توقعات بارتفاع مصروفات شحن الحاويات بعد اتجاه بعض السفن لمسارات بديلة

5
سادت توقعات بارتفاع أسعار شحن الحاويات بعد اتجاه عدد من الخطوط الملاحية لتغيير مسارات عبورها إلى طريق رأس الرجاء الصالح، وذلك لتجنب أي مخاطر محتملة قد تتعرض لها في البحر الأحمر جراء استهداف جماعة الحوثي في اليمن بعض السفن التي لها علاقة بإسرائيل بهدف الضغط لوقف العدوان على قطاع غزة.
أعلن عدد من الخطوط الملاحية عن تحويل مسارتها بعيدا عن البحر الأحمر بشكل مؤقت لحين إستقرار الأوضاع مثل ميرسك ، وmsc" وcma، فيما اشارت قناة السويس في بيان رسمي أن 55 سفينة غيرت مسارها إلى طرق ملاحة بديلة .
إقرأ أيضاً
* «بي بي» البريطانية تعلق مرور ناقلات النفط عبر البحر الأحمر
* وزير قطاع الأعمال: جاري تدبير التمويل لشراء سفينتين متعددة الأغراض
* القوي العاملة تُعيين 1203 شاباً منهم 35 من ذوى القدرات بالبحر الأحمر
قال محمد مصيلحى رئيس غرفة ملاحة الإسكندرية ، أن 20 خط ملاحي قرر تغير مسارة من البحر الأحمر إلى طريق رأس الرجاء الصالح بسبب الخوف من إستهداف سفنهم من جانب جماعة الحوثيين .
* *
وقد شهدت الفترة تصاعد إستهداف السفن فى البحر الأحمر من جانب جماعة الحوثيين المتجة غلى موانئ إسرائيل بهدف الضغطت عليهم لوقف العدوان على الشعب الفلسطيني الذي أندلع مطلع شهر أكتوبر الماضي .
وأضاف رئيس الغرفة إن تغير مسار الخطوط الملاحية مجرد حل مؤقت لحين السيطرة على إستهداف السفن من جانب الحوثيين .
وأكد أن مخاطرإستهداف السفن سيساهم فى زيادة بوالص التأمين خلال الفترة الراهنة ، مما يرفع يعزز من فرص زيادة نولون شحن البضائع.
وتوقع تأثرسلاسل الإمداد العالمية بشكل سلبي خلال الفترة الراهنه بسبب زيادة مدة شحن البضائع بين أسيا وصولاً إلى أوروبا عبر طريق رأس الرجاء الصالح ، الذي تصل إلى 9 أيام أضافية مقارنه بالعبور من قناة السويس الذي يعد أقصر طريق ملاحي على مستوى العالم .
بدورة أكد مدحت القاضي نائب غرفة الملاحة العربية ، أن أبرز الخطوط الملاحية التى أعلنت عن تغير مسارها من البحر الأحمر إلى طريق رأس الرجاء الصالح هم خط " ميرسك العالمي ، وmsc ، و cmc"، بسبب مخاطر نقل حاويتهم عبر البحر الأحمر .
وأضاف أن تغير مسار السفن سيرفع تكلفة شحن البضائع بين أسيا أوروبا بنحو مليون دولارتقريبا بسبب طول مسافة الرحلات عن طريق رأس الرجاء الصالح مقارنه بالعبور من قناة السويس.
وأشار إلى أن عبور السفن من قناة السويس يعد أقصر ممر ملاحي على مستوي العالم فى نقل الحاويات اوروبا وأسيا ، مما يقتضي ضرورة السيطرة على هجمات الحوثيين فى البحر الأحمر لأنها تهدد حركة التجارة العالمية .
ولفت إلى أن 40 % من حركة التجارة العالمية تعبر من البحر الأحمر سنوياً ، منهم 6 مليون برميل وقود بواقع 23 ألف سفينة كانت تتجة الى ذلك المسار .
وأكد أن بضائع بقيمة 2 مليار دولار تعبر من قناة السويس يومياً ، ثم تتجة الى البحرالأحمر للوصول إلى شرق اسيا .
توقع زيادة نولون شحن البضائع بسبب زيادة مخاطرعبور السفن من البحر الأحمر منذ إستهداف السفن التجارية من جانب الحوثثين
وأعلنت قناة السويس عن تغير 55 سفينة مسارها الى طريق رأس الرجاء الصالح بدلا من العبور عبر قناة السويس .
من جانها قالت أمل عواد المدير التجاري لخط msc" العالمي ، أن الخط قررتغير مسار السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح نهاية الأسبوع الماضي ، بهدف تجنب مخاط العبور من البحر الأحمر .
وأضافت أن الخط أضطر إلى ذلك بسبب إستهداف جماعة الحوثيين لأحد السفن التابعة للخط خلال الشهر الماضي ، مما هدد بغرق ملايين الأطنان من البضائع .
ولفتت إلى أن الإتجاة إلى طريق رأس الرجاء الصالح قرار مؤقت لحين السيطرة على استهداف السفن فى البحر الأحمر .
وأكدت أن التأمين على السفن سيذيد بشكل كبير ،مع توقعات بزيادة نولون شحن البضائع بسبب زيادة طول الرحلات عن طريق رأس الرجاء الصالح .
بدورة أكد بيتر سرور مدير التجاري لخط مديكون التركي ، أن الخط لا يعمل فى البحر الأحمر من الأساس ،لذلك فهو غير متأثر بتصاعد إستهداف السفن من جانب جماعة الحوثيين .
وذكر أنه تم نقل البضائع بين موانئ دمياط والاسكندرية وصولا إلى تركيا ، مشيراً إلى تنظيم 15 رحلة أسبوعيا بينهم .
وأكد أن أضطربات الملاحة فى البحر الأحمر ستؤثر على انتظام سلاسل أمداد الغذاء الوقود على مستوى العالم مما سيرفع الاسعار ، مما يعمق من أزمة زيادة معدلات التضخم
وتوقع زيادة ايجارات المراكب على مستوى العالم بسبب زيادة مصروفات الشحن من أوروبا إلى أسيا عبر طريق رأس الرجاء الصالح ، مما يهدد بافلاس بعض ملاك السفن الصغيرة .

البحر الاحمرخطوط ملاحيةطريق راس الرجاء الصالحهجمات الحوثيين