أعلن العملاق الأمريكى جنرال موتورز عن عقد اتفاقية طويلة الأمد مع شركة هوندا اليابانية للتطوير المشترك للجيل القادم من نظام خلايا الوقود وتقنيات التخزين الهيدروجيني بحلول العام 2020. ومن المتوقع أن يشهد هذا التعاون نجاحا حقيقيا من خلال مشاركة الخبرات واقتصاديات الحجم الكبير واستراتيجيات المصادر المشتركة. وقال بيان لشركة جنرال موتورز:" إنها تخطط مع هوندا للعمل مع أصحاب الأعمال لتطوير البنية التحتية في مجال التزوّد بالوقود، وهو الذي يعتبر أمرا محوريا للاستمرارية على المدى الطويل وتقبّل العملاء للسيارات العاملة بخلايا الوقود". وتعتبر كل من: جنرال موتورز وهوندا رائدتين في مجال تقنيات خلايا الوقود. وبحسب مؤشر نمو براءات الاختراع في مجال الطاقة النظيفة، حازت جنرال موتورز وهوندا على التصنيف الأول والثاني على التوالي، في مجموع براءات الاختراع في مجال خلايا الوقود بين العامين 2002 و2012، مع ما يزيد عن 1,200 بينهما. وفي هذا الإطار قال دان أكيرسون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي في شركة جنرال موتورز:" يعزز هذا التعاون قوة جنرال موتورز وهوندا كشركتين رائدتين في مجال تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية. إننا مقتنعون تماما أنها الطريقة الأمثل لتطوير هذه التكنولوجيا الهامة التي ستساعد في التخفيض من الاعتماد على البترول والتأسيس لحركة نقل أكثر استدامة". ومن جهته قال تاكانوبو إيتو الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هوندا:" تتميز السيارات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود بميزة إضافية عن جميع تقنيات الانبعاثات الخالية من غاز ثاني أكسيد الكربون CO2، حيث إن مستوى نطاق وتوقيت إعادة التزوّد بالوقود هو بجودة السيارات التقليدية العاملة بالبنزين. إن هوندا وجنرال موتورز حريصتان على تسريع توجه السوق نحو هذه التقنية دائمة النظافة، وأنا سعيد للغاية لتشكيل هذا التعاون الذي يمزج تقنياتنا الرائدة في مجال خلايا الوقود، ويوفر نظام متطور يكون أكثر كفاءة وبأسعار معقولة في نفس الوقت". ومن الجدير بالذكر أن برنامج (Project Driveway) الذي أطلقته جنرال موتورز في العام 2007، قد أكمل حوالي 3 ملايين ميلاً من القيادة الحقيقية باستخدام أسطول مكوّن من 119 سيارة تعمل بالهيدروجين، وهي أطول مسافة من أي مصنّع سيارات آخر. أما هوندا، فبدأت بإطلاق طراز إف سي إكس (FCX) في العام 2002، ونشرت 85 منها في الولاياتالمتحدةواليابان، من ضمنها خليفتها؛ سيارة إف سي إكس كلاريتي (FCX Clarity)، التي حازت في العام 2009 على لقب سيارة العالم الخضراء. وقد سلّمت هوندا هذه السيارات للعملاء في الولاياتالمتحدة، وجمعت بيانات قيّمة حول استخدام السيارات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود على أرض الواقع. وكما أُعلن سابقاً، فإن هوندا تخطط لإطلاق خليفة طراز إف سي إكس كلاريتي في اليابانوالولاياتالمتحدة في العام 2015، ثم ستطلقها في أوروبا. في حين ستعلن جنرال موتورز عن خططها الإنتاجية في مجال خلايا الوقود في موعد لاحق. هذا وتستهدف تكنولوجيا خلايا الوقود العديد من التحديات الكبيرة في عالم السيارات في يومنا هذا- مثل الاعتماد على الوقود، الانبعاثات والفعالية ونطاق وتوقيت إعادة التزوّد بالوقود. ويمكن للسيارات العاملة بخلايا الوقود استخدام الهيدروجين المُعاد تجديده الذي يتم تشكيله من مصادر مختلفة مثل الرياح والكتلة الحيوية. أما الانبعاث الوحيد الذي يصدر من سيارات خلايا الوقود، فهو بخار الماء. إضافة إلى ذلك، يمكن لسيارات خلايا الوقود أن تحقق نطاق قيادة يصل إلى 400 ميل، وهي قادرة على إعادة التزوّد بالوقود خلال ثلاث دقائق فقط. ومن الممكن استخدام تقنية الدفع في السيارات ذات الحجم الصغير أو المتوسط أو الكبير.
