فانتوم II.. جذور كلاسيكية لفانتوم القرن الحادي والعشرين!

تمركزت الشركة البريطانية رولز رويس ببدايتها بمدينة Good wood بولاية West Sussex ببريطانيا العظمى، بجانب حلبة السباق التاريخية Good wood Circuits ، وأصبحت نوايا الشركة واضحة منذ بداية إنتاجاتها، فلم يكن لها طموح بأن تصبح صاحبة أسرع طرازات السيارات أو طرح السيارات السوبر رياضية صاحبة التقنيات الفريدة، ولكنها اشتهرت ببناء سيارات الرفاهية والتي امتلكها أغلب ملوك العصر الحديث، بالإضافة إلى نجوم السينما العالمية والغناء وأيضا الرياضة.
تأتي طرازات رولز رويس فانتوم الجديدة للقرن الحادي والعشرين لإعادة صياغة طرازات فانتوم الكلاسيكية، والتي طرحت في أوائل القرن العشرين بداية من أجيال فانتوم I عام 1927 بأجيال متتالية إلى أن وصلت لطرازات فانتوم VI عام 1972، لتتم بدورها إكمال أيقونة رولز رويس، بالفخامة العارمة التي قدمت وامتازت بها الشركة البريطانية منذ إطلاقها لأول طرازاتها بمعارض باريس بفرنسا عام 1904.
فانتوم القرن الحادي والعشرين:
قدمت فانتوم للقرن الحادي والعشرين عام 2003 من خلال نافذة معرض ديترويت الدولي للسيارات، بسعر 320 ألف دولار أمريكي دون احتساب الضرائب والرسوم الجمركية، بمحرك حاملا توقيع الصانع الألماني BMW، بسعة 6.75 لترا، مكون من اثنتي عشرة أسطوانة مشكلة حرف الV بزاوية 60 درجة، و48 صماما يتم التحكم بهم من خلال الكامة العلوية المزدوجة DOHC، لتولد قوة 453 حصانا عند 5350 دورة في الدقيقة، وعزم يصل إلى 720 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة، مع معرفة أن احتياجات الطراز من تجميع نهائي، والجلود، والأخشاب المصقولة المطعّمة، تم بمصانع الشركة الجديدة ب Goodwood.
طرح فانتوم II:
وخلال عامين من إنتاج أول طرازات فانتوم I عام 1927 قررت الشركة طرح جيل جديد كبديل رسمي تدخل من خلاله عقدا جديدا أثناء حقبة الكساد العظيم بحلول أوائل الثلاثينيات، ليتم طرح طرازات فانتوم II من عام 1929 وحتى عام 1936، وخلال فترة عمر الطراز تم طرح العديد من الفئات شأن الكوبيه والمكشوفة والفئات الرودستر، والليموزين، بالإضافة للفئتين الرياضية والسيدان.
آخر المحركات سداسية الأسطوانات من رولز رويس:
على الصعيد الميكانيكي فتتوفر طرازات فانتوم من الصانع البريطاني بمحرك مكون من ست أسطوانات متتالية أعد آخر محركات رولز رويس سداسي الأسطوانات، بسعة 7.7 لترا، و12 صماما فئة OHV، لينتج الطراز ما يقارب ال120 حصانا عند 3000 دورة في الدقيقة، متصلا بناقل حركة يدوي مكون من أربع سرعات أمامية، لينقل عزم الطراز للعجلات الخلفية، مع نسبة انضغاط للمحرك تصل إلى 4.75: 1، ويكفل بذلك للطراز اختراق الحاجز المئوي من حالة السكون في غضون 19.4 ثانية، وليتمكن بذلك الطراز من تحقيق سرعة قصوى قدرها 148 كم/ الساعة لفئة الContinental، و135كم/ الساعة للطرازات السيدان.
