حصاد النقل : تنفيذ مشروع تطوير المزلقانات وخطة صيانة عربات السكك الحديدية.. والوزير يطالب الهيئة بتطوير 30 مزلقانا شهريا .. صور

* عرفات:
* يتفقد أعمال الوردية الليلية لطريق شبرا - بنها ويستقل المترو من شبرا الى الجيزة
* يعتذر للركاب عن تأخر قيام قطار 890 ويحيل المسؤلين عن الواقعة للتحقيق
* توقيع برتوكول تعاون بين النقل النهرى والرى لتشغيل الأهوسه والمجارى الملاحية
خلال الأسبوع الماضي عقد وزير النقل هشام عرفات عدة اجتماعات بجانب جولاته التفقدية لمتابعة مشروعات الوزارة التى يتم تنفيذها وبدأ الوزير بعقد اجتماعا لمتابعة معدلات تنفيذ مشروع تطوير المزلقانات وخطة صيانة عربات السكك الحديدية.
ففي اجتماعه مع الشركات المنفذة لمشروع تطوير المزلقانات استعرض الوزير تقدم الأعمال في المشروع، حيث وصل عدد المزلقانات التي تم تطويرها الى 209 مزلقان، حيث تم الانتهاء خلال الشهر الماضي من تطوير 9 مزلقانات.
وأبدى الوزير عدم رضاه عن معدلات التنفيذ مطالبا بأن يصل معدل تنفيذ تطوير المزلقانات إلى 30 مزلقان شهريا، وأن يتم توقيع غرامات على الشركات المتأخرة في معدلات التنفيذ مشددا على العمل على مدار 24 ساعة وعمل محاضر تنسيق اسبوعية بين الشركات المنفذة وهيئة السكك الحديدية مع ضرورة قيام اللجنة الخاصة بتسيير المشروع والتى تضم ممثلى وزارات النقل والري والأوقاف والتنمية المحلية بحل كافة المعوقات لإزالة أي معوقات وسرعة الانجاز.
وفي اجتماعه مع اللواء مدحت شوشة رئيس هيئة السكك الحديدية وقيادات الهيئة تابع الوزير خطة صيانة العربات بمختلف انواعها وكذلك صيانة تكييف العربات والبدء في تركيب مراوح بالعربات غير المكيفة والتي كان قد وجه بها خلال الاجتماع السابق.
وفي جولة مفاجئة تفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، أعمال الوردية الليلية في طريق شبرا - بنها الحر، حيث كان الوزير قد وجه بأن يكون العمل على مدار 24 ساعة للانتهاء من هذا الطريق الهام الذي يدخل ضمن المشروع القومي للطرق ويبلغ طوله 40 كم وتكلفته 3 مليارات جنيه.
وتفقد الوزير عددا من القطاعات بالمشروع والتقى بالعاملين واكد لهم ان هناك جولات مفاجئة اخرى لمتابعة معدلات التنفيذ سواء جولات للوزير او لقطاع متابعة المشروعات بالوزارة، مشيرا إلى ضرورة أن تتم الأعمال وفق قياسات الجودة العالية، خاصة أن الاستلام سيكون بأحدث الأجهزة العالمية.
ثم توجه وزير النقل إلى محطة شبرا بالخط الثاني للمترو حيث تجول في المحطة والتقى بعدد من العاملين بالمحطة وشدد على تقديم خدمة مميزة للراكب ثم استقل قطار المترو حتى محطة الجيزة والتقى أثناء ذلك بعدد من الركاب واستمع إلى آرائهم في مستوى الخدمة المقدمة.
وبعد ذلك توجه الوزير إلى محطة الجيزة للسكك الحديدية للاطمئنان على انتظام جداول التشغيل حيث تفقد الارصفة وشبابيك التذاكر والتقى بعدد من الركاب واستمع الى مقترحاتهم وآرائهم حول الخدمة المقدمة واشتكى عدد من الركاب من تأخر مواعيد بعض القطارات مثل القطار رقم 890 ( القاهرة /سوهاج...موعد القيام من القاهرة 22.20 وصول الجيزة 22.45 مساءا ) والذي تأخر عن موعده قيامه ساعة ونصف بسبب استبدال أحد عربات الدرجة الاولى بعربة من الدرجة الثانية بالقطار مما أثار اعتراض الركاب ومن ثم تأخر قيامه من محطة مصر وظل الوزير بالمحطة حتى وصول القطار الى محطة الجيزة واعتذر للركاب.
وأمر الإذاعة الداخلية للمحطة بالاعتذار للمواطنين وأمر الوزير بتحويل المسؤلين عن الواقعة للتحقيق الفوري، وطالب الوزير بإعداد خطة للطوارئ للتعامل مع مثل هذه المشكلات بحيث لا يستغرق حلها أكثر من 15 دقيقة لأن خدمة الراكاب تأتي في المرتبة الأولى.
