أشارت تقارير ظهرت مؤخراً إلى أن الشركة الألمانية (مرسيدس) سوف تتوقف عن استخدام محرك V8 سعة 5.5 لتر المزود بشاحن توربيني مزدوج بعد الجيل الحالي من طراز (S63 AMG). محرك M157 هو عبارة عن محرك V8 سعة 5.5 لتر مطابق للمواصفات الأوروبية السادسة الخاصة بالانبعاثات ويولد قوة 585 حصان و 900 نيوتن لكل متر من عزم الدوران، ويُستخدم حالياً في سيارة S63 AMG طراز 2014. ووفقاً لما أدلى به (توبياس مويرز) مدير قسم AMG فإنّه من غير الممكن زيادة قوة المحرك دون أن يؤثر هذا سلباً على كفاءته.
ورفض (توبياس) الإجابة عمّا إذا كان المحرك سيُستخدم في طرازات S-Class الأخرى، ولكن من المتوقع أن تستخدمه AMG في طرازيها كوبيه ورودستر القادمين، بالإضافة إلى النسخ المحدثة من السيارات التي تستخدم هذا المحرك أصلاً، مثل طراز CLS 63 AMG وطراز E63 AMG.
ومن المرجح ألا يُستخدم هذا المحرك في الجيل الجديد من فئة E-Class المتوقع عام 2016، أو في الطرازات الجديدة كلياً من العلامة الألمانية من خارج عائلة S-Class. طراز C-Class الجديد كلياً سيُطرح بنسخة AMG مزودة بمحرك V8 سعة 4 لتر تم تطويره بدمج محركيّ أربع اسطوانات سعة لترين مزودين بشواحن توربينية من نوع A45 AMG. ومن المتوقع أن يتم استخدام نفس المحرك أيضاً في طراز C190 الذي قد يحمل اسم SLC، والذي أعدته الشركة خصيصاً لمنافسة سيارات بورش 911.
ويعتقد المحللون أن طرازات AMG الكبيرة ستزود بنسخة "مهجّنة" من محرك V8 سعة 4 لتر المذكور آنفاً، بناءً على تصريحات (توبياس) التي أكّد فيها على أن المحركات الكهربائية والهجينة تشكل جزءاً من خطط AMG المستقبلية.
