حقق فريق "باتلكو" فوزاً مثيراً عندما ظفر بسباق "دبي كارتدروم 700 كم" ، حيث أخذ زمام المبادرة في وقت متأخر من أحداث السباق ليتمكن بعد ذلك من التقدم منتزعاً فوزه الثالث على التوالي في "بطولة التحمل 2014" بدعم من (MINI) في حين حصل فريق "سي. جي. راسين[ برو" حامل اللقب على المركز الثاني في الترتيب العام، لكنه ظفر بسبع جوائز لقاء جهوده في فئة "كأس الأمم" (Nations Cup) وفئة "الشركات" (Corporate Category). ضم مسار السباق 34 فريقاً حيث كان من الواضح أن اثني عشر منهم سيتنافسون على الصعود إلى منصة التتويج ليحدد أبرز المتنافسين على البطولة وهما فريقي "باتلكو" و"سي. جي. راسينج برو" وتيرة السباق إلى جانب فرق مثل (Mach 1) و (Dubai Falcon Racing) و(Dubai-5) و (GP Racing)، وبشكل لا يصدق كانت الفرق ال 19 الأولى تتنافس فيما بينها في إطار فارق لا يتعدى الثانية مما يشير إلى التقارب الكبير للسباق على المضمار. وتم إطلاق السباق وفق أسلوب سباقات (Le Mans) وكان متوقعاً أن يتولى الصدارة كل من "باتلكو" و"سي. جي. راسينغ"، حيث تبادلا الصدارة في المقدمة وهما يبتعدان عن بقية الفرق المطاردة. وخلال الساعة الأخيرة التي تبقت من عمر السباق ومع وجود السائق ألبان فاروتي خلف المقود، كان فريق "باتلكو" قد ابتعد بفارق 12 ثانية خلف المتصدر، الأمر الذي دفع بالسائق إلى بذل قصارى جهده ليتمكن في خلال بعض لفات من أخذ زمام المبادرة والحفاظ على الصدارة حتى خط النهاية محرزاً فوزاً صعباً وبفارق 5.712 ثانية فقط بعد إتمام 583 لفة. وحل فريق "سي. جي. راسينغ" ثانياً في الترتيب العام، متقدماً على الفريق الزميل "سي. جي. راسينج 1" في المركز الثالث، الأمر الذي كان كافياً لينتزع المركز الأول في فئة "الشركات" والجائزة الأولى في "كأس الأمم". وإجمالاً فقد حصل فريق "سي. جي. راسينج" على سبعة جوائز نظير جهوده في السباق ولا يزال يضع نصب عينه تحقيق لقب ثالث في نهاية الموسم. وفاز فريق (Quattro Toreros Racing)بجائزة أفضل فريق صاعد، في حين فاز فريق "سيلون كارترز" (Ceylon Karters) بجائزة (Best Spirit) نظير جهوده في هذا السباق.
