يجب عليك مراعاة مراجعة زيت المحرك (الماتور) بصفة مستمرة لتجنب العديد من المشكلات وعدم تعرض اتلاف أجزاء مهمة في السيارة وحدوث عطل مفاجئ دول معرفة السبب. وتعد الزيوت نواتج كربونية بترولية وتقسم إلى العديد من المصنفات حسب الغرض من استخدامها، ولها جداول عديدة تتوقف على درجة اللزوجة ودرجات الحرارة التي يمكن أستخدامها. وتنقسم الزيوت إلى عدة أنواع: أولا: زيت ناقل الحركة مثل زيت الفرامل وزيت الباور وزيت الديبرياج وهي زيوت خفيفة وتتعمل ضغوط عالية وتستخدم لنقل السيارة من مكان لأخر. ثانيا: زيت المحرك (الماتور) وزيت ناقل الحركة (الفتيس) وزيت الكارونة وهي زيوت تجمعها خاصية واحدة وهي عدم تأثرها بالحرارة المرتفعة. ويحتاج المحرك إلى تغيير الزيت كل فترة وذلك على حسب الاستخدام أو على حسب قطع عدد الكيلومتر التي تقعطعها السيارة أو على حسب الفترة الزمنية التي تتحرك بها السيارة، ولا تقاس قيمة الزيوت بقدرتها علي تقليل الأحتكاك بين اجزاء المحرك ولكن بمقدار المواد المضافة لها لمقاومة الأحتكاك ومقاومة تكوين الرواسب الكروبونية وسد المسام بين الشنابر والمحافظة علي الاجزاء لداخلية للمحرك. أما بالنسبة لزيوت نقل الحركة بالفرامل والدبرياج فيتم فحصها كل عشرة ألاف كيلو وتزويده إن يلزم الامر ويجيب تغيرة كل سنة أو كل 100 ألف كيلو. كيفية قياس الزيت بالسيارة: - وقف السياره بشكل مستوي - رفع مقياس الزيت ونظافتة جيدا وأعدة الي مكانه. -خرج المقياس مرة اخري والتأكد من مستوي الزيت حيث يجب ان يكون مستوى الزيت FULL، وفي حالة قلة الزيت يكون أقل من علامة FULL ويجب عليك تغيرة او اضافة زيت لتكملتة اللي العلامة. ومن الزيوت التي ينصح باستخدامها هي شل وتوتال وموبيل وكاسترول وليكولي مولي و فالفولين