تقرير : توقعات باستخدام بورشة للشواحن الهوائية في طرازاتها المستقبلية

صرح موقع الأخبار دي تليجراف الهولندي بأن مهندس من بورشة – لم يذكر اسمه – قد سرب معلومات بأن الشركة ستبدأ في استخدام الشواحن التوربينية في محركاتها الأصغر سعة ، ولكن ليس بالضرورة مع شعار تربو المعروف لدى بورشة. ويعزز من صحة هذه الشائعات الاتجاه العالمي لدى صناع السيارات باستخدام التربو لما له من أثر مباشر في التقليل من استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة، مع عدم التضحية بالطاقة المنتجة في نفس الوقت.
وتظهر BMW كأحدث الأمثلة على ذلك، التي كانت لسنوات طويلة لا تفضل استخدام التربو، ثم أصبحت طرازاتها الآن تستخدم التربو مفرداً أو مزدوجاً وأيضاً لها محركات تستخدم ثلاثة شواحن تربو.
وبالعودة إلى بورشة فهي بالفعل تستخدم شعار تربو في طرازاتها العاملة به التي تعد الأكثر قوة، مثل 911، بانيميرا وكايين.
وبغض النظر فقد قال مهندس بورش المجهول بأن استخدام التربو في محرك بوكستر ذو الأربعة أسطوانات هو أمر ليس بالبعيد، ولكن التساؤل يكمن عما سيحدث مع طرازي كاريرا وكاريرا S اللذان يستخدمان الشواحن التوربينية بالفعل.
والجدير بالذكر بأن آخر مرة استخدمت فيها بورشة التربو مع محرك بأربعة أسطوانات كان في طراز 968 الذي أنهى رحلته في عام 1995.
وبالعودة للمهندس مرة أخرى تم سؤاله عن طراز 911 الهايبريد، فقال بأنه لا توجد خطط حالياً لطراز مثل هذا لتسجيل مثل هذه الطرازات أوزاناً إضافية نظراً لطبيعة التقنية المستخدمة بها، ولكن تقنية الهايبريد متواجدة بالفعل لدى بورشة، فهناك طرازات هايبريد من بانيميرا وكايين، فلا نعلم ماذا سيكون هناك غداً.