اتخذ عدد من اللاعبين الرئيسيين في قطاع صناعة السيارات قرارات وإجراءات حاسمة بعد أن تأثرت الصناعة بقوة نتيجة للغزو الروسي لأوكرانيا. وفقا لموقع "أوتو كار" المتخصص في صناعة السيارات، أوقف العديد من الشركات المصنعة للسيارات عمليات تسليم السيارات الجديدة إلى روسيا ، بينما لجأت شركات أخرى إلى إيقاف الإنتاج مؤقتًا بسبب نقص قطع الغيار من الموردين من أوكرانيا، ومن أبرز وأهم الشركات المتضررة من الغزو الأوكراني مجموعة رينو الفرنسية و شركة ستيلانتس متعددة الجنسيات ومجموعة فولكس فاجن و "بي ام دبليو" و جاجوار لاند روفر.
في السطور التالية ترصد "صدى البلد" تأثير الحرب الروسية والغزو الأوكراني على شركات السيارات.
فورد أوقفت شركة فورد عمليات مشروعها المشترك مع روسيا، وأصدرت بدزرها بيانا توضيحيا لموقفها بعد الغزو: " ليس لدينا عمليات مهمة في أوكرانيا ، لكن لدينا مجموعة قوية من المواطنين الأوكرانيين الذين يعملون في شركة فورد موجودين في جميع أنحاء العالم، ونحن كجزء من المجتمع العالمي ، نشعر في فورد موتورز بقلق عميق إزاء الغزو الأوكراني وتهديد السلام والاستقرار من جراء ما حدث" واستطرد البيان "لقد أجبرنا الوضع الحالي على إعادة تقييم عملياتنا في روسيا. في السنوات الأخيرة ، أنهت شركة فورد عملياتها الروسية بشكل بنسبة كبيرة، وأصبحت متمركزة فقط على تصنيع الشاحنات التجارية والمبيعات المحلية لروسيا من خلال حصة في مشروع Sollers Ford المشترك. وبالنظر إلى الأوضاع الحالية، فقد أبلغنا اليوم شركائنا في المشروع المشترك بأننا نعلق عملياتنا في روسيا حتى إشعار آخر". نجحت فورد في بيع 21 ألف سيارة في روسيا العام الماضي ، لديها حصة صغيرة في شركة سوليرز لبناء الشاحنات وأنتجت حوالي 20 ألف شاحنة في روسيا العام الماضي.
جنرال موتورز أفادت وكالة رويترز للأنباء أن جنرال موتورز الأمريكية أوقفت بعض أعمالها المشتركة مع روسيا. وستوقف الشركة الأمريكية كل عمليات تصدير السيارات لروسيا وأصدرت في بيان : "قلوبنا مع الشعب الأوكراني في هذا الوقت. فقدان الأرواح مأساة ، واهتمامنا الرئيسي حاليا هو سلامة الناس في المنطقة". تبيع جنرال موتورز حوالي 3 آلاف مركبة في روسيا سنويا.
بي ام دبليو أوقفت BMW إنتاج سياراتها من مختلف الطرز مع سيارات علامتها التجارية Mini في العديد من المصانع بمختلف أنحاء أوروبا، بسبب تعطل سلاسل الإمدادات القادمة من أوكرانيا. قال متحدث باسم "بي ام دبليو" لصحيفة Frankfurter Allgemeine Zeitung: "الحرب في أوكرانيا لها تأثير بعيد المدى على الإنتاج بسبب سلاسل التوريد من هناك. سيؤدي توقف الإنتاج الناتج إلى تعديلات متتالية في عملية التصنيع وتوقف في العديد من مصانع بي ام دبليو". وفقًا ل Automotive News Europe ، سيتم إيقاف إنتاج "بي ام دبليو" في ميونيخ ودينجولفينج بمصانع ألمانيا وكذلك أكسفورد في المملكة المتحدة. كما سيتوقف تصنيع المحركات أيضًا في منشأة Steyr، بالنمسا. ستتوقف بي ام دبليو عن تصدير مركباتها إلى روسيا وتوقف الإنتاج في منشأة كالينينغراد الروسية، التي صنعت 12 ألف سيارة في عام 2021. وقالت بي إم دبليو في بيان: "بسبب الوضع الجيوسياسي الحالي ، فإننا نوقف إنتاجنا المحلي في روسيا كما نحظر عمليات التصدير إلى السوق الروسية".
هوندا أعلنت هوندا اليابانية إيقاف كافة عمليات التصدير إلى روسيا اعتبارًا من يوم الأربعاء 2 مارس. الشركة اليابانية ليس لديها أي عمليات إنتاجية أو منشآت تجميع في روسيا لكن متحدثًا باسم هوندا أبلغ أن المشاكل التي سوف تواجهها عملية تصدير المركبات وكذلك عملية سداد مدفوعات السيارات الجديدة هي السبب. وبالرغم هذا القرار إلا أن هوندا في كل الأحوال ليس لديها شعبية داخل روسيا ، فقد باعت 1836 سيارة فقط في السوق الروسي في عام 2019 و 1406 في عام 2020، مما جعلها تأخذ قرار آنذاك أنها لن تتعامل مع السوق الروسي حتى عام 2022.
هيونداي أوقفت هيونداي الإنتاج في مصنعها بسان بطرسبرج في روسيا لمدة خمسة أيام ، بسبب نقص أشباه الموصلات. وصرح المتحدث باسم العلامة التجارية الكورية "المصنع سيغلق مؤقتا بسبب تعطل الإمدادات والنقص في الرقائق الإلكترونية". وأوضحت "هيونداي" أن القرار "لا علاقة له بروسياوأوكرانيا". فيما أشارت التقارير المحلية الكورية إلى أن شركة صناعة السيارات قد أوقفت عمليات تسليم السيارات الجديدة للوكلاء في روسيا، وفقًا لصحيفة كوريان هيرالد.
