مهاب مميش: "القناة الجديدة" تختلف جذريا عن مشروع الإخوان.. والتكلفة الإجمالية 60 مليار جنيه

في حملة تطويرية لقناة السويس لمحاولة النهوض بالدولة اقتصاديًّا، قرر الرئيس عبد الفتاح السيسي إنشاء مشروع تنمية محور قناة السويس، والذي يمر بثلاثة محافظات، بورسعيد، والسويس، والإسماعيلية. ومن المتوقع أن يسهم هذا المشروع في مضاعفة دخل قناة السويس وفي تقليل انتظار السفن من أيام إلى 3 ساعات، وزيادة القدرة الاستيعابية لسفن العبارة إلى 97 سفينة، كما تشمل الخطة التنفيذية لمشروع تنفيذ 42 مشروعًا ومنها تطوير طرق القاهرة وبورسعيد والإسماعيلية للتواصل بين تلك المناطق بسهولة وإنشاء نفق الإسماعيلية للربط بين الشرق والغرب.
وحول مشروع قناة السويس، حاورت "البديل" الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس لوقوف على مشروع محور قناة السويس وأهدافه والمشكلات التي تواجهه.
وإلى نص الحوار..
كيف كانت بداية محور قناة السويس في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي؟
كانت البداية منذ شهر من الآن فور تولي الرئيس عبد الفتاح السيسي رئاسة الجمهورية، اتصلت به هاتفيًّا وأبلغته أن هناك فكرة جديدة لعمل قناة سويس موازية للحالية وستكون لها نتائج هائلة في مصر على المدى القريب، واستعرضت عليه عبر الهاتف أهم أهدافها، ووقتها لم يرد عليَّ بإجابة محدد وقال أتمنى لك التوفيق.
وفي ثاني يوم من اتصالي به في السادسة ونصف صباحًا اتصل بي الرئيس، وقال: "أنا لم أغمض عيني لحظة واحدة منذ أن اتصلت بي أمس، فالفكرة التي طرحتها تكاد تكون رائعة وطلب مقابلتي.
وحين قابلته اتفقنا على عمل تنمية شاملة لقناة السويس الحالية وإنشاء المحور، وكان هناك فكرتان تطوير القناة الحالية مع إنشاء المحور الجديد أو إنشاء المحور فقط، وفور دراسة الأمر تم الاتفاق على إنشاء المحور فقط، واتفقت مع الرئيس السيسي أن يكون الاتفاق سريًّا حتى 26 يوليو ليكون مفاجأة الرئيس للمصريين، وخاصة أنه ذكرى مرور عام على محاربة الشعب للإرهاب وذكرى تأميم قناة السويس، وعرضت عليه أن وقت المفاجأة يتم دعوة أسرة الرئيس جمال عبد الناصر فقط، ولكنه رفض وقال لابد من حضور أسرتي جمال عبد الناصر والسادات.
تردد أن المشروع طرح وقت حكم الإخوان ورُفض وتمت الموافقة عليه في عهد السيسي من قِبَل هيئة قناة السويس؟
هناك اختلاف كامل في المشروع الحالي ومشروع الإخوان، فالمشروع الحالي يستهدف حفر قناة سويس موزاية للحالية التي ستكون لها نتائجها الاقتصادية والسياسية، أما المشروع الأول فكان يسمى مشروع إقليم قناة السويس وكانت له حدود جغرافية في القناة ذاتها، وأدخل الإخوان أراضي ملكًا للقوات المسلحة في تلك الحدود وكان خطأ كبيرًا.
أما المشروع الحالي، والأرض التي ستحفر بها القناة ليس بها تعدٍّ على متر واحد لأحد.
ومن حق الجميع أن ينمي مصر، ولكن بفكر وهدف، وكل الموانئ التي تساهم في مشروع محور قناة السويس تم الموافقة عليها من قِبَل القوات المسلحة.
ما أهداف المشروع والعائدات التي سترجع لمصر منه؟
المشروع سيزيد من عائدات قناة السويس بنسبة تصل إلى 259% خلال عام 2023 لتصل إلى 13.226 مليار دولار مقارنة بالعائد الحالي الذي يصل ل5.3 مليار دولار، ما يؤدي إلى نمو الاقتصاد المصري وتوفير العملة الصعبة، مع رفع التصنيف العالمي للمجرى الملاحي لقناة السويس نتيجة لزيادة معدلات الأمان في عبور السفن؛ لوجود قناة موازية.
مشروع هائل كمحور قناة السويس يحتاج إلى إمكانيات مالية كبيرة.. من أين ستأتي؟
وزارة المالية المصرية هي التي ستضع شكل التعامل المالي بخصوص مشروع قناة السويس، والاجتماع مع وزير المالية لتحديد كيفية طرح الأوراق المالية وأسلوب الصرف والتمويل على المجرى الملاحي الجديد.
ما إمكانية تحقيق مشروع محور قناة السويس خلال سنة رغم أن خطة تنفيذه 3 سنوات؟
لا يوجد أمر صعب أمام طموحات المصريين، والمصريون حلمهم الانتهاء من هذا المشروع لتنعم مصر بقوة اقتصادية تأتي من خلالها القوى السياسية.
فسيتم العمل على قدم وساق لإنهاء المشروع وافتتاحه خلال العام المقبل، وثقتنا كاملة في إرادة المصريين وسواعدهم، الذين شقوا قناة السويس من قبل وجعلوها أهم ممر مائي في العالم، بأنهم سيستكملون ملحمة النضال والقوة في حفر القناة الجديدة ليثبتوا للعالم أنهم قادرون على مواجهة أي تحد.
ما هي الأهمية الاستراتيجية لمحور قناة السويس الجديد؟
القناة ما هي إلَّا حياة، فقناة السويس حين حفرت لم يكن هناك بورسعيد والإسماعيلية، فحين جريت المياه في بها كانت شريان الدم في العروق فظهرت الإسماعيلة وبورسعيد، فقناة السويس أهم هدف حيوي لمصر لأهميتها السياسية والاقتصادية والاجتماعية.
فالقوى الشاملة في الدولة تتمثل في قناة السويس، وللحفاظ عليها لابد من العمل في إطار القانون والاتفاقيات الدولية التي وقَّعت مصر عليها ومنها "القسطنطينية" لكي يحترمنا العالم، فالقناة الجديد سيكون لها هدف استراتيجي عالمي وإقليمي ومحلي.
كيف يسهم هذا المشروع في فتح آفاق عمل جديدة للشباب المصري؟
المشروع يشمل العديد من الصناعات بمناطق صناعية وتجارية فهناك، منطقة شرق بورسعيد وميناء بورسعيد والعين السخنة وشمال غرب قناة السويس، فالميناء الواحد يصنع حضارة للبلد.
فالمشروع به 5 موانئ ومنطقة صناعية، فلا بد من استغلال هذا الكيان لصالح الشباب المصري، عن طريق توفير العديد من فرص العمل لهم برواتب جيدة، والعمالة المصرية بالمشروع يتم تدريبها في أحدث المراكز وتجهيزها بشكل تام للتعامل بشكل عالمي يجعل الدول جميعها تحترم المصريين.
ما الفائدة المنتظرة لأهالي إقليم القناة وسيناء من المشروع الجديد؟
الرئيس عبد الفتاح السيسى أكد أن جميع العاملين بالمشروع العملاق من أبناء القناة وغيرهم ومن سيناء لهم الأولوية؛ لحجم المعاناة التي شهدها شعب إقليم القناة وسيناء وقت الحروب والظروف الصعبة التي عاشوا فيها حتى أعادوا هذه الأراضي الغالية بأرواحهم ودمائهم الذكية.
هناك 44 تحالفًا تقدم لتنفيذ مشروع قناة السويس والمساعدة فيه وتم تصفيتهم إلى 14 ما المعيار الذي يتم الاختيار على أساسه؟
تلك التحالفات خضعت لاختبارات عديدة، وفقًا لشروط معينة عن الحياد والخبرة والكفاءة، وتم تجهيز فريق عمل من الشباب لتجهيز الأشياء اللوجوستية، والاستعانة بالبنك الدولي لتقييم عدد من الشركات التي وافقنا على مشاركتها بالمشروع، وتم استبعاد الشركات غير المصرية التي لا تتمتع بكفاءة عالمية.
ما ردك على مشاركة القوات المسلحة بالمشروع واعتباره البعض تدخلًا في السياسة؟
هذا كلام غير صحيح، وكل ما حدث أن عملية الحفر في الشرق يلزمها تأمين لعدم الاستقرار، فكان لابد من الاستعانة بالقوات المسلحة للتأمين.
والهيئة الهندسية منضبطة وملتزمة وهو ما نحتاجه لإنجاز المشروع، والجيش دوره بعيد عن المشروع ولا يتعدى التصديق على الحاجز الجغرافي.
ما التكلفة الإجمالية للمشروع؟
ستصل إلى أكثر من 60 مليار جنيه، بعد أن أمر السيسى بتقليل المدة الزمنية من 3 سنوات إلى سنة واحدة فقط، ما يجعلنا نزيد من حجم العمالة والمعدات والشركات العاملة في المشروع، وسيتم الحفر الجاف على مساحة 35 كيلو مترًا بحجم أعمال يصل إلى 258 مليون كيلو مترًا مكعبًا بتكلفة تصل إلى 4 مليارات جنيه، وأعمال تكريك وتعميق للمجرى الملاحي ل37 كيلو مترًا بإجمالي 242 مليون متر مكعب تصل تكلفتها نحو 15 مليار جنيه.
بعض الدول تحاول إنشاء قنوات وموانئ تنافسية لقناة السويس.. كيف يؤثر ذلك المشروع على تلك الدول؟
لا حكر على فكر، ولكن من واقع الخبرة أن أي تفكير في قنوات بديلة لقناة السويس سيتراجع؛ لأن مصر ستتحول إلى منطقة استراتيجية وتجارية وستكون منطقة كسب.
ومصر تتميز بموقع جغرافي مميز، يمنحها الحق في التطوير والتحسين في الخدمات البحرية للدولة، ولم تتدخل مصر في أعمال الدول الأخرى، ولكن محاربة الفكر تكون عن طريق الفكر، فقناة السويس ستتحول إلى قناة أم للعالم كله.