كما شهد الدكتور الدكتور هشام عرفات وزير النقل، والدكتور محمد عبد العاطي وزير الموارد المائية والري، توقيع برتوكول التعاون بين الهيئة العامة للنقل النهرى ومصلحة الرى فى تشغيل وصيانة الأهوسه والمجارى الملاحية.
وقام بالتوقيع عن هيئة النقل النهري اللواء رضا اسماعيل رئيس الهيئة وعن مصلحة الري المهندس عماد ميخائيل رئيس مصلحة الري.
صرح وزير النقل أن مده البرتوكول تبلغ 10 سنوات ويهدف الى تحديد دور كلا من الجهتين في تشغيل وصيانة الاهوسة وكذلك المجاري الملاحية حيث يتضمن البرتوكول إستمرار قيام الهيئة العامه للنقل النهرى بالتشغيل والصيانة والتدعيم للأهوسه التابعه لها والتى تقع على الخط الملاحى القاهره / الإسكدرية وتسهيل مهمه عمل مسؤلي الهيئة العامه لنقل النهرى فى الأهوسه التابعه لمصلحة الرى فى تسجيل وتنظيم حركة الوحدات النهرية الماره من جميع الأهوسه والتى تقوم هيئة النقل النهرى ومصلحة الرى بتشغليها.
واضاف عرفات ان البرتوكول تتضمن ايضا تشكيل لجنة من إدارة الأملاك من الطرفين للوقوف على إراضى المنافع العامه التى تقوم هيئة النقل النهرى بتشغيلها والعمل على إزاله التعديات عليها.
في السياق ذاته اشار وزير النقل الى ضرورة تفعيل عمليات النقل عبر نهر النيل ، وزيادة نسبة المنقول من البضائع والركاب عبر نهر النيل، بما يساهم في تخفيف الضغط على شبكة الطرق، ومن ثم تقليل تكاليف الصيانة المخصصة لها نتيجة الحمولة الزائدة للسيارات على الطرق السريعة.
كما قام الدكتور هشام عرفات وزير النقل يرافقه اللواء مدحت شوشة رئيس هيئة السكك الحديدية بزيارة ورش أبوزعبل لعمرة وصيانة العربات لمتابعة سير وانتظام العمل بها حيث تابع الوزير المراحل المختلفة لعمرة العربات.وسير العمل بأقسام الورشة المختلفة (ورش تصنيع قطع الغيار، واقسام عمرة عربات الركاب، والبضائع والمسابك).
والتقى وزير النقل بعمال الورشة ووجه ببذل المزيد من الجهد في تطوير وتصنيع قطع غيار القطارات وضروة الاهتمام بعمليات ضبط الجودة والتعاون مع معامل متخصصة من خارج السكة الحديد لمراجعة الجودة خاصة وان الورشة من أهم الورش الانتاجية التي تقوم بعمرات العربات المطورة.
واستمع الوزير الى مقترحات العاملين بالورشة وشكواهم حيث اشتكى عدد من العاملين بالورشة من مستوى الرعاية الصحية بمستشفى ابوزعبل للسكك الحديدية فتوجه الوزير الى المستشفى فوجد المستشفى لايوجد بها غرف عمليات او رعاية مركزة أو أجهزة حديثة للآشعة ، فقط يوجد عيادات خارجية فطلب تقريرا فوريا عن الاحتياجات المطلوبة لرفع المستوى الطبي لها لتقديم خدمة طبية متميزة للعاملين بها حيث أكد ضرورة توفير رعاية طبية جيدة للعاملين بالورشة لانهم اساس نجاج المنظومة.
كما اعلن الدكتور هشام عرفات وزير النقل انتهاء الحفر النفقي للجزء الاول من المرحلة الرابعة ( 4ِA ) للخط الثالث للمترو وذلك بعد وصول ماكينة الحفر الى بئر الخروج عند محطة نادي الشمس.
صرح وزير النقل بأن الجزء الأول من المرحلة الرابعة يمتد بطول 5.15 كم ويشتمل علي عدد (4) محطات نفقية وهي " هارون –هليوبوليس- ألف مسكن – نادى الشمس- ومحطة واحدة علوية هي محطة النزهة وذلك بعدما تم الغاء الجزء النفقي مابين محطة نادي الشمس والنزهة واستبداله بمسار علوي.
وأضاف وزير النقل أن تكلفة التنفيذ بدون الوحدات المتحركة 257 مليون يورو ،1842 مليون جنيه وأن نسبة الانجاز في الأعمال المدنية في محطات هارون والنزهة ونادي الشمس والفا مسكن بلغت 85 % كما بلغت 55% في محطة هليوبوليس لافتا انه سيتم إختصار المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة حتى يتم افتتاحها قبل موعدها المقرر سلفا في نهاية 2018.