800 مليون جنيه لتطوير الاسكندرية لتداول الحاويات حتى 2014

القاهرة - تستعد شركة الاسكندرية لتداول الحاويات لضخ استثمارات جديدة ضمن خطتها التوسعية فى الاحلال والتجديد للدخول ضمن الشركات المتنافسة فى قطاع الحاويات خلال الفترة المقبلة .
وقد بدات سوق تداول الحاويات استعادة عافيتها بعودة حركة التجارة العالمية الى الانتعاش وحركة تداول البضائع بعد نحو عامين من الازمة المالية العالمية اضافة الى استعداد السوق المحلية لاستقبال لاعب جديد فى سوق تداول الحاويات وهى شركة دمياط الدولية لتداول الحاويات ديبيكو التى تسعى الى تنفيذ مشروع لتداول الحاويات بطاقة تصل الى نحو 4 مليون حاوية سنويا كاحد اضخم شركات تداول الحاويات على ساحل البحر المتوسط
وشركة الاسكندرية لتداول الحاويات واحدة من بين 3 شركات وطنية تعمل فى هذا النشاط وتتبع وزارة الاستثمار من خلال الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى فى ذات الوقت الذى اثرت فيه الازمة المالية العالمية على نشاط تداول الحاويات عالميا بشكل كبير لاعتماد نحو 90% من حركة التجارة العالمية على خدمات النقل البحرى .
وانتهزت الشركات الوطنية الثلاث لتداول الحاويات الاسكندرية ودمياط وبورسعيد ظروف الازمة لبدء تنفيذ سلسلة من عمليات الاحلال والتجديد .
كانت الاسكندرية لتداول الحاويات قد انهت عام الازمة 2008-2009 بحجم ايراد للنشاط بلغ 420 مليون جم وصافى ربح سجل 237.469 مليون جم بينما ادت الازمة المالية الى تراجع تلك الارباح ب 7.6% لتسجل الشركة ارباحا بقيمة 219.522 مليون جم خلال العام المالى المنتهى 2009-2010 .
يوضح اللواء احمد العربى رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب لشركة الاسكندرية لتداول الحاويات فى حوار مع المال ان الفترة بين اكتوبر 2008 وحتى مارس 2009 شهدت بدء الانخفاض فى حركة تداول البضائع والحاويات بالموانى المصرية بنسبة طفيفة لاتزيد على 0.5% مقارنة بذات الفترة من العام السابق .
تابع ان حجم التداول عبر شركته قد تراجع بنحو 4.6% حتى نهاية العام المالى 2008-2009 ورغم ذلك يضيف العربى تمكنت الشركة من تحقيق ايرادات وصلت الى 420 مليون جم خلال هذا العام عبر تداول نحو 831 الف حاوية مكافئة مقارنة ب 840.4 الف حاوية مكافئة.
تابع العربى انه منذ استبيان اثر الازمة المالية على سوق تداول الحاويات وضعت الشركة خطة تسويقية للسوق الداخلية والخارجية تعتمد على الاتصال المباشر بالخطوط الملاحية والتوكيلات واصحاب الشان ومناقشة المشاكل والعقبات التى تواجهها والحلول المناسبة لها اضافة الى نشر ماتم تحديثه بالمحطتين التابعتين للشركة .
قال العربى ان الشركة اولت اهتماما خاصا بالبحوث التسويقية والتركيز على الخطوط الملاحية بجنوب شرق اسيا والصين التى تصدرت منتجاتها حركة البضائع العالمية بجانب الخطوط الملاحية على ساحل البحر المتوسط التى تمثل بوابة الشركة لجذب خطوط ملاحية من اوروبا .
عن خطة الشركة للاحلال والتجديد اشار العربى الى التعاقد مع عدد من الشركات الصينية والالمانية لتوريد معدات جديدة خلال العام المالى الحالى وتابع ان الاسابيع القليلة الماضية شهدت وصول 4 اوناش ساحة عملاقة تم توزيعها بين محطتى الشركة فى ميناء الاسكندرية والدخيلة الى جانب 2 ونش رصيف عملاق لمحطة الشركة بميناء الاسكندرية ومثلها لمحطة الدخيلة .
اضاف رئيس مجلس ادارة الاسكندرية لتداول الحاويات ان الشركة تنتظر تسلم عدد 18 جرار موانىء خدمة شاقة من طراز مافى الالمانى خلال سبتمبر الحالى .
اضاف اللواء العربى ان المستهدف من وراء خطة الاحلال والتجديد رفع الطاقة الانتاجية للشركة عبر المعدات الجديدة التى تم استيرادها والجارى تسلمها كى تصل الى 1.5 مليون حاوية سنويا خلال العام المالى المقبل بدلا من 895 الف حاوية سنويا حاليا .
توقع العربى الانتهاء من ترسية المناقصات التى طرحتها الشركة مؤخرا لتوريد 6 اوناش ساحة جديدة و8 اوناش شحن مضيفا ان الشركة تخطط لتسلم تلك الاوناش خلال العام المالى الحالى وفقا لخطة الاحلال والتجديد التى وافقت عليها الجمعية العمومية للشركة .
عن الخطوط التى تمكنت الاسكندرية لتداول الحاويات من التعاقد معها مؤخرا كشف العربى عن التعاقد مع الخط الملاحى كونينر شيب التابع للتوكيل امكو حيث بدات عمليات تداول الخط بمحطة حاويات الدخيلة خلال ابريل الماضى والتعاقد على تشغيل الخطوط يانج مينج الملاحة العربية –هانجين –هيونداى –خلال يونيو الماضى .
بخصوص الخطوط الملاحية المنتظمة التى تم افتتاحها مؤخرا مثل خط الاسكندرية تراجونا فى اسبانيا قال العربى ان تلك الخطوط فتحت مجالا اخر لتنشيط حركة تداول البضائع بين السوق المصرية ودول الاتحاد الاوروبى خاصة فيما يتعلق بالحاصلات الزراعية والخضروات والفاكهة والسلع المبردة مشيرا الى ان خط الاسكندرية تراجونا تحديدا سيعمل على زيادة معدلات التداول عبر الشركة فى التعاقدات الجديدة التى تسعى اليها الشركة مع الخطوط الملاحية الامريكية