قال الدكتور هشام عرفات ، وزير النقل، الوزارة تعمل وفق خطة طموحة لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية ، وتقوم بتنفيذ عدد من مشروعات كهربة الإشارات حتى عام 2022 بإجمالي أطوال 1089 كم وبتكلفة إستثمارية ستصل إلى 17 مليار جنيه. أضاف أن مشروعات كهربة الإشارات تشمل تطوير وتحديث نظم الاشارات والاتصالات على خطوط (القاهرة /الإسكندرية بطول 208 كم ،وخط بني سويف /أسيوط بطول 250 كم ،وخط بنها/ بورسعيد ووصلة الزقازيق_ ابو كبير بطول 214كم ،وخط اسيوط/نجع حمادى بطول 180 كم ، وخط نجع حمادى/الأقصر /بطول 118 كم ، بالاضافة الى خط طنطا /المنصورة /دمياط بطول 119 كم ) . وعقد الوزير إجتماعاً موسعاً مع وفد شركة تاليس الإسبانية العالمية والذي ضم حضور خوسوس باراجيس رئيس تاليس اسبانيا و باتريك أوسبزدا رئيس فرع تاليس بمصر و روفينيو أورتيجا مدير المشروع في مصر، وذلك لمتابعة الموقف التنفيذي لمشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات الكهربائية التي تنفذها الشركة وهي مشروع تطوير وتحديث نظم الاشارات والاتصالات على خط أسيوط / نجع حمادي بطول 180 كم باجمالي تكلفة ( 86.5 مليون يورو + 846 مليون جنيه ) أي ما يعادل 155 مليون يورو والذي من المقرر الانتهاء منه في اغسطس 2020 . وكذلك تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط القاهرة / الاسكندرية بطول 208 كم بتكلفة 70 مليون يورو ، 310 مليون جنيه بما يعادل 142 مليون دولار والذي من المقرر الانتهاء منه في ابريل 2020 ، وحضر اللقاء الدكتور / عمرو شعت مساعد وزير النقل والمهندس سيد سالم رئيس هيئة السكك الحديدية وقيادات وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية. في بداية الاجتماع أكد وزير النقل على اهمية هذه المشروعات لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية مشيرا إلى أن تحديث نظم الاشارات يهدف إلى استبدال النظام الحالي بآخر اليكتروني حديث بتصميم يسمح بمسير القطارات بسرعة 160 كم / س بدلاً من 120 كم، وزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب منوها إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة مسير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل. وقدمت الشركة عرض تقديمي للموقف التنفيذي لمشروع تطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط القاهرة/ الإسكندرية حيث تم إدخال أبراج اشارات قويسنا وبركة السبع وايتاي البارود للخدمة وسيتم ادخال ابراج ( كفر الزيات في 30 أكتوبر 2018 ودمنهور 31 ديسمبر 2018 و ابو حمس 24 يناير 2019 وكفر الدوار 26 فبراير 2019 وطنطا 2 ابريل 2019 وسيدي جابر 30 مايو 2019 والاسكندرية 19 اغسطس 2019 والتحكم المركزي مرحلة اولي " عرب الرمل / الاسكندرية " سبتمبر 2019 والتحكم المركزي مرحلة ثانية " مصر / بنها " 19 ابريل 2020) وذلك ضمن خط عرب الرمل / الاسكندرية . كما قدمت الشركة الجدول الزمني لمشروع القاهرة /بنها حيث سيتم ادخال ( محطتي سندهور وطوخ في 28 مارس 2019 وقها في 29 مايو 2019 ومحطة بنها في 30 يوليو 2019 وقليوب 29 اغسطس 2019 وشبرا في 25 نوفمبر 2019 والتوضيب في 28 فبراير 2020 وشمال القاهرة 31 مارس 2020 وفرز الوابورات 19 ابريل 2020) وناقش الوزير الموقف التنفيذي لخط أسيوط نجع/حمادي والذي يشمل 17 برج رئيسي و3 أبراج ثانوية وعدد 72 مزلقان ، وكذلك الجدول الزمني الخاص بهذا المشروع والمقترحات المقدمة من كل من هيئة السكك الحديدية والشركة المنفذة لتكثيف الأعمال في هذا المشروع الهام الذي يزيد من معدلات السلامة والأمان علي خطوط السكك الحديدية ووجه الوزير بالاهتمام بالنواحي التدريبية للمهندسين والفنيين العاملين على هذا النظام الحديث وكذلك الإهتمام بعقود صيانة المشروع مع ضرورة موافاته بتقارير أسبوعية وشهرية عن تقدم الأعمال ، مشيراً إلي أنه سيتم أيضاً المتابعة من خلال وحدة المتابعة بالوزارة ومن خلال زيارات مفاجئة ومستمرة لهذه المشروعات.
