(RSTC) أكبر مركز فى الشرق الأوسط للقيادة الآمنة.. الآن فى مصر

(RSTC) هو أمل الاتحاد المصرى للغرف السياحية لوقف نزيف الأسفلت وعودة الأمان للطرق المصرية

بعد ارتفاع ضحايا حوادث الطرق السريعة بالعشرات يومياً، وزيادة تكلفة التأمين والإصلاح، وانتشار الخوف من السير على الطرق ليلاً؛ لانخفاض معدلات الأمان، والضربات المتلاحقة التى أصابت القطاع السياحى نتيجة تعرضه لحوادث سير قاتلة ومتكررة، وجد الاتحاد المصرى للغرف السياحية، أن فكرة إنشاء مركز متخصص لتعليم القيادة الآمنة، باتت ضرورية وملحة ولا غنى عنها، أملاً فى وقف نزيف الدماء على الأسفلت، ورغبة جادة فى توفير الملايين المهدرة على الاقتصاد القومى، الذى يحتاج إلى كل فكرة تقدم حلاً عملياً وحقيقياً لمشكلة حوادث المرور.
يعد المركز المصرى للقيادة الآمنة (RSTC)، الأكبر من نوعه فى الشرق الأوسط، والثانى على مستوى العالم بعد مركز Teesdorf-TTI فى النمسا، إذ تبلغ المساحة الكلية للمركز حوالى 102 فدان (430٫000 متر مربع)، ويقع على مشارف مدينة 15 مايو مباشرة على طريق الأوتوستراد اتجاه حلوان، على بعد 5 كم جنوب مدينة حلوان.
تم التعاقد فى أبريل 2009 مع مؤسسة Test & Training International - TTI العالمية التابعة لمؤسسة OEAMTC النمساوية كمؤسسة ذات خبرة دولية طويلة فى هذا المجال، لتقديم خدماتها الاستشارية لتنفيذ المشروع بصورة نموذجية طبقاً لأعلى المستويات العالمية، وطبقاً لخطة التوسعات المستقبلية للمركز. وفقاً للرسم التخطيطى الكلى للمركز فإنه من المنتظر أن يصبح هذا المركز هو الأكبر من نوعه فى العالم فى السنوات القليلة المقبلة، وقد بدأ العمل فى إنشاء المركز فى شهر سبتمبر عام 2009 وتم الانتهاء من التنفيذ نهاية فبراير 2012.
ويسعى المركز المصرى للقيادة الآمنة (RSTC) من خلال برامجه المختلفة إلى الارتقاء بقدرات قطاع النقل السياحى المصرى، وتطوير مستوى أدائه، وإعداد جيل جديد من قائدى السيارات السياحية المؤهلين مهنياً وفنياً طبقاً لأعلى المستويات العالمية، بما يلبى احتياجات سوق العمل مع تنمية قدرات قائدى السيارات السياحية حالياً، وإكسابهم المعارف والمهارات اللازمة للقيادة السليمة الآمنة على مختلف أنواع الطرق داخل البلاد وخارجها، فى ظل ظروف القيادة المختلفة وبما يعزز فى النهاية من القدرة التنافسية لقطاع النقل السياحى.
وتهدف البرامج التدريبية المختلفة إلى تطوير وتحسين مستويات القيادة الآمنة لدى قائدى السيارات السياحية العاملين حالياً بقطاع النقل السياحى وتأهيل السائقين الجدد وإكسابهم المعارف والمهارات الأساسية اللازمة للقيادة الآمنة لتلبية احتياجات سوق العمل وتقديم الخدمات التدريبية للسائقين بقطاعات الدولة المختلفة.
