بالفيديو و الصور .. السيارة التي تطير - حلم أصبح حقيقة

حلم الطائرة التي يمكن ان نقوم بتركها امام المنزل او وضعها في الجراج حيث انه لديك طائرة في متناول يديك وامام منزلك سيصبح حقيقة قريبا حيث ظهر اول نموذج من هذه الطائرة في معرض للسيارات في نيويورك وقد جذب انتباه الجميع حيث ان له اجنحة قابلة للطي ومزودة بنظام قيادة على الطرق.


تم تطوير هذا النموذج من قبل (Terrafugia Transition) وتمت تسميته ب (PAL-V) ولقد قامت بتخطي 75 اختبار للطيران ويقول المدير التنفيذي للشركة انها ستكون جاهزة للعمل والبيع لدى الزبائن في خلال سنة

ولكنك ستفاجأ بان هذه المحاولات لم تكن الاولى من نوعها حيث قامت ادارة الطيران المدني سنة 1956 بمحاولة ولكنها فشلت طبقا لادارة الطيران الفيدرالية




ولقد قامت الولايات المتحدة الامريكية منذ 8 سنوات بالعمل على تطوير مثل هذه الطائرة بحيث تكون صغيرة في الحجم ولها انظمة سهله في الطيران والقيادة والتحويل بينهما بحيث تناسب مفهوم السيارات الرياضية ولهذا فلابد للطائرة ان تحوي مقعدين وحدود سرعتها 138 ميل في الساعة وقام المهندسون في الشركة بتصنيفها ضمن السيارات متعددة الاغراض ويصفها المصممون بانها ثابتة ومستقرة في كافة المواقف .



ولكن توجد بعض التحديات التي يجب ان تتجاوزها ليتم استخدامها من قبل الاشخاص العاديين للسير على الطرق حيث ان الحكومة والمصممين يحتاجون الى تحديد اي انظمة الطائرات والسيارات التي يمكن ان تناسبها في العمل على الطرق ومطابقتها للمواصفات المطلوبة في السيارات الرياضية


وسوف يتم الامتثال للمعايير الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة عن طريق تقديم نتائج المحاكاة التي تعتمد على الكمبيوتر والتي تبين اداء حزام الامان، وماصات الصدمات، وهيكل الطائرة حين التعرض للحوادث



وقد قامت (Terrafugia Transition) بالحصول على اذون للسماح باستخدام اطارات الدراجات النارية بدل من قطع الغيار المصنفة وذلك لتقليل الوزن وحصلت ايضا على السماح باستخدام البلاستيك المقوى للنوافذ بدلا من زجاج السيارات والذي يمكن للطيور ان تحطمها وتقوم ادارة الطيران الفيدرالية وادارة امان النقل على الطرق السريعة بالاشراف على تصميمها بشكل يناسب الامان على الطريق و سوف تقوم منظمات حماية البيئة بتحليلها ايضا حين تصبح منتشرة.



وسيقوم المنظمون ببعض اختبارات الطيران المعقدة لتحديد ما اذا كانت ستكون سهلة الاستخدام كسيارة رياضية خفيفة حيث يتوقع المنظمون ان يتم تدريب مستخدميها على الاقل 20 ساعة حتى يستطيع السائق الحصول على رخصة لها ويتمكن من قيادتها بشكل سليم



وتواجه (PAL-V ) تحدي اخر مع وكالة امان الطيران الاوروبية حيث ان الحصول على دليل كفاءتها في امريكا لا يعطيها بالتبعية دليل كفاءتها في اوروبا وتتوقع الشركة انه سيتم انتاج (PAL-V ) في اوروبا خلال سنة2014