أوتوماك 2010: "فولت".. طراز صديق للبيئة يُزيّن منصّات "شيفروليه"

عمدت "شيفروليه" إلى جذب انتباه زوّار معرض "أوتوماك" في دورته الحالية، من خلال عرض باقة مميّزة من موديلاتها المتوافرة محلّياً في السوق المصرية؛ فإلى جانب تقديم موديلات "كروز" و"أفيو" و"أوبترا" و"لانوس" و"سبارك"؛ فضلاً عن الموديل الSUV رباعي الدفع "كابتيفا"، قدّمت "شيفروليه" حصرياً موديلها الهجين "فولت" للمرة الأولى بمصر.
Volt الكهربائية:
تنتمي "فولت" الجديدة ذات الدفع الأمامي -والتي تتّسع لأربعة ركاب- لفئة جديدة من السيارات الهجينة تحت اسم "السيارات الكهربائية ذات المدى الموسَّع" E-REV، تعتمد في المقام الأول على الطاقة الكهربائية في تسيير "فولت"، ووقود البنزين بوصفه مصدراً ثانوياً للطاقة يعمل فقط كمولّد عند نفاد شحن بطارية المحرك الكهربائي.
وتختلف "فولت" عن السيارات الهجينة الأخرى التي تستخدم نظاماً موازياً للطاقة الكهربائية وطاقات محركات الاحتراق الداخلي؛ فيمكن السير ببطارية "فولت" لمسافة 40 ميلاً (64 كم)، وإذا نفدت طاقة بطارية "أيونات الليثيوم" هناك محرّك يعمل بالبنزين، تكفل طاقة دورانه إعادة شحن البطارية الفارغة؛ لذلك يمكن القول إن محرك الاحتراق الداخلي مصمم لمجرد إبقاء البطارية مشحونة، ومن ثم يساهم ذلك في خفض استهلاك الوقود إلى أقصى حد ممكن؛ حيث يُمكن اختزال ما يقرب من 1900 لتراً من البنزين في العام، مقارنة بباقي السيارات الأخرى من الفئة نفسها التي يبلغ معدّل استهلاكها من الوقود ما يقرب من 7.8 لترات لكل 100 كم مقطوعة. ولسهولة الشحن، يُمكن إعادة شحن البطارية من أي منفد كهرباء منزلي تقليدي (230 فولت) في غضون ثلاث ساعات تقريباً. ويبلغ الأداء العام لطاقة دفع "فولت" الكهربائية ما يوازي 150 حصاناً، مع أقصى عزم دوران يبلغ 370 نيوتن-متر؛ لتكون المحصّلة النهائية هي إمكانية بلوغ سرعة قصوى تُقدر ب161 كم/ساعة.
أفيو:
تنتمي "أفيو" لفئة السيارات السيدان الموجّهة للشباب بنسب استهلاك منخفضة للوقود؛ حيث تستفيد من محرك سعته 1.5 لترات مكوّن من أربعة أسطوانات، و8 صمامات يتم التحكم بهم من خلال الكامة العلوية الفردية SOHC، لتولّد قوة 83 حصاناً عند 5600 دورة في الدقيقة، وعزم 128 نيوتن-متر عند 3000 دورة في الدقيقة، مع تقنية حقن للوقود متعددة النقاط، ليتمكن الطراز من الوصول إلى سرعة 100 كم/الساعة من حالة الثبات في غضون 12.1 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 170 كم/الساعة، وقد سجّلت أعلى نسبة استهلاك للوقود 6.54 لتراً لكل 100 كم.
تُطرح "أفيو" بثلاث فئات؛ الأولى بناقل حركة يدوي مكوّن من خمس سرعات أمامية بسعر 71500 جنيه، الثانية LS بنفس ناقل الحركة وزجاج أبواب كهربائية ومشغّل أغانٍ ومرايا جانبيه تضبط كهربائياً بسعر 75 ألف جنيه، والثالثة والأخيرة بناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن من أربع سرعات أمامية بسعر 81500 جنيه مصري.
أوبترا:
"أوبترا" ضمن فئة الطرازات المتوسطة حجماً بين كل من "أفيو" و"كروز"، وتتوافر بفئتين: الأولى بناقل حركة يدوي بسعر 86 ألف جنيه مصري، والثاني بالناقل الأتوماتيكي بسعر 92 ألف جنيه مصري.
تتوافر "أوبترا" بمحرك سعته 1.6 لترات مكون من أربع أسطوانات متتالية و16 صماماً يتمّ التحكم بها من خلال الكامة العلوية الفردية SOHC؛ لتولد قوة 107 حصاناً عند 5800 دورة في الدقيقة، وعزم 150 نيوتن/متر عند 3600 دورة في الدقيقة، ليتمكن الطراز من الوصول إلى سرعة 100 كم/الساعة من حالة الثبات في غضون 10.7 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 187 كم/الساعة، مع نسبة استهلاك للوقود 7.1 لتراً لكل 100 كم.

