كيف كان وضع قطاع مترو الأنفاق والجر الكهربائي قبل 2014 والآن؟

كشفت وزارة النقل عن وضع قطاع مترو الأنفاق والجر الكهربائي قبل 2014 والآن، موضحة أنّه في 2014 كان هناك عدد «2 خط مترو + مرحلة من الخط الثالث» بإجمالي طول 80 كيلومترا وبعدد محطات 64 محطة يعمل بها 106 قطارات وتنقل 2.5 مليون راكب يوميا.
وأكدت الوزارة في تقرير، أنّه جرى تنفيذ مشروعات ضخمة في هذا المجال بإجمالي تكلفة 1100 مليار جنيه ليصبح في 2023 عدد «3 خطوط مترو – خط قطار كهربائي LRT - مونوريل شرق النيل» بإجمالي طول 220 كيلومترا وبعدد محطات 123 محطة و220 قطارا تنقل 5 ملايين راكب يوميا.
5 خطوط مترو
وأوضحت أنّه مستهدف ومخطط في عام 2030 الوصول إلى «5 خطوط مترو – قطار كهربائي – 2 خطوط مونوريل – شبكة قطار كهربائي سريع – مترو الإسكندرية – ترام الرمل» بطول 2700 كيلومتر وبعدد 334 محطة و672 قطار و13.5 مليون راكب يوميا و12 مليون طن بضائع سنويا.
ولفتت إلى وضع الخطين الأول والثاني في عام 2014 و2023 حيث جرى توريد 62 قطارا جديدا للخطين الأول والثانى للمترو وإعادة تأهيل 35 قطارا بالخط الثاني، ومن المخطط تطوير وإعادة تأهيل شامل للخطين تنتهي في 2030، وبالنسبة للخط الثالث للمترو بطول 41.2 كيلومترا وبعدد 34 محطة و81 قطار ينقل 1.5 مليون راكب يوميا.
مشروع مترو إسكندرية
وأكدت تنفيذ الخط الرابع للمترو بطول 46.5 كيلومتر وبعدد محطات 41 محطة وقطارات 23 قطار وينقل 1.5 مليون راكب يوميا، كما لفتت إلى تنفيذ ورش خطوط المترو الخط الثاني «ورشة شبرا» في عام 2014 وورشة الخط الثالث بالسلام في 2023 ومشروع مترو إسكندرية بطول 21.7 كم وعدد 20 محطة وطاقة نقل 1.5 مليون راكب يومياً، موضحة أنّه يتم تنفيذ مشروع ترام الرمل بطول 13.2 كيلومتر وعدد محطات 24 محطة وطاقة نقل 300 الف راكب يوميا وكذلك مشروع الخط السادس للمترو بطول 34 كيلومترا وعدد محطات 26 محطة وبطاقة نقل 1,5 مليون راكب يوميا.
واستعرضت شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كيلومتر وعدد 60 محطة 41 قطارا سريعا و94 قطارا إقليميا، و40 قطار بضائع ومشروع مونوريل شرق / غرب النيل 2023 بإجمالي أطوال 100 كيلومتر بعدد 35 محطة و70 قطار بطاقة نقل 500 ألف راكب يوميا ومشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT بعدد 105 كيلومتر بعدد 19 محطة و30 قطار وبطاقة نقل مليون راكب يوميا.
وأشارت إلى منظومة النقل الجماعي صديق البيئة والمحطات التبادلية لإرساء مفهوم جديد لتعظيم النقل الجماعي من خلال إنشاء وسائل متطورة للنقل الجماعي بالجر الكهربائي، وإنشاء محطات تبادلية لتنفيذ فكرة النقل متعدد الوسائط، وتطبيق التذكرة الموحدة بجميع وسائل النقل الجماعي، وتم تشغيل جميع مراحل الخط الثالث للمترو، ويُجر العمل في الخط الرابع للمترو ومترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر».
شبكة مترو الأنفاق
وقال الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إنّ الهيئة تنفذ الخطة التي وضعتها وزارة النقل لتحقيق رؤية مصر 2030 من خلال تنفيذ شبكة من مفردات النقل السككي بالجر الكهربائي الأخضر صديق البيئة تشمل «مترو الأنفاق - القطار الكهربائي الخفيف – المونوريل – القطار السريع» وتحقق التكامل فيما بينهم لتبادل خدمة نقل الركاب.
وأضاف في تصريحات خاصة ل«الوطن»، أنّه يتم حاليا وطبقا لتوجيهات القيادة السياسية استكمال شبكة مترو الأنفاق ويجرى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع كما يتم على التوازي تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة من للقطار الكهربائي الخفيف بالعاصمة الإدارية وخطي مونوريل شرق / غرب النيل وشبكة القطار الكهربائي السريع المكونة من 3 خطوط، إضافة إلى مشروع مترو الإسكندرية فضلا عن بدء أعمال إعادة تأهيل ترام الرمل.