مترو مصر الجديدة.. مشكلة متحركة

الركاب: ننتظره بالساعات والمحطات دورات مياه والعربات متهالكة

خروج مترو مصر الجديدة عن القضبان منذ عدة أشهر ونشوب حريق بإحدي العربات لم يلفت انتباه المسئولين بهيئة النقل العام إلي الكارثة التي تنتظرها هذا المرفق الحيوي الذي يخدم مئات الآلاف من المواطنين الذين يجدونه وسيلة سهلة ورخيصة بعيدا عن الزحام والتكدس المروري الكارثة أن عربات الترام مازالت مربوطة بخرطوم كهربائي متهالك ومثبته بشيكارة بلاستيك وتنتشر أكوام القمامة علي طول القضبان رغم الكوارث اليومية لهذا المرفق المهم.
شريف عواد محاسب يكشف عن سوء حالة عربات الترام وانعدام عوامل الأمان بسبب تهالك الخراطيم التي تربط بين العربات وتآكل الصواميل مما أدي إلي قيام العمال بتثبيتها بشيكارة بلاستيك ومما يزيد الأمر خطرا قيام بعض الاطفال بالركوب علي مقدمة القطار هربا من محصل التذاكر مما قد يودي بحياتهم.
يشاركه الرأي عبدالمنعم علي مدرس قائلاً: عربات الترام خرابة فالكراسي معظمها متهالك والأرضيات صندوق زبالة بالاضافة لكثرة الأعطال فدائما ما يتعطل قطار الميرغني ويضطر السائق النزول حاملا حديدة يحرك بها الاسلاك الموجودة أعلي القطار أملا في إعادة تشغيله بالاضافة إلي تراكم أكوام القمامة علي القضبان وعدم الاهتمام بصيانته مما يهدد بانقلاب القطار أو اشتعاله.
زيادة التذكرة
يطالب أسامة محمود سائق بزيادة سعر التذكرة من 50 قرشا إلي 100 قرش مقابل تحسين الخدمات وإعادة إحلال وتجديد شبكة المترو بخطوطه الثلاثة عبدالعزيز فهمي والنزهة والدراسة ونقل تبعية من هيئة النقل العام إلي وزارة النقل وأن يكون له شركة مستقلة أسوة بمترو الانفاق حتي نستعيد بناء هذا الصرح العملاق الذي يقدر بمئات المليارات.
تقول مشيرة عبدالرءوف ربة منزل استقل الترام بشكل دائم من محطة غمرة إلي الألف مسكن وانتظر علي المحطة أكثر من ساعة ونصف الساعة وهذا التأخير يكون بشكل دائم مما يؤدي لتكدس الركاب علي الأرصفة وداخل العربات التي تضيق بهم ونضطر للركوب حتي لا يضيع اليوم في الانتظار.
يضيف نشأت سليمان موظف اسكن بمصر الجديدة واضطر لركوب الترام يوميا هربا من الزحام والتكدس المروري خاصة في أوقات الذروة ولكنني أعاني خلال الطريق من رائحة العوادم التي تنبعث من المواتير وزيادة أعداد المتسولين واللصوص الذين يتسلقون العربات وينامون علي مقاعد الانتظار المخصصة للركاب علي أرصفة المحطات مع إنعدام الرقابة الأمنية.
المحطات دورات مياه
زينب اللبان سيدة مسنة من منطقة الدراسة تقول: اضطر للذهاب شهريا لصرف المعاش يخنقني الانتظار واشعر انني اقف داخل دورة مياه نظرا لانبعاث الروائح الكريهة نتيجة لقيام بعض الركاب بالتبول علي الرصيف بالاضافة لوجود كميات كبيرة من الأتربة وتجاهل المسئولين للمواطنين البسطاء الذين يفضلون الترام باعتباره ارخص وسيلة مواصلات.
ويشكو عبدالرحيم صادق من عدم وجود لمبة إضاءة واحدة علي الأرصفة وإنعدام الأمن مما أدي حدوث أكثر من حادث سرقة بالإكراه ليلا داخل عربات الترام شاهدت بنفسي قيام بعض البلطجية بالاعتداء علي رجل وزوجته وسرقتهم ولم يستطع أي راكب التدخل لحمايتهم خوفا من بطشهم.
مفاوضات للتطوير
اللواء هشام عطية نائب رئيس هيئة النقل العام يقول إن شبكة مترو مصر الجديدة عمرها الافتراضي انتهي منذ عدة سنوات وأن أحدث قطار دخل الخدمة كان منذ 28 عاما كما وقد ارسلت الهيئة عدة طلبات للمسئولين بالحكومة لإعادة تطويره ولم نتلق أي استجابة ونجري حاليا مفاوضات مع البنك الدولي لإنشاء الترام السريع وإعادة هيكلته كليا وتدني مستوي النظافة فيعود لعدم وجود شركة للنظافة خاصة بالمترو لذلك نقوم بإرسال عمال من الهيئة للقيام بهذه المهمة.