مجمع خدمات بشتيل.. «إيش تعمل الورشة فى السكة الحديد»!

بعد أن تجاوزت مديونيتها 43 مليار جنيه

محطة قطار ومجمع تجارى إدارى سكنى.. والمرحلة الأولى ورش لخدمة العربات والجرارات الجديدة
350 مليون جنيه تكلفة المشروع.. والتشغيل 2021
السكة الحديد مرفق استراتيجى ينقل يومياً ملايين المواطنين من خلال رحلات مكثفة يومياً، خاصة فى المواسم والأعياد، وذلك على مدار عقود طويلة، مما أدى إلى تهالك الكثير من العربات والجرارات بشكل عام، حتى صار تطويرها أمراً حتمياً، وهو ما بدأته وزارة النقل بتجديد وصيانة خطوط السكك الحديدية وتطوير ودعم أسطول الوحدات المتحركة ورفع كفاءة الأداء، مع تطوير خدمة النقل باستحداث قطارات جديدة ورفع درجات وسائل الأمان بتطوير الإشارات الكهربائية وتجديد المزلقانات ووسائل التحكم المركزى، بالإضافة إلى تطوير مجموعة من الورش للوفاء بالتزامات الصيانة الدورية للوحدات المتحركة لنقل الركاب والبضائع عبر السكك الحديدية.
وفى إطار الخطوات تطوير قطاع السكة الحديد، أعلن وزير النقل الدكتور هشام عرفات التعاقد على تنفيذ وإنشاء المرحلة الأولى من مشروع مجمع خدمات السكك الحديدية بأرض بشتيل بمنطقة شمال الجيزة بتكلفة إجمالية 350 مليون جنيه.
وقال المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكة الحديد: إن المرحلة الأولى تشمل إنشاء مجمع ورش خلال عامين والمرحلة الثانية تضم إنشاء محطة ركاب متكاملة شاملة مول تجارى.
وأكد رئيس هيئة السكة أنه تم التعاقد مع شركة النيل العامة لإنشاء الطرق التابعة لوزارة النقل لتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع والتى تضمن مجمع ورش لصيانة العربات
والجرارات على مساحة 36 فداناً بتكلفة تصل إلى 350 مليون جنيه، مخطط الانتهاء من هذه المرحلة خلال عامين، لافتاً إلى أن هذه الورش ستكون لخدمة العربات والجرارات الجديدة التى تعاقدت عليها الهيئة مؤخراً شاملة 1300 عربة ركاب جديدة و100 جرار جديد.
وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد أن مجمع الورش الجديدة يستهدف استيعاب العربات والجرارات الجديدة التى تم التعاقد عليها فعلياً أو يجرى التعاقد حالياً، مشيراً إلى أن هذه الورش ستكون على غرار الورش المركزية الخاصة بصيانة العربات والجرارات والموجودة بمنطقة الشرابية والتى تخدم حالياً القطارات التى تقوم من محطة مصر برمسيس، حيث مخطط إنهاء إنشاءها خلال عامين ليبدأ تشغيلها بداية 2021.
وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد أن المرحلة الثانية تضم إنشاء محطة ركاب كبيرة بها مول تجارى لخدمة قطارات الصعيد، لافتاً إلى أن المحطة الجديدة المخطط إنشاؤها ستكون نهائية لبعض قطارات الصعيد بدلاً من محطة مصر برمسيس.. متابعاً: «المحطة الجديدة تستهدف تخفيف ضغط القطارات على محطة مصر خصوصاً أن مع مشروعات تحديث نظم الإشارات الجارى تنفيذها ستساهم فى زيادة أعداد القطارات العاملة يومياً».
وأكد أن مجمع الورش والمحطة الجديدة سيخفف
الضغط على محطة مصر بالقاهرة وبالتالى سيساهم ذلك فى تخفيف التكدس المرورى فى وسط البلد، مشيراً إلى أن المحطة الجديدة ستكون مجاورة لمحطة مترو إمبابة الجارى إنشاؤها حالياً ضمن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو التى تشرع وزارة النقل فى أعمال تنفيذها حالياً.
43 مليار ديون
قال النائب وحيد قرقر، وكيل لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان: إن الدولة توالى اهتماماً خاصاً لقطاع السكة الحديد فى الفترة الأخيرة، بعد الإهمال الذى تعرض له القطاع على مدار العقود الماضية، والذى أدى إلى تراكم حجم المديونية على تلك القطاع إلى ما يزيد على 43 مليار جنيه منذ عام 1989.
وأكد أنه فى الفترة الأخيرة تم تعديل قانون يسمح بمشاركة القطاع الخاص فى الأعمال اللوجستية وأعمال الصيانة بقطاع السكة الحديد، والاستفادة من كل قطاعات السكة الحديد، سواء أراضى أو مرافق وتأجيرها لكى تدر دخلاً على القطاع وتزيد من مصادر الدخل لزيادة التحديث، مؤكداً أن 40% من الخطوط بدأ بها التحديث بالقطارات وجعل هناك إشارات إلكترونية، كما بدأ التعاقد على عربات سوف تصل مصر خلال شهور، موضحاً أن السكة الحديد سوف تشهد تطوراً ملحوظاً خلال الستة الأشهر المقبلة.
دور مهم
وقال اللواء سعيد طعيمة، عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان: إنه مع أى خطوات جادة لتطوير السكة الحديد، ويؤيد خروج أى مرفق خارج القاهرة الكبرى لتخفيف الزحام المتواجد بالقاهرة، مطالباً بأن يتم طرح ورش الصيانة للقطاع الخاص، موضحاً أن الصيانة بقطاع السكة الحديد ليست بالمستوى الجديد.
وأكد أن المهندس أشرف رسلان، أكد أن مجمع خدمات السكة الحديد، سوف يكون له دور مهم جداً فى الفترات القادمة، فى تحديث الصيانة، مطالباً بإقامة ورش على مستوى عالى، لوجود خدمة جيدة لصيانة القطارات.