كروز:
الطراز "كروز" يتميّز بديناميكية خارجية تجذب الانتباه، ومقدمة سهمية هجومية، وخلفية مرتفعة لتكون من أشرس المنافسيين لطرازات "سيراتو" من "كيا" والتي اعتبرت من أنجح الطرازات بالسوق المصري لعام 2009 في نسبة مبيعاتها.
تأتي "كروز" بمحرك مكوّن من أربعة أسطوانات سعته 1.6 لتراً، و16 صماماً يتم التحكّم بها من خلال الكامة العلوية المزدوجة DOHC؛ لتولد قوة 107 حصاناً عند 5800 دورة في الدقيقة، وعزم 150 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة، مع تقنية حقن للوقود متعددة النقاط؛ ليتمكن الطراز من الوصول إلى سرعة 100 كم/الساعة من حالة الثبات في غضون 12.5 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 185 كم/الساعة، وقد سجلت أعلى نسبة استهلاك للوقود 8.1 لتراً لكل 100 كم.
وتطرح "كروز" من "شيفروليه" بأربعة فئات الأولى بناقل حركة يدوي بسعر 111 ألف جنيه مصري، وباقي الفئات بناقل حركة أتوماتيكي لتبدأ الفئة الثانية ب121 ألف جنيه وحتى الفئة الأخيرة ب140 ألف جنيه مصري.
كابتيفا:
من أفضل طرازات ال4x4 بالسوق العالمي؛ هكذا وصفت الصحف العالمية "كابتيفا" العام الماضي. تأتي طرازات عام 2010 من "كابتيفا" بمحرك 3.2 لترات مكوّن من 6 أسطوانات، و24 صماماً، يتمّ التحكّم بها من خلال الكامة العلوية المزدوجة DOHC، ليولد قوة 223 حصاناً عند 6600 دورة في الدقيقة، وعزم 303 نيوتن-متر عند 3200 دورة في الدقيقة، مع تقنية حقن للوقود متعددة النقاط، متصلاً بناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن من 5 سرعات أمامية ينقل عزم الدوران إلى العجلات الأربعة؛ ليتمكن الطراز من الوصول إلى سرعة 100 كم/الساعة من حالة الثبات في غضون 8.8 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 204 كم/الساعة، وقد سجّلت أعلى نسبة استهلاك للوقود 11.5 لتراً لكل 100 كم.
وهي تتوافر بفئتين LT بسعر 289900 جنيه مصري، والفئة الثانية LTZ تزيد بعجلة قيادة متعددة الاستخدامات ونظام تثبيت السرعة Cruise Control لتزيد ب12 ألف جنيه لتصل إلى 302 ألف جنيه مصري.
سبارك:
"سبارك" يُصنّف ضمن طرازات "شيفروليه" في فئة سيارات الهاتشباك الصغيرة، بشكل جديد وعصري بمصابيح أمامية مختلفة الشكل كالعيون، وخلفية صغيرة بها صندوق لتخزين الأمتعة بسع ل170 لتراً، مع خزان للوقود يتسع ل35 لتراً، بسعر 51000 جنيه مصري.
محركها مكون من أربعة أسطوانات سعته 1.0 لتراً؛ لتولد قوة 65 حصاناً عند 5400 دورة في الدقيقة، وعزم 91 نيوتن متر عند 4200 دورة في الدقيقة، مع تقنية حقن للوقود متعددة النقاط، ليتمكن الطراز من الوصول إلى سرعة 100 كم/الساعة من حالة الثبات في غضون 14.1 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 156 كم/الساعة،
لانوس سيارة المصريين:
سيارة المصريين مازالت ولاتزال مطلب الجمهور، والسبب يرجع إلى عمليتها في الأداء وقوة تحملها، مع خزان للوقود يتسع ل48 لتراً، وسعة صندوق لتخزين الأمتعة تصل إلى 322 لتراً، مع نسبة استهلاك للوقود 6.4 لتراً لكل 100 كم، لتطرح بفئتين الأولى ب64 ألف جنيه، والثانية 67 ألف جنيها مصرياً.
تستفيد "لانوس" من محرك مكوّن من أربعة أسطوانات سعته 1.5 لتراً، يولد قوة 86 حصاناً عند 5800 دورة في الدقيقة، وعزم 133 نيوتن متر عند 3400 دورة في الدقيقة، مع تقنية حقن للوقود متعددة النقاط، ليتمكن الطراز من الوصول إلى سرعة 100 كم/الساعة من حالة الثبات في غضون 12.5 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 180 كم/الساعة.

أضف جاليري:
أوتوماك 2010: "فولت".. طراز صديق للبيئة يُزيّن منصّات "شيفروليه"
* تكنولوجيا
اضغط على الصورة لمشاهدة الجاليري: