»أنفاق قناة السويس«.. الحلم يكتمل

مليون خط أحمر تحت معايير السلامة والأمان

يظل في هذا الوطن رجال يواصلون الليل بالنهار يروون الأرض بعرقهم ويشقون الجبال الصلبة بأيديهم لا ينظرون إلي حملات التخريب والهدم من »دعاة الشر»‬ ماضين بخطي ثابتة في تحقيق البناء والتنمية للأجيال القادمة، بسواعد أبناء مصر المخلصين من رجال القوات المسلحة »‬الهيئة الهندسية» والشركات المدنية الوطنية وبجهد وعرق الشباب المخلص أصبحت الأحلام حقيقة تراها أعين الحاسدين علي أرض الواقع.
وانطلاقا من الدور القومي الذي تقوم به القوات المسلحة في تنفيذ المشروعات القومية العملاقة في منطقة قناة السويس التي تقوم بها الهيئة الهندسية بمشاركة شركات المقاولات التي تقوم بتنفيذ هذه المشروعات الاستراتيجية التي تساهم في خلق فرص للشباب وفتح أبواب الاستثمارات.
منطقة أنفاق الإسماعيلية أسفل قناة السويس التي تربط سيناء بالدلتا حيث أبناء مصر الذين يواصلون الليل بالنهار لسرعة تنفيذ هذه المشروعات العملاقة، وتم الانتهاء من حفر 15% من نفقي الإسماعيلية في فترة زمنية وجيزة لا تتعدي 3 شهور، وفي نهاية العام الجاري سوف يتم الانتهاء من حفر الأنفاق الأربعة المخصصة لعبور السيارات بالإسماعيلية وبورسعيد، علما بأن هذا المشروع يعتبر الأضخم علي مستوي العالم من حيث الطول والقطر وذلك عبر سواعد ومعدات مصرية بنسبة 100%.
في البداية كشفت مصادر عسكرية أن مشروع حفر الأنفاق أسفل قناة السويس يعد من أكبر المشروعات التي تنفذها مصر حاليا والشرق الأوسط بل في أفريقيا، وأنه فور الانتهاء من تنفيذ أنفاق الإسماعيلية وبورسعيد سوف يتم البدء في مشروعات أنفاق قناة السويس، وأكدت أن مشروعات الأنفاق يتم تنفيذها بواسطة شركات مصرية وطنية بالتعاون مع استشاريين عالميين من ألمانيا، وسويسرا، وإسبانيا، وغيرها من الدول المتقدمة في مجال حفر الأنفاق ، مؤكدة أن المشروعات القومية العملاقة التي تجري حاليا توفر الآلاف من فرص العمل لأبناء الوطن من مهندسين وفنيين وعمال التشغيل والصيانة في كافة أنشطة التشييد والبناء، موضحة أن الخبرات التي اكتسبتها مصر سوف تفتح أبوابا كبيرة لتنفيذ مشروعات كبري عملاقة مستقبلا داخل مصر وخارجها بأيدٍ مصرية ومعدات خالصة وهو مكسب لا يقدر بثمن لأن هذه المشروعات سوف تربط سيناء بالدلتا وتساهم في تنمية سيناء واستغلال ثرواتها الكبيرة، وشددت المصادر أن الأمن القومي المصري يستدعي ضرورة ربط سيناء بباقي المحافظات لأنها جزء غالٍ من الوطن ولا يمكن السماح بالتفريط فيه أكثر من ذلك، وأوضحت المصادر أن مشروع الأنفاق أسفل قناة السويس لا يقتصر علي تطوير القناة لمجري ملاحي فقط، ولكن يستهدف تنمية المنطقة المحيطة بالمجري الملاحي للقناة، ويعتبر من المشروعات الرئيسية لمكونات مشروع تنمية محور قناة السويس، وتم استخدام »‬الأسمنت المقاوم للأملاح والكبريتات» في حفر الأنفاق لأن طبيعة التربة بها أملاح، والأسمنت المستخدم في تجهيز الخرسانات مقاوما لكل العوامل الخارجية التي قد تطرأ علي التربة سواء من مياه جوفية أو تسريبات من مياه المجري الملاحي.
أعرب بعض المهندسين العاملين بالمشروع عن سعادتهم لمشاركتهم في تنفيذ هذه المشروعات التي تساعد علي بناء ونهضة مصر للأجيال القادمة، وكشف البعض منهم أنهم تركوا عملهم في الدول العربية والأوربية وجاءوا ليشاركوا في هذه المشروعات التي وصفوها بأنها »‬الحلم».
في البداية أكد المهندس شعبان إبراهيم مدير التركيبات الميكانيكية بالمشروع أنه كان يعمل في إحدي الشركات الأجنبية الكبري في مجال شق الأنفاق بفرنسا، ولم يتردد لحظة واحدة عندما تم استدعاؤه للعمل في مشروع أنفاق الإسماعيلية، والأنفاق سوف تفتح أبوابا جديدة للاستثمار في هذه المنطقة مع اختصار الوقت من خلال ربط سيناء بالوادي، مشيرا إلي أن جميع الشركات العمالة بالمشروع ملتزمة بسرعة التنفيذ في الوقت المحدد، كاشفا أن المدة الزمنية لتركيب الحفارات الضخمة تعتبرا إنجازا حيث تم الانتهاء من جمعها قبل الفترة الزمنية المحددة لها ب15 يوما.
