحولها إلى دواسة الفرامل . وكانت هيئة سلامة المرور على الطرق السريعة في الولاياتالمتحدةالأمريكية قد طلبت يد العون من وكالة "ناسا" المتخصصة في الفضاء لحل معضلة التسارع المفاجئ غير المقصود المتعلق بدواسات وقود مصانع جنرال موتورز موديلات تويوتا . ويبدو أن أزمة شركة تويوتا اليابانية والتي سحبت على اثرها الملايين من السيارات، جعلت جنرال موتورز تبتكر تكنولوجيا جديدة تحت مسمى "الدواسة الذكية" وذلك من خلال أنظمة نقل الحركة والتحكم الإلكتروني بصمامات حقن الوقود . وتعتمد التكنولوجيا الجديدة ل"جنرال موتورز" والتي تعرف أيضا بتقنية "الأولوية للمكابح" على تعديل أجهزة التحكم الحالية لتخفيض قوة المحرك في الحالات التي يتم فيها الضغط على دواسة المكابح والوقود في الوقت نفسه .