تصميم خاص لسيارات الرفاهية:
حملت طرازات فانتوم الجينات الوراثية لأيقونة الرفاهية المعهودة، بمقدمة تحتوي على غطاء المحرك الطويل مستطيل الشكل نوعا ما، يظهر بمقدمته شبك التهوية الأمامي المصنوع من الألومنيوم، حاملا في أعلاه أيقونة رولزرويس وأعلاها شعار الSpirit of Escort والذي أعد رمزا يميز سيارات رولز رويس لعصور عدة، مع رفارف جانبية منفصلة عن الجسم الخارجي للطراز تحوي داخلها العجلات، ومنبثقا منها المصابيح الأمامية دائرية الشكل، لتأتي العجلات بقياس 21 بوصة بحلول عام 1930، وأخذت العجلات يقل حجمها بوصة لكل سنتين حتى وصلت إلى 19 بوصة بحلول عام 1935، مع نظام تعليق مختلف عن الطرازات السابقة.
وعلى أحد جانبي الطراز تواجد الإطار الاحتياطي، حتى اقترحت الشركة بحلول عام 1930على قسم التصميمات بضرورة تعليق الإطار الاحتياطي بخلفية الطراز بدلا من الجانب، والذي بدوره يعمل على توزيع الوزن على الهيكل لزيادة نسبة ثبات الطراز أثناء السرعات العالية.

مع الأخذ بالاعتبار طول لقاعدة العجلات والذي قدر ب 3658 ملم للفئات السيدان المكشوفة، و3810 ملم لفئات الرياضية Sports Saloon، مع طول كلي للطراز يصل إلى 5588 ملم، وعرض عام للطراز 1524 ملم.
مقصورة رحبة من رولز رويس:
شأنها شأن طرازات رولز رويس منذ بزوغ فجر الشركة البريطانية، لتأتي بالرحابة المعهودة ومستوى من الرفاهية ينم عن الذوق الرفيع لمصمميها، وبالعودة لمصمميها فقد صممت رولز رويس الأجزاء الميكانيكية والهيكل ولكن المقصورة كانت من اختصاص شركة كاوتشبيلدر Coach Builder، وهي شركة اشتهرت بتصميم المقصورات الفخمة للسيارات بالإضافة للعربات التي تجرها الخيول في القرن التاسع عشر، وكان أشهر مصممي مقصورة رولز رويس فانتوم II المصمم "بارك وراد Parkward"، والمصممان "ثيرب و مابيربل Thrupp &Maberbly" بالإضافة لكل من "مولينر Mulliner" و"هوبر Hooper".
وبحلول أكتوبر من عام 1932 صممت رولز رويس نسخة فريدة من طرازات فانتوم II لإنعاش مقدار مبيعات الطراز ملقبة ب"فانتوم II Barker"، والعائد إلى اسم مصمم المقصورة الداخلية، بغطاء محرك أطول، حمل الجسم الخارجي كود 50MS، لتصنع المقصورة بالكامل من الجلد بمزج لونين الأسود والبني، لتعتبرها الشركة من أجمل فئات الطراز آنذاك.
واعتلت النسخة الفريدة Barker منصات رولز رويس بمعرض باريس الدولي للسيارات، ليمتلكها بعد المعرض أمير دولة المغرب ويتم تسليمها له بنوفمبر من نفس العام بباريس.
ظهورها بهوليود:
أهمية الطراز التاريخية جعلت منه محط إعجاب المخرج العالمي Steven Spielberg لتظهر بفيلم Indiana Jones and the Last Crusade عام 1989، بمحرك سعته 4.3 لترا، مكون من 6 أسطوانات مولدا قوة 30 حصانا.
سعر وعدد الوحدات المنتجة:
قدمت رولز رويس خلال سنوات إنتاج طرازات فانتوم II الرفاهية المطلقة لعشاقها مع التميز في مضمون التصميم لينتج من هذا الطراز النادر ما يقارب ال 1680 وحدة، ضمت ما يقرب من 278 وحدة من فئة الContinental، بالإضافة إلى أن 1281 وحدة منتجة كانت بعجلة قيادة بالجهة اليسرى، ضمت بينها 125 وحدة من فئة الContinental.
وقد تعين سعر الفئات السيدان السوبر صالون ب2425 جنيه إسترليني دون احتساب الضرائب والرسوم الجمركية.
أضف جاليري:
فانتوم II.. جذور كلاسيكية لفانتوم القرن الحادي والعشرين!
* تكنولوجيا
اضغط على الصورة لمشاهدة الجاليري: