رئيس المترو: ندرس رفع سعر التذكرة لمواكبة ارتفاع أسعار قطع الغيار والأجور

قال المهندس عبد الله فوزي، رئيس الشركة المصرية لتشغيل مترو الانفاق، إنه تم التعاقد مع شركة كورية على شراء 20 قطارا مكيفا لتحديث أسطول قطارات الخط الأول للمترو لتصل خلال عام 2015.
وأوضح فوزي في مؤتمر صحفي عقده بمقر وزارة النقل اليوم، أن هذا الخط يشهد تكدسا كبيرا وزحاما من المواطنين، لافتا الى ان الشركة تدرس تقليص زمن التقاطر بين كل قطار والذى يليه دقيقة، مشيراً الى أن الشركة تدرس ايضا شراء 13 قطارا لتحديث اسطول قطارات الخط الثاني موضحا ان 4 قطارات مكيفة خاصة بالخط الثانى، سيتم تشغيلها خلال شهر.
وأكد فوزى أن شركة تشغيل مترو الانفاق تدرس الاستعانة بشركة أمريكية لتكييف قطارات الخط الأول غير المكيفة، لافتا إلى أن الشركة تنفذ خطة تطوير المحطات، على ان تكون الاولوية للمحطات الأكثر كثافة.
وأشار رئيس المترو، إلى أن الشركة تدرس رفع سعر التذكرة لمواكبة ارتفاع أسعار قطع الغيار وأجور العاملين، لافتا إلى أن الشركة أعدت دراسة مقارنة بأسعار وسائل النقل الأخرى.
وأكد ان الشركة تراعي البعد الاجتماعى فى زيادة سعر التذاكر، قائلا "لكن من غير المنطقى استقلال المترو من المرج حتى حلون بجنيه واحد"، لافتا إلى أن الشركة لا تتلقى اى دعم من الدولة و فى نفس الوقت تتحمل نحو 100 مليون جنيه دعم فى الاشتراكات، وأن وزارة التربية والتعليم عليها مستحقات للشركة منذ 2004 قيمتها 400 مليون جنيه.
ومن جانبه قال اللواء إسماعيل النجدي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن الهيئة تدرس حاليا تنفيذ ثلاثة أنفاق أسفل قناة السويس، فى جنوب بورسعيد، بالاشتراك مع مكتب استشارى أسباني، من بينهم واحدا للسكة الحديد واثنين للسيارات، بالاضافة الى نفق رابع أسفل القناة بالإسماعيلية.
وأضاف النجدى أن الهيئة مسئولة عن تنفيذ كافة الأنفاق الموجودة على مستوى الجمهورية، لافتا إلى أن الهيئة تعمل بالتوازى فى تنفيذ عدد كبير من المشروعات الخاصة بالأنفاق والمترو، مشيراً إلى ان الهيئة تدرس تنفيذ الخطين الخامس والسادس، الا انها تبحث عن تمويل لتنفيذهما، مؤكدا ان الهيئة تنظر إلى التعداد السكانى وزحام القاهرة خلال عام 2025.
وأضاف النجدي، أن الهيئة استجابت لمطلب أهالى الزمالك، وألغت محطة مترو الزمالك بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث، لكنها لن تلغيه من التصميم، بحيث يمكن إنشاؤها مستقبلا للأجيال القادمة، مؤكداً أن الأهالى معترضون على هذه المحطة، ويرفضون حتى إنشاء محطات تهوية خوفا من التلوث، رغم أنها لا تسبب تلوثا.
زلفت رئيس هيئة الانفاق، إلى أن مرور المترو من منطقة الزمالك لن يسبب أى أضرار أو تلوث أو تهديد لسلامة المبانى.
وعن مترو الإسكندرية قال النجدى، انه جاهز للتنفيذ، لكن الأمر متوقف على توفير التمويل اللازم للتنفيذ، مشيرا الى أن الدراسات الخاصة بالمشروع منتهية وجاهزة، وكذلك الأمر بالنسبة لمترو المنصورة.
دلوقتي تقدر تعبر عن رأيك في مواد الدستور الجديد من خلال استفتاء مصراوي..شارك برأيك الآن