ومن جانبه قال المهندس وليد علي »‬جنرال فورمال» بالمشروع أنه تعلم العديد من المميزات خلال تعامله مع القوات منها الالتزام بالتسليم في المواعيد وفقا لأعلي مستوي من الجودة والمعايير العالمية، بالإضافة إلي أنها تمنح أجورا مرضية لكل الشركات مع توفير كل أوجه الرعاية للعاملين بالمشروع علي مدار اليوم، موضحا أن القوات المسلحة تقوم بتوفير جميع الخامات الأساسية لعمليات البناء والإنشاءات مثل الأسمنت والطوب والحديد والرمل، وهذا يوفر كثيرا من الوقت والجهد، وأن المشروعات التي تشرف القوات المسلحة علي تنفيذها تستغرق نصف الوقت المخصص للمشروعات في القطاع المدني.
وأوضح المهندس دياب والي مدير الكهرباء بالمشروع القومي أنه يشعر بالفخر وهو يعمل في هذه المشروعات التي يجني ثمارها الأجيال القادمة ووضع مصر علي الخريطة العالمية بمشروعاتها الضخمة من قناة السويس والأنفاق وغيرها وقال إن إشراف القوات المسلحة علي تنفيذ المشروع يمثل نقطة قوة للشركات المدنية المنفذة، لإن أي مشكلة تواجهنا أثناء التنفيذ يتم تذليلها وحلها فورا، الأمر الذي يشجعنا ويزيد حماسنا في الإنجاز بشكل أدق وأسرع.
وقال مدير إحدي الورديات المهندس مجدي منصور إنه يعمل منذ أكثر من 25 عاما مع الشركات الفرنسية في مجال حفر الأنفاق ولم يصدق يوما أننا نمتلك ماكينة حفر واحدة بها هذه المواصفات، واصفا العمل بهذا المشروع بهذه الإمكانيات بأنه حلم تحقق علي أرض الواقع بعد أن طال انتظاره لافتا إلي أنه كان يعمل في أنفاق كثر قبل أن يأتي إلي هنا.
وعن العمال الذين يعملون بالمشروع وعبروا عن فرحتهم الغامرة بمشاركتهم في تنفيذ المشروعات الوطنية التي تمثل واحة الرخاء والتنمية لمصر قال حسين إبراهيم المسئول عن تركيب الحلقات الخرسانية بالأنفاق أنه يشعر بالفخر ولأول مرة لايعمل عند أحد ولكنه يعمل لدي وطنه »‬عشان كدة كلنا بنخاف علي الماكينة زي عنينا» موضحا أنه شارك في حفر مترو الأنفاق »‬والأزهر»، وأن مشروع الأنفاق شهد أسرع معدلات تركيب الجسم الخرساني الداخلي للنفق في العالم.
وهناك مصنع لصب الحلقات الخرسانية تم إنشاؤه بجوار الأنفاق بدلا من إضاعة الوقت في نقلها، قال المهندس أحمد عبدالعزيز »‬مهندس أمان» أن دوره ينصب حول تأمين العمال أثناء التنفيذ بالمشروع، والمحافظة علي سلامتهم مع تذليل كل الصعوبات التي تؤثر علي سير العمل مع توفير بيئة صحية ومناسبة للعاملين، لافتا إلي أن العمل بالمشروع بنظام »‬النايت شيفت» أي أن العمل علي مدار 24 ساعة ولا يتوقف تحت أي طوارئ، وأن العاملين ملتزمون بتعليمات السلامة والصحة المهنية تلافيا لحدوث أخطاء أو حوادث أثناء العمل بالمشروع، وحول معدل الإنتاج من المصنع يوميا قال إنه يبلغ 324 كمرة خرسانية ومراحل التصنيع تبدأ بتصميم الأقفاص الحديدية داخل ورش اللحام، وبعد قفل الأقفاص ومعايرتها تدخل مرحلة صب القوالب بالخرسانة الجاهزة التي يتم تجهيزها أيضا داخل المصنع، وقال إن كل مرحلة من مراحل تجهيز الحلقات الخرسانية يتم فحصها بأجهزة حديثة لضمان قوة تحمل جسم النفق للضغط، وأشار إلي أن جميع العمال في المصنع مصريون ومعظمهم من مدن القناة، وأن نظام العمل علي مدار الساعة وأن المصنع بالكامل قابل للفك والتركيب في أي موقع جديد.
ومن جانبه أوضح إبراهيم مصطفي أنه يعمل في مجال رفع الأقفاص الحديدية أن أنواع الخرسانة المستخدمة بالمصنع مقاوم لكل عوامل التعرية والخارجية من أجل تلافي مشكلات ضغط الماء والتربة، وغير قابل للاختراق أو النفاذية، وقد تم إجراء عشرات التجارب علي هذه الحلقات الخرسانية للتأكد من سلامتها وجودتها وصلاحيتها للاستخدام.
وحول معايير الأمان والسلامة المتبعة في حفر الأنفاق أكد اللواء أ.ح أحمد فودة مدير مشروعات الأنفاق بقناة السويس أن العمل في حفر الأنفاق يتم وفقا للمعايير القياسية العالمية المتبعة، وشدد أنه تم دراسة كل الأمور الصغيرة قبل الكبيرة لمعالجة أي سلبيات تحدث مستقبلا وتم تلافي كل المشكلات التي ظهرت في نفق الشهيد أحمد حمدي عند إنشائه بعد حرب أكتوبر، وأكد فودة أن هناك مليون خط أحمر تحت معايير السلامة والأمان المتبعة مع ديمومة الاستمرار للأنفاق وهي آمنه تماما وتخضع لإشراف علي أعلي مستوي من قبل المتخصصين لمراعاة أجود المواصفات والمعاييير العالمية المتبعة بل وأكثر لأن عمر هذه الأنفاق يتعدي 150 عاما.