سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
رئيس «إسكندرية لتداول الحاويات»: حققنا 693 مليون جنيه أرباحاً فى عام واحد «ندا»: أعماق الأرصفة من أكبر المعوقات بسبب زيادة حجم سفن الخطوط الملاحية العالمية
■ إلى أى جهة تتبع «إسكندرية لتداول الحاويات»؟ - تتبع الشركة القابضة للنقل البرى والبحرى بنسبة 55٪، ونسبة مساهمين 5٪ يتم تداولها فى البورصة، كما أن هيئة ميناء إسكندرية تملك نسبة 40٪. ■ ما العائد الذى يدره على الدولة «تداول الحاويات»؟ - الشركة حققت إيرادات بلغت 693 مليون جنيه خلال العام المالى «2012 - 2013»، دخلت خزانة الدولة عن طريق أرباح بلغت 383 مليون جنيه للمساهمين، والباقى مصروفات وجمارك وضرائب، وجزء بسيط لشراء المعدات، أى أنها تزيد من الدخل القومى على عكس الشركات الأجنبية التى يوجه كل ناتجها إلى الخارج، كما بلغ إيراد الشركة 515 مليون جنيه العام المالى «2011 - 2012». ■ كم عدد الخطوط الملاحية التى تتعاملون معها؟ - إجمالى الخطوط الملاحية التى نتعامل معها 23 خطاً، من ضمنها أكبر الخطوط الملاحية فى العالم مثل «evergreen ‹arkas taros «ms» hangen «chaina shipping». ■ هل أجريتم أى تطوير خلال الفترة السابقة؟ - نفذنا خطة تطوير لرفع كفاءة محطتى الإسكندرية والدخيلة، وزيادة إنتاجيتهما بما يعزز موقفهما التنافسى بين الموانئ المجاورة، وتم شراء 2 ونش عملاق خلال الثلاث سنوات السابقة، بتكلفة 120 مليون جنيه، إضافة إلى شراء أوناش ساحة عملاقة بتكلفة 111 مليون جنيه، وشاحنات نقل بمبلغ 35 مليون جنيه، بجانب التعاقد على شراء 2 ونش ساحة، وجار تجهيزها لدخول الخدمة باستثمارات تصل إلى 22 مليون جنيه. ■ ما المعوقات التى تواجهكم؟ - بالفعل تقابل الشركات الوطنية مثل «دمياط، وبورسعيد وإسكندرية» لتداول الحاويات مشكلة أعماق الأرصفة فى الموانئ التابعة للشركات، حيث قامت الخطوط الملاحية بتكبير حجم السفن التابعة لها، وأصبحت تواجه صعوبة فى دخولها الموانئ. ■ هل لكم أى متطلبات من أى من الجهات؟ - نعم نطالب ميناء الإسكندرية بالدعم المادى والمعنوى، حيث إن مشروع محطة الحاويات الثالثة والذى يعتبر طوق نجاة للشركات والعبور بها إلى بر الأمان والذى يتمثل فى الفوز برصيف رقم 100، حيث إنه يعتبر الدعم المعنوى الذى نطالب به هيئة الميناء والقابضة للنقل ووزارة النقل، ولكن بالنسبة للدعم المادى فيتمثل فى مساعدة الشركة فى تعميق رصيف رقم 96 بالدخيلة، ليتسنى لنا استقبال السفن الكبيرة التى تحتاج لأعماق تتناسب مع حمولتها. ■ وماذا عن تجارة الترانزيت بالشركة؟ - هى تجارة ذات عائد مجزٍ ولكنها تحتاج إلى إمكانيات فنية عالية فى الموانئ التى تستقبل سفن الترانزيت أهمها عمق الأرصفة، حيث إنه سيتم استقبال هذه السفن بعد الانتهاء من رصيف 96 وتشغيل المحطة الثالثة التى تسمى رصيف رقم 100.
