وزير النقل: 17 مليار جنيه لتنفيذ كهربة إشارات القطارات

عقد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، اليوم الثلاثاء، اجتماعًا موسعًا مع وفد شركة تاليس الإسبانية العالمية، والذي ضم خوسوس باراجيس، رئيس تاليس إسبانيا، وباتريك أوسبزدا، رئيس فرع تاليس بمصر، وروفينيو أورتيجا، مدير المشروع في مصر، وذلك لمتابعة الموقف التنفيذي لمشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات الكهربائية التي تنفذها الشركة، وهي مشروع تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط "أسيوط - نجع حمادي" بطول 180 كم بإجمالي تكلفة 86.5 مليون يورو، إضافة إلى 846 مليون جنيه، أي ما يعادل 155 مليون يورو، والذي من المقرر الانتهاء منه في أغسطس 2020، وكذلك تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط "القاهرة - الإسكندرية" بطول 208 كم بتكلفة 70 مليون يورو و310 مليون جنيه، بما يعادل 142 مليون دولار، والذي من المقرر الانتهاء منه في أبريل 2020.
حضر اللقاء الدكتور عمرو شعت، مساعد وزير النقل، والمهندس سيد سالم، رئيس هيئة السكك الحديدية، وقيادات وزارة النقل، وهيئة السكك الحديدية.
في بداية الاجتماع، شدد وزير النقل على أهمية هذه المشروعات لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن تحديث نظم الإشارات يهدف إلى استبدال النظام الحالي بآخر إليكتروني حديث بتصميم يسمح بمسير القطارات بسرعة 160 كم/س بدلًا من 120 كم، وزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة سير القطارات، وضمان الأمان للركاب، منوهًا إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة سير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل.
وقالت الوزارة، إنها تنفذ وفق خطتها لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية، عدد من مشروعات كهربة الإشارات حتى عام 2022 بإجمالي أطوال 1089 كم، وتشمل تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات على خطوط "القاهرة - الإسكندرية بطول 208 كم، وخط بني سويف - أسيوط بطول 250 كم، وخط بنها - بورسعيد ووصلة الزقازيق - أبو كبير بطول 214 كم، وخط أسيوط- نجع حمادي بطول 180 كم، وخط نجع حمادي - الأقصر بطول 118 كم، إضافة إلى خط طنطا - المنصورة - دمياط بطول 119 كم، ويبلغ إجمالي تكلفة هذه المشروعات 17 مليار جنيه.
وقدمت الشركة، عرضًا تقديميًا للموقف التنفيذي لمشروع تطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط "القاهرة - الإسكندرية"، وإدخال أبراج إشارات قويسنا وبركة السبع وإيتاي البارود للخدمة، وإدخال أبراج كفر الزيات في 30 أكتوبر 2018، ودمنهور 31 ديسمبر 2018، وأبوحمص 24 يناير 2019، وكفر الدوار 26 فبراير 2019، وطنطا 2 أبريل 2019، وسيدي جابر 30 مايو 2019، والإسكندرية 19 أغسطس 2019، والتحكم المركزي مرحلة أولى (عرب الرمل - الإسكندرية) في سبتمبر 2019، والتحكم المركزي مرحلة ثانية (مصر - بنها) في 19 أبريل 2020، وذلك ضمن خط "عرب الرمل - الإسكندرية".
كما قدمت الشركة، الجدول الزمني لمشروع "القاهرة - بنها"، حيث سيتم إدخال محطتي سندهور وطوخ في 28 مارس 2019، وقها في 29 مايو 2019، ومحطة بنها في 30 يوليو 2019، وقليوب 29 أغسطس 2019، وشبرا في 25 نوفمبر 2019، والتوضيب في 28 فبراير 2020، وشمال القاهرة 31 مارس 2020، وفرز الوابورات 19 أبريل 2020.
كما ناقش الوزير الموقف التنفيذي لخط أسيوط نجع حمادي، والذي يشمل 17 برجًا رئيسيًا و3 أبراج ثانوية و72 مزلقان، وكذلك الجدول الزمني الخاص بهذا المشروع والمقترحات المقدمة من كل من هيئة السكك الحديدية والشركة المنفذة لتكثيف الأعمال في هذا المشروع الهام الذي يزيد من معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية.
ووجه الوزير بالاهتمام بالنواحي التدريبية للمهندسين والفنيين العاملين على هذا النظام الحديث، وكذلك الاهتمام بعقود صيانة المشروع مع ضرورة موافاته بتقارير أسبوعية وشهرية عن تقدم الأعمال، مشيرًا إلى أنه سيتم أيضًا المتابعة من خلال وحدة المتابعة بالوزارة، ومن خلال زيارات مفاجئة ومستمرة لهذه المشروعات.