حواديت

يقدمها: صلاح الحفناوي

مع كل كارثة طيران.. تتجه الانظار الي الصندوق الأسود.. فهو كاتم الاسرار وكاشف الاخبار.. يملك مفاتيح اللغز ويحمل تفاصيل الأسباب.
قبل سنوات قليلة.. ربما في خمسينات القرن الماضي.. كانت معظم حوادث الطائرات تقيد ضد مجهول.. فلا احد يستطيع ان يجزم بسبب الكارثة.. هل عطل فني ام خطأ بشري ام عمل ارهابي ام صاعقة من السماء او مطب هواء.. كان ذلك قبل ظهور ¢الأخ الأكبر¢ علي يد مخترع استرالي تعرض للتجاهل في بلاده.. وسطر مع جهازه الغريب واحدة من اغرب حواديت الطيران علي امتداد قرن من الزمان.الصندوق الاسود.. هذا اسمه وليس شكله.. فلونه لا علاقة له بالسواد وشكله لا يوحي بالاسم القاتم.. لا نتذكره الا في الكوارث المفجعة.. ربما كان هذا هو السبب في التسمية.. ومع ذلك يبقي هو الصندوق الأكثر غرابة بشكله وتكوينه ومواصفاته ومهامه.. والصندوق الاكثر اهمية ايضا.. شعرنا بذلك بمجرد الاعلان عن العثور علي الصندوقين الأسودين للطائرة الروسية التي سقطت فوق سيناء قبل أيام.. فما هي حكايته.
يعتقد الكثيرون أن لون الصندوق هو ¢الأسود¢ وهذا خطأ.. فلونه برتقالي أو أحمر أو أصفر.. لتمييزه بسهولة بين حطام الطائرة.. ولا يزال سبب هذه التسمية غامضاً.. فقد ذهب البعض إلي أن ذلك يرجع إلي ارتباطه بالكوارث الجوية.. وهناك رأي آخر يعود بالتسمية إلي أن مسجلات المعلومات الأولي نفسها كانت سوداء من الداخل.. لمنع التسربات الضوئية من تدمير شريط التسجيل.! .
في العام 1953 ظهرت الحاجة إلي جهاز يستطيع تحمل الانفجارات وتحطم الطائرات والنيران وتحمل المكوث في المحيطات وتحمل السقوط من عشرات الكيلو مترات ويتضمن دقيقا لكل ما يحدث علي الطائرة.. ففي هذا العام كانت صناعة الطيران المدني برمتها مهددة تماما بعد سلسلة من حوادث سقوط طائرات لشركة طيران كبري تدعي كوميت .. في العام 1954 اقترح عالم طيران أسترالي.. يدعي ديفيد وارن.. صنع جهاز لتسجيل تفاصيل رحلات الطيران.. وكان الجهاز الأول في حجم اليد.. ويستطيع تسجيل نحو أربع ساعات من الأحاديث التي تجري داخل مقصورة القيادة وتفاصيل أداء أجهزة الطائرة.. وأصيب وارن بالدهشة عندما رفضت سلطات الطيران الأسترالية جهازه وقالت إنه ¢عديم الفائدة¢ وسخر الطيارون من الجهاز الذي اطلقوا عليه اسم ¢الأخ الكبير¢ الذي يتجسس علي أحاديثهم.
نقل الدكتور وارن ابتكاره لبريطانيا التي رحبت به بحماس.. وبعد أن بثت إذاعة بي بي سي تقريرا حوله تقدمت الشركات بعروضها لتطويره وصناعته لتبدأ مرحلة جديدة في السيطرة والتعامل مع حوادث الطيران.. فبفضل معلومات الصندون الاسود تم التعرف علي الكثير من المشاكل الفنية للطائرات ومعالجتها ليصبح الطيران من اكثر وسائل الانتقال امانا.
يوجد في كل طائرة صندوقان يقعان في مؤخرة الطائرة.. الاول وظيفته حفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية "الوقت السرعة الارتفاعات الاتجاه".. والثانيپوظيفته تسجيل جميع المحادثات داخل قمرة القيادة سواء بين طاقم الطائرة وابراج المراقبة في مطارات الدول التي تمر بها او بين افراد الطاقم بعضهم البعض.
وتحفظ هذه الأجهزة في قوالب متينة للغاية مصنوعة من مواد قوية مثل التيتانيوم.. تحيطها مادة عازلة لتتحمل صدمات تبلغ قوتها أضعاف قوة الجاذبية الأرضية.. وحرارة تفوق 1000 درجة مئوية وضغطا قويا يعادل ضغط المياه علي عمق 20 ألف قدم تحت البحر.. وتلف قطع التسجيل بمادة عازلة تحميها من مسح المعلومات المسجلة عليها وكذلك من العطب والتآكل من جراء مياه البحر لمدة 30 يوما.
