أودي تخطط لشاحنة بيك آب لمنافسة فورد رينجر.. صور

ستطرح أودي قريبًا شاحنة بيك أب عالية الجودة في السوق لمنافسة الإصدارات عالية المواصفات من تويوتا هيلوكس وفورد رينجر، حيث يظهر مثل هذا النموذج قيد النظر على مستوى عالٍ.
جاء تأكيد السيارة الجديدة من ماركوس ديسمان الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية الألمانية، والذي قال عندما سئل عما إذا كان من المحتمل أن تكون سيارة بيك آب من أودي، قال: "لا أستطيع أن أعدك بأننا سنفعل ذلك لكننا نبحث في الأمر".
أودي تخطط لشاحنة بيك آب لمنافسة فورد رينجر
كان يتحدث إلى المراسلين إلى جانب الرؤساء التنفيذيين لكل من العلامات التجارية الثلاث الأخرى لمجموعة فولكس فاجن وهم أودي وبنتلي ولامبورجيني قبل مؤتمر تقرير الأرباح السنوية للمجموعة الضخمة.

لن تقدم أودي إلى تقديم أي تفاصيل أخرى حول أي نموذج بيك آب محتمل، لكن دسمان قال: "في الواقع، سوف نقدم ليس بعيدًا جدًا من الآن ربما شيئًا ما" ، في إشارة إلى إمكانية الكشف عن مفهوم وشيك أو تأكيدًا رسميًا للنموذج.

أودي تخطط لشاحنة بيك آب لمنافسة فورد رينجر
عرضت الشركة كجزء من مؤتمرها السنوي مفهوم Audi A6 Avant E-tron الجديد، وستقوم قريبًا بإلغاء الإدخال الثالث والأخير في عائلة مفهوم Sphere، وهي UrbanSphere SUV الموجهة نحو المدينة، فقد عرضت الشركة في عام 2019 المفهوم الغريب A Trail، وهو سيارة كهربائية عالية الطاقة للطرق الوعرة مع وظائف مستقلة من المستوى 4، والتي يمكن أن توفر الأساس لنموذج الإنتاج في المستقبل.

أحد الاحتمالات في هذه المرحلة هو أن أودي يمكن أن تستفيد من علاقتها مع الشركة الأم فولكس فاجن لإطلاق نسختها الخاصة من الجيل الثاني القادم من فولكس فاجن أماروك، والذي يعتمد في حد ذاته على فورد رينجر كجزء من شراكة إستراتيجية بين الشركتين.

تمت معاينة Amarok في سلسلة من الرسومات التخطيطية للتصميم وسيتم الكشف عنها في غضون أشهر، وسيتم تصنيع Amarok بواسطة Ford في Silvertown بجنوب إفريقيا، وسيتم تقديمها إما بمحرك ديزل سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات أو محرك جديد 3.0- لتر ديزل V6.

من المهم أيضًا ملاحظة أن منصات المركبات الكهربائية المعيارية التي يتم نشرها عبر مجموعة فولكس فاجن تجعل من تطوير النماذج منخفضة البيع عرضًا أكثر قابلية للتطبيق، حيث تتطلب موارد أقل ليتم تحويلها بعيدًا عن مولدات الإيرادات الثابتة ويمكنها مشاركة الجزء الأكبر من مكياجهم الفني.

يمكن لأودي أن تستدعي هندسة MEB أو منصة معدات الوقاية الشخصية التي تطورها مع بورشة وكلاهما متوفر بنظام الدفع الرباعي لتشكيل الأساس لشاحنة كهربائية بالكامل، إذا تابعت خططها لدخول مجال المركبات التجارية ، فستكون أودي أول مُصنِّع ألماني فاخر يقوم بذلك منذ أن أطلقت مرسيدس-بنز الفئة X قصيرة العمر وهي سيارة بيك أب فاخرة تعتمد على نيسان نافارا.

كانت الفئة X معروضة للبيع لمدة عامين فقط وتم سحبها من الإنتاج في ضوء المبيعات البطيئة ومبادرة محرك خفض التكاليف الأوسع، في حين أن الرئيس التنفيذي لشركة لامبورجيني ستيفان وينكلمان لم يشارك في مناقشة البيك اب، فقد كان في الواقع الشركة الوحيدة الحاضرة التي تمتلك مثل هذه السيارة في كتالوجها الخلفي حيث قامت الشركة ببناء 328 نموذجًا للطرق الوعرة LM002 بمحرك V12بين عامي 1986 و 1993.