كوبيتسا في وضع حرج لكن مستقر

ادخل سائق فريق لوتوس رينو البولندي روبرت كوبيتسا في غيبوبة مصطنعة مساء الاحد في اطار معالجته من الحادث الخطير الذي تعرض له امس خلال مشاركته في رالي روندي دي اندورا بالقرب من جنوى الايطالية، ومن المرجح الا يشارك في بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد الموسم المقبل بسبب خطورة اصابته.
وكان كوبيتسا تعرض لحادث خطير الاحد اصيب على اثره بكسور عدة خصوصا في يده وساقه اليسرى، وقد علم ان الاصابات التي المت به كانت نتيجة دخول قسم من حاجز الامان المحيط بالمسار الى داخل سيارته سكودا فابيا.
وخضع السائق البولندي لعملية جراحية دامت سبع ساعات في مستشفى سانتا كورونا في بييترا ليغوري من اجل انقاذ يده اليمنى من اي ضرر دائم يحرمه من العودة خلف مقود سيارة لوتوس رينو، وقد اشار مصدر طبي انه الان في "وضع مستقر لكن حرج".
وعلق مدير لوتوس رينو ايريك بوييه على وضع كوبيتسا قائلا "ان خبر حادث روبرت كان صدمة كبيرة للفريق باكمله، لجميع العاملين في لوتوس رينو جي بي. نريد ان نشكر جميع العاملين في مستشفى سانتا كورونا على مقاربتهم المحترفة وتفانيهم وعلى العناية الملفتة التي قدمها الاطباء له. ساسافر الى ايطاليا مع (السائق الروسي) فيتالي بتروف لكي نرى روبرت ونقول له اننا ننتظر عودته بفارغ الصبر".
اما البروفيسور ماريو ايغور روسيلو المتخصص بعلاج اليدين بشكل خاص والذي اشرف على عملية كوبيتسا، فاشار الى ان الطريقة التي اجريت بها العملية الجراحية مشجعة لكنه اعترف انه من المبكر معرفة تجاوب السائق مع عملية التعافي.
وتابع "كانت عملية مهمة وصعبة للغاية. ان يد روبرت كوبيتسا اليمنى اصيبت في مكانين، مع تمزقات ملحوظة في العظام والاربطة. قمنا بكل شيء ممكن من اجل اعادة ترميم وظائف يده".
وكشف روسيلو انه تناوب فريقين من سبعة اطباء على اجراء العملية الجراحية وتوقع ان تستغرق عملية اعادة تأهيل يد كوبيتسا والوصول الى التعافي الكامل، اذا كان هذا الامر ممكنا، الى 12 شهرا لكنه اعترف بان سائقي الراليات والفورمولا يتعافون عادة بشكل اسرع من غيرهم.
وتعرض كوبيتسا (26 عاما) لهذا الحادث عندما كان يقود بسرعة عالية قبل اصطدامه بحائط كنيسة صغيرة، وارتطمت السيارة بالحائط من جهتها اليسرى التي كان يتواجد فيها البولندي فيما لم يتعرض مساعده ياكوب غيربر لاي اصابة.
وعلق غيربر على الحادث في تصريح لصحيفة "غازيتا ديلو سبورت" الايطالية، قائلا "كنا في الكيلومترات الاربعة الاولى من المرحلة الخاصة الاولى. كنت انظر الى الملاحظات المدونة ولم الحظ ان السيارة تنحرف عن المسار. لم استوعب اي شيء الا بعد حصول الحادث عندما رأيت روبرت يمسك يده قبل ان يفقد وعيه. روبرت ليس سائقا رائعا وحسب، بل انه صديقي وامل ان يتعافى قريبا".
ومن المعلوم، ان فرق فورمولا واحد او اي فرق رياضية اخرى لا تسمح لسائقيها او لاعبيها بالمشاركة في احداث قد تشكل خطورة على حياتهم الا نادرا، وقد دافع بوييه عن قراره بالسماح لكوبيستا في مواصلة هوايته والمشاركة بالراليات في هذه الفترة المصيرية من الموسم كون الفرق تتحضر للموسم الجديد من بطولة العالم.
وقال بوييه "روبرت شخص نحبه كثيرا: نشعر بحزن شديد وصدمة كبيرة. ان حصل هذا الامر على متن لوتوس، رينو او سكودا، فلا فارق لانه لا يتعلق بالعمل. نحن نسمح له بالقيام بذلك لانه يحب الراليات. الراليات حيوية بالنسبة لروبرت ولصفائه الذهني. يضاف الى ذلك، ان هناك اتفاقا متبادلا. نحن ندرك المخاطر وهو كذلك. نحن لا نريد رجلا آليا او رجل شركات كسائق في فريقنا".
واعرب الكثير من السائقين عن حزنهم للحادث الذي تعرض له كوبيتسا وتمنوا له الشفاء العاجل ومن بينهم البريطاني جنسون باتون والبرازيلي روبنز باريكيلو والفنلندي هايكي كوفالاينن والالماني تيمو غلوك، فيما سافر سائق فيراري الاسباني فرناندو الونسو الذي يعتبر من الاصدقاء المقربين لكوبيتسا، الى المستشفى من اجل الاطمئنان شخصيا على وضع سائق لوتوس رينو الذي اصبح عام 2006 اول سائق بولندي يشارك في سباقات الفئة الاولى مع فريق بي ام دبليو ساوبر الذي بقي معه حتى الموسم الماضي عندما انضم لرينو.
ويبقى موسم 2008 الافضل لكوبيستا في بطولة العالم حيث حل رابعا، فيما انهى الموسم الماضي في المركز الثامن بسيارة متواضعة، علما بانه فاز بسباق واحد كان عام 2008 في كندا.
يذكر ان شركة لوتوس اصبحت الراعي الرسمي الاول لفريق رينو الذي اصبح اسمه لوتوس-رينو.
وكانت لوتوس سجلت عودتها في بطولة العالم الموسم الماضي، ليعود اسم الشركة البريطانية العريقة الى عالم الفئة الاولى للمرة الاولى منذ 1994 وهذه المرة تحت "الراية" الماليزية عوضا عن البريطانية لان صانع السيارات الماليزي بروتون اشترى الشركة البريطانية العريقة.
وكانت لوتوس من ابرز فرق البطولة في الستينات والسبعينات، وهي توجت بلقب الصانعين في سبع مناسبات اعوام 1963 و1965 و1968 و1970 و1972 و1973 و1978، وبلقب السائقين ست مرات اعوام 1963 و1965 و1968 و1970 و1972 و1978، وحققت 73 انتصارا خلال مسيرتها التي بدأت عام 1958 (489 سباقا حتى 1994)، وتناوب على قيادة سياراتها عدد من اساطير هذه الرياضة مثل البريطانيين جيم كلارك وغراهام هيل وستيرلينغ موس ونايجل مانسل، والبرازيليين ايمرسون فيتيبالدي وماريو اندريتي وايرتون سينا ونيلسون بيكيت، اضافة الى الفنلندي ميكا هاكينن.
ويبدو ان الشركة قررت توسيع نشاطها والعودة بشكل كامل وقوي الى عالم فورمولا واحد من خلال دخولها بعقد رعاية مع رينو التي ستكتفي الموسم المقبل بمهمة تزويد المحركات الى جانب الاستشارة الفنية.