والصندوق الأسود يستطيع تسجيل من 30 إلي 120 ساعة.. وتوجد به أربع قنوات تسجيل.. ويستطيع تحمل حرارة تصل إلي 1100 درجة مئوية لمدة ساعة كاملة.. وهي درجة حرارة احتراق وقود الطائرات.. كما يستطيع مقاومة ضغط الماء حتي 5 آلاف متر.. ويعمل الجهاز الواحد بست بطاريات قادرة علي تشغيل وحدات التسجيل بالجهاز ست سنوات.
ورغم تسميته اصطلاحا بالصندوق الأسود.. يتخذ ¢مسجل معلومات الطائرة¢.. وهو الاسم التقني له.. لونا برتقاليا في أغلب الأحيان.. حتي يتم التعرف بصريا علي الصندوق وسط حطام الطائرة.
ومن الحقائق الغريبة ان والد ديفيد وارن كان قد توفي في حادث تحطم طائرة في العام 1934 في استراليا وتشاء الاقدار ان يتولي ابنه اختراع الجهاز الاكثر اهمية في التعامل مع حوادث الطائرات بعد وفاته بأكثر من عشرين عاما.
والصندوق الاسود مزود بوحدة بث موجات صوتية تساعد علي اكتشاف مكانه في حال سقوط الطائرة في الماء حيث تستطيع اجهزة البحث المتطورة التقاط الاشارات الصادرة عن الصندوق من عمق ثلاثة آلاف متر تحت الماء ولمدة شهر كامل قبل ان تتوقف الاشارات بسبب نفاد الطاقة.
جدعان بلدنا
فارس الحقوق.. يتحدي البطالة
الابتسامة التي لا تفارق وجهه.. هي أهم ما يميزه.. صبره وقوة تحمله وهدوءه الشديد.. جواز مروره الي قلوب من يتعاملون معه.. ووراء كل ذلك قصة تستحق التأمل لشاب مصري معجون بحب الوطن والعمل والناس.
اسمه يوسف سمير بشاي فرج الله.. السن 34 عاما.. خريج حقوق عين شمس.. بعد الخدمة العسكرية خرج الي سوق العمل متحديا اوهام البطالة رافضا انتظار وظيفة تطرق بابه.. عمل في مكتب محاماة.. التحق بمحل للملابس الجاهزة.. انتقل إلي شركة لتجارة المواد الغذائية والسلع المنزلية.. قبل ان يستقر في احدي شركات القطاع العام.. شركة النيل للمجمعات الاستهلاكية ليتولي مسئولية احد فروع سلسلة سوق العائلة "فاميلي ماركت".. في حي النزهة.. يوسف لم يقض يوما واحدا بلا عمل.
يوسف شاب استثنائي.. جدع مصري اصيل.. يعمل 7 ايام في الاسبوع.. لم يتذوق علي مدار 4 سنوات طعم الاجازة الاسبوعية.. يفسر ذلك بأنه لا يتخيل البقاء يوما واحد في بيته بلا عمل.. يعمل من التاسعة صباحا حتي التاسعة مساء.. وبعد تطبيق نظام التموين ومنظومة الخبز والتعويض عن الخبز اصبح يستقبل اكثر من 400 متعامل يوميا.. فلا يكل ولا يمل ولا يتذمر ولا يتخلي عن ابتسامته المرحبة بكل المتعاملين معه.
يقول: اكثر ما يسعدني هو احساسي بأنني اشارك في معركة شرسة ضد الغلاء والاستغلال.. وانني انتصر فيها كل يوم.
ناموا.. تصحوا
لا تصدق رباعية الخيام ¢فما اطال النوم عمرا.. ولا قصر في الأعمار طول السهر¢.. فقلة النوم تقصف العمر وتطلق اعراض الشيخوخة المبكرة.. هذا ما انتهت اليه دراسة كورية.. حيث أكدت أن الأشخاص الذين ينامون أقل من 6 ساعات يوميا أكثر عرضة للإصابة بالسكر وأمراض القلب والجلطات الدماغية.
الدراسة أكدت أن قلة النوم أدتپإلي الاصابة ب ¢متلازمة الأيض أو التمثيل الغذائي¢.. وهي حالة تشمل ارتفاع معدلات سكر الدم والكوليسترول والدهون حول الخصر وضغط الدم.
الدكتور جانج يونج كيم.. من جامعة ¢يونسي¢ الكورية الجنوبية قال إن من ينامون ساعات قليلة عليهم أن يدركوا مخاطر متلازمة الأيض والتي قد تصيبهم بأمراض قاتلة.
فريق كيم تابع 2600 شخص وتوصل إلي أن من يناموا 6 ساعات فقط في اليوم.. كانوا أكثر عرضة بنسبة41% للإصابة بمتلازمة الأيض. مقارنة بمن ينامون 8 ساعات.