الفجر تكشف بالمستندات | "رئيس وحكومة النهضة" يتعنتوا ضد مشاريع النهضة

نجوى مصطفى - عبد الرحمن عباس


مصر تمتلك سيارة مصرية 100%

رضا غازى يخترع محرك سيارة يعمل بقوة الهواء فقط

مصر تمتلك أرخص سيارة فى العالم و بأعلى مواصفات للجودة

حكومات ما قبل و بعد الثورة تتعنت ضد " نانو إيجيبت"






عقب الثورة الكل يتطلع لمصر قوة اقتصادية فاعلة في العالم والبحث العلمي والتكنولوجيا هما السبيل لذلك .. ولكن لازال يتم اغتيال اى عقل مفكر يحاول أن يعبر بهذه البلد إلى ما تستحقه .

و أيضا عندما تمتلك مصر شاباً وطنياً فكر واجتهد ثم أبدع ليجد حلولاً عملية وعلمية لمشاكل مصر المستعصية وتتم محاربته من كل الجهات المفروض عليها احتضانه في القطاعين العام والخاص .

وعقب إنتخاب أول رئيس مدنى ، جاء ببرنامج إنتخابى يدعى "مشروع النهضة" و الرئيس و حكومته يرفضوا تنفيذ مشروعات النهضة ؛ و التى كفيلة بأن تغير مسار و سمعة مصر أمام المجتمع الدولى ، فلمصلحة من؟.

رضا غازي سند شاب مصري وطني عشق تراب هذا البلد للنخاع فأعطاها كل ما حباه الله من نعم سواء فكر أو وقت أو مجهود أو حتى مال وما لا يعرفه الكثيرين أن رضا غازي سند هو صاحب أول سيارة مصرية 100% وهى السيارة (نانو ايجيبت) ليس هذا فقط بل هي أيضا ارخص سيارة في مصر والعالم ، وب أعلى مواصفات للجودة .

بدأت الشرارة الأولى الفكرة عندما حاول "رضا غازى" اختراع محرك يعمل بالهواء فقط - خاصة انه يعمل ، في قطع غيار السيارات - وبالفعل نجح في اختراعه وقام بتسجيل براءة الاختراع بأكاديمية البحث العلمي برقم 200805741 تحت اسم استخدام الهواء بديلا للوقود العادي وبالفعل بدأ أولى خطواته العملية بتجربته المحرك على سيارته .

الخاصة ونجح بالفعل ثم بدأ أولى معاركة عندما بدأ بالبحث عن جهة رسمية تتبنى هذه الفكرة فبدأ بمخاطبة الحكومة المصرية فلم يجد تعاون يذكر وحاول تكرارا إلى أن تم وأد مشروعة بقرار سيادي .

وفى يوم عندما كان يشاهد إحدى القنوات الفضائية والمذيعة متحدثة إن عدد التوك توك وصل الى120000 في مصر - في هذا الوقت- فأنزعج لأن هذا لا يليق بشعب يمتلك حضارة 7000 عام .

وبدأ يستخدم محركه في صناعة سيارة آمنة ومطابقة للمواصفات العالمية لكي تكون بديلا للتوك توك وتليق بمكانة مصر والمواطن المصري ثم بدأ في مخاطبة الحكومة مرة أخرى ولكن تم أيضا وأد فكرته .

ولم ييأس فبدأ البحث عن سبيل أخر فوجد ضالته في الصين وبالفعل حزم امتعتة ورحل للصين وبالفعل قام بتنفيذ .

مشروعة مع إحدى المصانع الصينية مع احتفاظه بحقوق الملكية واستخدام الأهرامات الثلاثة كعلامة تجارية تأكيدا على مصريتها بالفعل تم التصنيع بل والتصدير لمصر ولعدة دول أخرى منها هولندا وغانا وتم ترخيصها في مصر خاصة إن للسيارة مواصفات ممتازة فهي رخيصة الثمن اذ ان سعرها25الف جنية مصري والسيارة مصممة لتكون بديلا للتوك توك فالبتالى هى تلائم الطرق المصرية والمفاجئة ان السيارة تستهلك 3 لتر بنزين لكل 100 كم وهى صديقة للبيئة فلا يوجد شكمانات وهى مصنعة من الصاج والاكصدامات من الحديد والسيارة عالية فهي لا تتأثر بالمطبات وبها كاوتش يلحم نفسه بنفسه والسيارة صغيرة الحجم من الخارج _ لتفادى الاختناقات المرورية _ وواسعة من الداخل والماتور 650 سى سى واحد سلندر والسرعة القصوى 80 _90 كم وبها الكثير من الكماليات فتحة سقف وباور وتكيف ساخن وفوانيس شبورة وسبولير خلفى مضئ وكاسيت حديث والكثير من الكماليات .

وبعد الثورة نجح فى ان تكون السيارة مصرية مائة فى المائة بأفتتاح أول خط انتاج لها بالعاشر من رمضان ولكن بمجهوداتة الشخصية دون أن تتبنى، أى جهة رسمية أو خاصة المشروع خاصة أنه خاطب جميع الحكومات ما قبل و بعد الثورة لكن دون جدوى بحجة أن الحكومة مشغولة ، فنسأل اذا لم تنشغل الحكومة بهذه المشروعات فبما تنشغل ؟.

و نحن نثبت بالمستندات التى تؤكد أن شركة " نانو إيجيبت " مصرية 100% ، و براءة إختراع المحرك من قبل أكاديمية البحث العلمى .