تشكيل فريق عمل لدراسة استخدام الرصف الخرساني على الطرق الرئيسية

أكد اللواء سعد الجيوشي، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري أن الهيئة تقوم بدراسة استخدام الرصف الخرساني "Rigid Pavements " بدلاً من الرصف الأسفلتي "Flexible Pavements" وذلك في بعض المناطق وخاصة الطرق التي يتداول على استخدامها سائقي الشاحنات وبعد أن اعتزمت الهيئة بتمهيد حارات مخصصة ومنفصلة بحواجز خرسانية "نيوجرسي" عن الحارات المخصصة لسير باقي أنواع المركبات وذلك على أكثر الطرق استخدامًا لسائقي الشاحنات.
وأشار "الجيوشي" إلى أن الهيئة تسعى لتطبيق هذا النوع من الرصف في بعض الطرق التي سيتم تمهيدها خلال خطة 2014 - 2015 حيث يعتبر هذا النوع الأنسب لأنواع معينة من التربة والأكثر فاعلية تحت تأثير الأحمال الكبيرة والتأثيرات المناخية والبيئية المختلفة.
وأوضح "الجيوشي" أن الطرق الأسفلتية في مصر تعاني من عدة مشاكل مثل الشروخ وتعاني من شح مادة "البيتومين" الأمر الذي يكبد الدولة عملة صعبة في استيراد باقي الاحتياجات من "البيتومين" ومن هذا المنطلق تقوم الهيئة بدراسة البديل وهو الرصف الخرساني. وأضاف أن الطرق الخرسانية تتميز بطول مدة تحمل الطريق حيث قد تصل إلى أكثر من 30 سنة خصوصًا لو تم عملها بدقة جيدة، لافتا إلى أن الرصف الخرساني يوفر استهلاك الطاقة حيث أن ظاهرة الاحتباس الحرارى لها أقل من الأسفلت كما أثبتت الدراسات العالمية وتكاليف صيانتها أقل وقدرتها على تحمل الأحجام المرورية عالية كما هو في مصر في الطرق الرئيسية.