بعض النصائح لتتفادى حوادث السيارات

تتطور تقنيات السيارات يوما بعد يوم، حيث أصبحت السيارات الآن أكثر سرعة مع تطور تقنيات المحركات لكنها في المقابل أيضا أصبحت أكثر آمانا باستحداث أنظمة جديدة، مثل الفرامل غير قابلة للغلق ونظام ركن السيارة الآلي وكاميرات للرؤية الخلفية أو على الجوانب والوسائد الهوائية وأنظمة الرادار إلى ما هنالك من تلك الأنظمة الخاصة بالسلامة أولا.

وعلى رغم كل هذه التقنيات الحديثة في السيارات، إلا أن الأعطال واردة في أي نظام في وقت تحتاج أنت كسائق فيه إلى أبسط الأمور لتفادي عائق أو حادث. وهنا نستعرض بعض النصائح التي قد تفيد كل سائق جديد أو حتى متمرس لتفادي الوقوع في حادث أو التقليل من الأضرار على أقل تقدير.

- الفرامل لا تعمل

سيارتك تمضي بسرعة وتحاول تهدئة السرعة لكن الفرامل لا تعمل وكأنها غير موجودة.. يا إلهي ماذا سأفعل؟ هل ضغط الزيت فيها منخفض؟ هذا ليس وقتا مناسبا لمحاولة تذكر متى آخر مرة غيرت الزيت أو تأكدت من صلاحيته ومنسوبه.

أولا لا تضطرب وعليك أن تفكر بروية وتتأكد من عدم وجود أي شيء يعيق دواسة الفرامل مثل علبة محارم أو قارورة مياه، ثم اضغط على دواسة الفرامل بشكل متكرر لأن هذه العملية قد تضغط الزيت في الأنابيب الخاصة به مرة أخرى لتعمل الفرامل وكذلك فأن الضغط المتكرر سينبه السيارات خلفك بأنك تتعرض لمشكلة. وإذا لم تعمل أيضا استخدم الفرامل اليدوية مع الضغط على زر الإفلات حتى تتحكم بقوة الفرامل. قد تفشل أيضا، حاول أن تخفض من سرعة السيارة بتغيير سرعة علبة التروس إلى ترس أقل، فمثلا إذا كنت على السرعة الرابعة حاول أن تخفضها إلى الثالثة وهكذا، ونفس الحال ينطبق في سيارات الغيار الآلي (أوتوماتيك). والحل الآخر أن تطفأ المحرك تماما مع الانتباه أن مقود السيارة سيكون أثقل وزنا بسبب عدم وصول الطاقة إليه لكن دون أن تخرج المفتاح من مكانه فهذا سيقفل المقود نفسه. وآخر الحلول أن تصدم السيارة بحاجز جانبي أو شجيرات على جانب الطريق أو مساحة رملية حتى تتوقف تماما.

- السيارة تتسارع آليا

يحدث هذا الأمر في حالة وجود عيب مصنعي في نظام تثبيت السرعة أو مشكلة في كمبيوتر المحرك (إقرأ عن: تويوتا ترضخ وتعوض مشتريها بأكثر من مليار دولار). وفي بادئ الأمر تأكد بأنك لا تضغط بشكل غير متعمد على دواسة السرعة وعدم وجود شيء ما عليها مثل سجادة السيارة، في هذه اللحظة حاول أن ترفع دواسة السرعة بقدمك وبالشكل المعاكس فقد تتحرك بشكل طبيعي. وقد لا تجد مشكلة فيما ذكر، إذن عليك أن تغير علبة التروس إلى الوضعية المحايدة “N” ثم أوقف السيارة بشكل عادي باستخدام الفرامل والفرامل اليدوية، وبعدها أطفئ المحرك لتنهي القصة على خير. أعد تشغيل السيارة وحاول أن تصل إلى أقرب ورشة لمعرفة أسباب ما حدث والوقوف على حل المشكلة حتى لا تتعرض لها مرة أخرى.

- إنفجار الإطار

قد تواجه هذه المشكلة أثناء القيادة لأن إطارات سيارتك من النوع القديم الذي يحوي إطار داخلي على عكس الإطارات الحديثة الفارغة من الداخل أو ما تسمى Tubeless. وحتى هذا النوع قد يتعرض للتمزق إما بسبب اهترائه أو لاصطدامك بشيء صلب أو حاد. عموما النصيحة الأولى والأخيرة في هذه الحالة هو عدم استخدام أي فرامل، لأنه قد يعرضك للإنقلاب. كل ما عليك هو أن تسيطر على سيارتك وتمسك المقود بشكل جيد وأن ترفع قدمك عن دواسة السرعة وتترك السيارة لتتوقف لوحدها بتوجيهها إلى طرف الشارع. حاول أن تضغط على إشارات الخطر “Hazard” التي ستنبه السيارات خلفك حتى لا تصطدم بك. بعدها وقبل البدء بتغيير الإطار ضع مثلث الخطر – موجود في معظم السيارات – على مسافة لا تقل عن 200 متر عن سيارتك لتنبيه السيارات القادمة نحوك بأنك متوقف على جانب الطريق. قد تحصل على مساعدة لتبديل الإطار فقط إذا كنت من الجنس اللطيف، عدا هذا فعليك الاعتماد على عضلاتك.

- الجو أو الشارع غير ملائم

نتعرض لهذه الحالات وقت الشتاء على الأغلب، فقد نواجه تساقط الأمطار أو الثلوج في بعض البلدان الباردة، والنصائح حول القيادة بهذه الأجواء وخصوصا الممطرة جاءت في تقرير خاص يمكن قراءته بالضغط على الرابط التالي: كيف تقود سيارتك تحت المطر؟ نصائح مهمة