برامج متنوعة
يقدم المركز عشرة برامج تدريبية فى المجالات التخصصية المختلفة للقيادة على مختلف أنواع السيارات، بما يحقق الأمن للقائد وجميع الركاب فى مختلف ظروف القيادة، ويستوعب البرنامج الواحد 12 فرداً فى اليوم التدريبى الواحد، وتشمل البرامج التدريبية تدريب سائقى الأتوبيسات السياحية للمحترفين وتدريب سائقى سيارات الليموزين والميكروباص والفان Van السياحى، وتدريب سائقى الشاحنات والمقطورات والنقل الثقيل وكذلك تعليم سائقى الدراجات البخارية الترفيهية، وهناك برنامج للتدريب على القيادة الوقائية Defensive Driving والقيادة الموفرة للوقود Eco-driving وتدريب سائقى سيارات السفارى والدفع الرباعى، والتدريب على التصرف فى حالات الطوارئ مثل الإسعافات الأولية والحرائق وحالات السطو والهجمات الإرهابية، وبرنامج لتعليم أصول الصيانة الذاتية ومبادئ القيادة الآمنة للأطفال وصغار السن Children Driving School. ويمكن تنفيذ البرامج التدريبية العشرة فى وقت واحد وبصورة متزامنة، بمركز التدريب، وفى نهاية الدورة التدريبية يحصل جميع المتدربين، عند اجتيازهم للبرامج التدريبية بنجاح، على شهادات معتمدة من وزارة السياحة والاتحاد المصرى للغرف السياحية ومؤسسة TTI العالمية.
قدرات المركز
يضم المركز المصرى للقيادة الآمنة، مضماراً خاصاً للتدريب بطول نحو 7 كيلومترات وهو مزود بمرافق متعددة ذات تقنيات تكنولوجية عالية فائقة الجودة، ويقدم المركز برنامجاً ترفيهياً لسباقات السيارات الصغيرة Carts للسائحين والعامة من الزوار، وذلك فى مضمار آمن مخصص لهذا البرنامج الترفيهى الرائع، ويوفر المركز أسطولاً من الأتوبيسات والسيارات الصغيرة للتدريب. ومن المخطط أن يبدأ المركز بتدريب 15٫000 متدرب من سائقى السيارات السياحية المختلفة سنوياً، كما أنه من المتوقع أن يزيد عدد المتدربين إلى 30٫000 متدرب فى العام الواحد فى كافة البرامج التدريبية التى سيقدمها المركز فى السنوات المقبلة.
نماذج تدريبية
يقدم مركز القيادة الأمنة نماذج تدريبية متنوعة، ومنها:
TM 1
الجزء الرئيسى للحارة المنزلقة يُسمى «السجادة الضاربة أو المنزلقة»، وهى سطح هيدروليكى مثبت بالأرض عند بداية المضمار التدريبى، ويقوم بتحريك العجلات الخلفية للسيارة بقوة شديدة عند العبور فوقه جهة اليمين أو اليسار فتبدأ السيارة فى الانزلاق، وعندها يجب على السائق المحاولة لاستعادة السيطرة على المركبة مرة أخرى.
وإمكانيات التعديل المختلفة «للسجادة الضاربة أو المنزلقة» تمكن المدرب من تدريب المشاركين على مواقف مختلفة، فمثلاً يوجد خلف «السجادة الضاربة أو المنزلقة» مضمار تدريبى بطول (95) متراً وعرض (10) أمتار، ومجهز بثلاثة صفوف أفقية من العوائق المائية يمكن تشغيلها بطرق مختلفة، ويهدف التدريب على السطح المنزلق إلى محاكاة الطرق المنزلقة، ومن ناحية أخرى يمكن المشاركين من التدريب على المواقف الخطرة ولكن على سرعات قليلة، ما لا يشكل أى خطورة على السائق أو المركبة، وهذا المضمار التدريبى مصنوع من الخرسانة المصقولة بالإضافة إلى غمرها بالمياه أثناء التدريب، ويتم قياس سرعة المركبات إلكترونياً، وتظهر السرعة على شاشة عرض موجودة بجانب الطريق.
TM 2
مضمار التدريب الدائرى له قطر خارجى يبلغ (77) متراً، والسطح المنزلق المغمور بالمياه عرضه (10) أمتار وقطره الخارجى (56) متراً، ويمكن التدريب على القيادة فى المنحنيات والفرملة فى المواقف الخطرة بسبب التسارع العرضى أثناء المرور على المضمار الدائرى، فتبدأ العجلات الخلفية للمركبة فى الانحراف، وهنا تبدأ المركبة فى الانزلاق، وبعد ذلك يجب على السائق استعادة السيطرة على المركبة مرة أخرى، ويحتوى هذا المضمار الدائرى على ثلاثة عوائق ميكانيكية يمكن استخدامها بترتيب مختلف، فبسبب الظهور المفاجئ للعائق الميكانيكى، الذى يتم التحكم فيه إلكترونياً، يُجبر السائق على إظهار رد فعل فورى.
TM 3
يبلغ طول هذا المضمار (200) متر تقريباً وعرضه (30) متراً تقريباً، وله انحدار طولى بنسبة (9%) ونسبة انحدار تتراوح بين (2-3%) عند المنحنى الموجود بنهاية المضمار، السطح المنزلق المغمور بالمياه عرضه (8) أمتار، وطوله (120) متراً وهو مقسم إلى (80) متراً فى الاتجاه المستقيم و(40) متراً فى شكل انحناء لجهة اليمين، ويحتوى على صفين أفقيين من العوائق المائية، ويمكن التدريب على تفادى العوائق وإيجاد المسافة المثلى للتوقف، ويمكن أيضاً التدريب على الفرملة على أسطح مختلفة، وهكذا. ويحدث ذلك تحت ظروف القيادة أثناء النزول من المرتفع.
TM 4
هذه المنطقة تبلغ مساحتها 235 متراً فى 30 متراً مربعاً، ويمكن التدريب عليها على سرعات عالية، فى هذه المنطقة يمكن التدريب على سطح منزلق وسطح طريق آخر مماثل للحقيقى أيضاً، والسطح المنزلق المغمور بالمياه يبلغ طوله 70 متراً وعرضه 7 أمتار، ومجهز بعوائق ميكانيكية. هذه المنطقة متسعة بشكل كاف يسمح بالتدريبات التى تصل السرعة فيها إلى ما يقارب 100 ك/م، وهى منطقة متعددة الاستخدامات يتم عليها اختبار سلوك المركبة على أسطح مختلفة مبللة بالمياه والتعامل مع المواقف غير المتوقعة مثل تغيير الحارة المرورية.
TM 5
يبلغ الطول الإجمالى لهذا المضمار حوالى (300) متر وعرضه (12) متراً، فيمكن تقسيم هذا المضمار إلى جزأين (150 متراً طولياً لكل جزء) لاستخدامهما معاً فى تدريبات القيادة المتعرجة والفرملة، بالإضافة إلى تجنب العوائق الموجودة بالمضمار، وبجانب التدريب على القيادة المتعرجة يمكن عمل تدريب على الفرملة على سطح عالى الاحتكاك، وفى حالة وجود نقص شديد فى مضامير التدريب؛ يمكن تقسيم هذا المسار إلى جزأين لتدريب مجموعتين فى وقت واحد.
TM 6
هو مضمار تدريب أسفلتى للدراجات البخارية، ودرجة التماسك فى سطح هذا المضمار أعلى من أى مضمار تدريبى آخر، والطلاء الموجود على السطح الأسفلتى يجعل منه مضماراً خاصاً بتدريبات الدراجات البخارية.
وهذا المضمار بشكله الدائرى مصمم لتدريب الدراجات البخارية على المنعطفات، فالقيادة فى شكل دائرى تسمح بالتدريب على أسلوب الدخول فى المنعطفات وتقنية الرؤية والتوجيه الصحيح، ونتيجة للقيادة فى منعطف لا نهائى يتمكن المتدرب، مع مرور الوقت من تحسين قدراته الشخصية فى التعامل مع المنعطف، وفى الدائرة الخضراء الموجودة على المسار يوجد علامات على الرصيف تساعد فى تدريبات التعامل مع الطريق، ويتم التدريب على سرعات قليلة، وهو تدريب مفيد لتقنية الرؤية والتوجيه حيث إنه شىء مطلوب فى الحياة المرورية.