مجلس الطاقة العالمي يتوع تغيرًا جذريًا بقطاع النقل بحلول 2050

توقع مجلس الطاقة العالمي تغيرًا جذريًا بقطاع النقل بحلول عام 2050، على أن يزداد الطلب على الوقود من الدول النامية مثل الصين والهند، بنمو يتراوح بين 200% إلى 300%.
من جهة أخرى، توقع المجلس إنخفاض الطلب على الوقود الدول المتقدمة بنسبة 20%، لزيادة الفاعلية، مؤكدًا أن طلب الدول النامية للوقود سيفوق طلب الدول المتقدمة بحلول عام 2025.
كما توقع المجلس في تقرير "سيناريو المواصلات حتى العام 2050"، استمرارية استخدام مشتقات البترول لتشغيل 80% من وسائل النقل العالمية طوال ال 40 سنة المقبلة، جراء النمو القوي بالطلب من قطاعات الشحن والأعمال الثقيلة والطيران.
أكد الخبراء أنه وبحلول عام 2050 سيزداد الطلب العالمي على وقود النقل بأنواعه، ليصل لنسب ترتفع عن متطلبات عام 2010 ب 30 إلى 82%.
قال البروفسور كارل روز، مدير السياسات والسيناريوهات بالمجلس، الطاقة العالمي إن هناك أدلة على أن قطاع النقل سيتعرض لتغييرات جذرية، فوسائل النقل الخفيفة بدول منظمة التعاون والتنمية الإقتصادية سيتم تحويلها بشكل شبه كامل لتلك التي تستخدم مزيجا من الوقود، وبالتالي يشهد العالم انتقال الطلب على الوقود التقليدي للدول النامية، فتأثير التكنولوجيا الحديثة كان أقل عمقًا مما توقعه البعض، ويرجع ذلك بشكل أساسي لنمو قطاع النقل الثقيل.
من جانبه، نوه د.عائض القحطاني، مدير المشاريع بالمجلس، ورئيس فريق "سيناريو المواصلات حتى العام 2050" أن الأبحاث أظهرت نموًا قويًا في الطلب على الديزل وزيت الوقود ووقود الطائرات التي تشكل مجتمعة وقود سوق المواصلات، وبحلول 2050 يزداد الطلب على هذه الأنواع الثلاثة بنسبة تتراوح بين 10-68%. تزامنًا مع ارتفاع الطلب على الديزل ، بينما قد يشهد وقود الطائرات ارتفاعا قدره 200-300% ولهذا آثار هامة بالنسبة لمصافي التكرير وقطاع التسويق، وخصوصا في اوروبا التي لها تقليديا تركيز أكبر على وقود الديزل.
أما الآثار المترتبة على البيئة، بلغت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من قطاع المواصلات عام 2010 حوالي 23% من مجمل انبعاثات هذا الغاز في العالم. وتشكل السيارات 41% من تلك الانبعاثات. ومع ارتفاع مستويات الطلب على النقل في عام 2050 ، يتوقع واعتمادا على مزيج الوقود أن يرتفع إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من قطاع النقل بنسبة 16 ٪ (في حال سيناريو طريق رسوم التعرفة) أو 79 ٪ (سيناريو الطريق السريع) ، وذلك يعتمد كليا على درجة تدخل الحكومات في أسواق النقل وتطور تقنيات خفض انبعاثات الكربون في نظم الوقود.
أشار د. كريستوف فراي، الأمين العام لمجلس الطاقة العالمي، إلى أن قطاع النقل يمثل الآن ربع انبعاثات الكربون، متوقعًا ارتفاع الانبعاثات منها بنسبة 79% بحلول 2050، ومع ذلك قد يمكننا الحد من هذا الارتفاع ليبلغ 16% فقط من خلال تفعيل سياسات تمكن الحكومات والقطاع الخاص من التدخل. وهذه نسبة تحكم كبيرة لكل تحقيقها يتطلب منا التحرك الآن.