7 كباري جديدة ورفع كفاءة محطات الركاب.. والكهرباء تحول الترام لمترو

مع إعلان الرئيس عبد الفتاح السيسي توصيات وقرارات المؤتمر الوطني الرابع للشباب الذي استضافته مكتبة الإسكندرية، جاءت المرحلة الأهم التي انتظرها الإسكندرانية، أملا في حصول مدينتهم علي نصيب وافر من المشروعات العملاقة مثل المحافظات الأخري.
ولم يخيب الرئيس آمال مواطني الإسكندرية معلنا عن اتخاذ كافة الإجراءات التنفيذية لحزمة من المشروعات من بينها تطوير المحاور المرورية بدءاً من »ترام الإسكندرية وقطار أبو قير ومحور المحمودية»‬ واستكمال كافة الدراسات الخاصة بها بحد أقصي نهاية العام الجاري.
وحول مخطط تطوير ترام »‬الرمل» بالإسكندرية وتحويله إلي »‬مترو سطحي مكيف» كشف اللواء خالد عليوة، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية، تفاصيل المشروع الهام الذي يمثل نقلة حضارية لعروس البحر المتوسط.
وقال »‬عليوة» في تصريحات ل»الأخبار» إنه تم الانتهاء من إعداد دراسة بواسطة شركة»إيجي ريل» الفرنسية» لإعادة تأهيل ترام الرمل كمترو حضاري بدءا من 2012 إلي 2016، مشيرا إلي أن المشروع سيتم تمويله عن طريق قرض من الوكالة الفرنسية للتنمية والبنك الأوروبي يقدر ب 360 مليون يورو.
ولفت إلي أنه تم البدء في إجراءات تنفيذ المشروع بتوقيع بروتوكول تعاون مع الجانب الفرنسي واستلام 100 مليون يورو من تكلفة المشروع، فضلا عن طرح مناقصة عالمية بين المكاتب الاستشارية العالمية لإعداد الدراسة التصميمية لمسار المشروع، موضحا أن المشروع يستغرق تنفيذه 3 سنوات.
وأشار»عليوة» إلي أن المشروع يضمن إيجاد حل لجميع التقاطعات المرورية علي طول مسار المترو »‬ 14 كيلو متر ا- 37 مزلقاناً»، حيث من المقرر إنشاء 7 كباري علوية، بمناطق »‬القائد إبراهيم وحتي الجامعة - سبورتنج - سيدي جابر - المعسكر الروماني - شارع سوريا - الوزارة»بولكلي» - جناكليس» علي أن يتم تحويل باقي المسار إلي إشارات إلكترونية تعطي الأولوية لمرور الترام.
ومن المقرر تنفيذ المشروع 3 مراحل وفقا للمناقصة، الأولي تبدأ من »‬فيكتوريا إلي مصطفي كامل» والثانية من »‬المنشية إلي مصطفي كامل»، أما المرحلة الثالثة فتتضمن تطوير الورش والمخازن.
وكشف »‬عليوة» أن المشروع يتضمن توريد 30 وحدة »‬مترو» حضري مزودة بأحدث التقنيات الحديثة من خلال مناقصة عالمية، وإعادة تأهيل ورفع كفاءة البنية التحتية للمرفق بالكامل والتي تشمل 3 محطات كهرباء ب»سان ستيفانو ومصطفي كامل والشاطبي»، فضلا عن الورش والمخازن بمصطفي كامل والسكة بطول 14 كيلو مترا، وشبكة الأسلاك الهوائية، بالإضافة إلي رفع كفاءة وتطوير محطات انتظار الركاب وعددها 37 محطة.
وحول مميزات المشروع، أوضح رئيس هيئة النقل العام بالإسكندرية، إن تطوير ترام الرمل سوف يزيد سرعة الوحدة لتصبح 21 كيلو مترا/الساعة بدلا من 12 كيلو مترا/الساعة، وتقليل زمن الرحلة إلي 31 دقيقة من »‬المنشية وحتي فيكتوريا» بدلا من ساعة ونصف حاليا وأكثر في وقت الذروة، وزمن التقاطر بين الوحدات إلي 3 دقائق بدلا من 8 إلي 15 دقيقة حاليا.. وأضاف عن زيادة السعة الاستيعابية من الركاب 3 أضعاف الحالية التي تقدر ب 150 إلي 180 ألف راكب يوميا، فضلا عن توفير منظومة أمن واتصالات، ومن المقترح أن تكون التذكرة في حدود 3 جنيهات.
ووفقا للدراسة التي أعدها الجانب الفرنسي - حصلت عليها »‬الأخبار» - سيتم تطوير محور المحمودية وتحويله إلي طريق سريع بمحور منفصل »‬حارات خاصة» بأتوبيسات النقل العام، ومحطات للأتوبيسات وأنفاق عبور مشاة إلي الجانب الآخر وذلك بطول 14.5 كيلو متر تبدأ من كوبري العوايد وحتي كوبري القباري، بطاقة استيعابية 5 آلاف راكب/ساعة، وبتكلفة 800 مليون جنيه »‬100 مليون يورو».
أما مشروع تطوير قطار أبو قير فيتضمن تحويله للعمل بالكهرباء »‬مترو خفيف» بطول 22.1 كيلو متر، مما يساهم في نقل 51 ألف راكب /الساعة، ومن المقترح أن تبدأ المرحلة الأولي من أبو قير إلي سيدي جابر»علوي»، ومن سيدي جابر إلي محطة مصر »‬نفق»، وإضافة مرحلة جديدة من محطة مصر إلي المكس.